Facebook

Автопроизводители

Друзья

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)


Хетчбэк Renault Sandero трудно назвать ярким и стильным автомобилем. Не эти качества главные в классе бюджетных машин. Когда каждая копейка на счету – тут уж не до стиля. Можно ли тут что-нибудь придумать? «Ещё бы!» - ответили на это стилисты бразильской дизайн-студии Renault и выкатили на автошоу в Сан-Пауло эффектнейший концепт Sand-up.

Развеселый компактный пикап стал первой разработкой этих парней. В основу лег самый обычный Sandero, который уже несколько лет продается в Бразилии и скоро появится в России. Но работая над концептом, дизайнеры выбили из машины всю серость и прагматичность, сосредоточились на интересах местной молодежи. Та полагает, что нет круче автомобиля, чем пикап со «спортивным шиком». Чудаковатый микс получился на удивление удачным. Конечно, пластиковый «убийца кенгуру», бутафорский диффузор, подобие порогов, диски о 18 дюймах – вся эта мишура не может не вызывать улыбку. Более того, открывающиеся вверх прозрачные двери несомненно станут причиной повышенного слюноотделения у окружающих. Но наверно, именно такой автомобиль и должен стоять около пляжей – смешной и непосредственный.
К счастью, Sand-up не только здорово смотрится, он еще и поражает своей практичностью. Задний диван рассчитан на двух седоков, но при необходимости легко складывается, образуя ровный пол. Если же вдобавок снять крышу, получится вполне себе пикап с помпезными рейлингами по бокам. На этом возможности трансформации не исчерпываются. Из багажника на 40 см выдвигается платформа, которая увеличивает длину грузового отсека до 1,7 м и выдерживает 500 кг. Разработчики объясняют, что такое приспособление пригодится при перевозке атрибутов активного образа жизни – велосипедов, скутеров, досок для серфинга и прочих прелестей активной жизни.
А вот под капот создатели залезть не удосужились. Там трудится 1,6-литровый моторчик семейства Hi-Flex. Особенность двигателя в том, что кормить его можно бензином или популярным в тех краях этанолом – на выбор. Будучи заправленным бензином, Sand-up выдаст 107 «лошадок», 152 Нм крутящего момента, а до 100 км/ч разгонит машину за 10,6 с. На этаноле характеристики незначительно изменятся – 110 л.с. и 148 Нм. Время разгона до «сотни» сокращается на одну десятую секунды. Обошлось без неожиданностей и в трансмиссии. Полного привода тут нет, так что далеко отъезжать от шоссе не стоит. Не поражает воображения и коробка передач – счастливый водителю этого аппарата неизбежно придется орудовать пятиступенчатой «механикой».
А будет ли кто-нибудь вообще кататься на этой красоте? К сожалению, нет. Бразильские реношники сразу дали понять – серийных перспектив у этой машины нет. И главное ее назначение – привлечь внимание общественности к другой модели «ромбовых». В октябре стартовали бразильские продажи кроссовера на базе Sandero, а на очереди Аргентина. В Renault на эту машину возлагают большие надежды, тем более, что за первое полугодие 2008 года бразильцы раскупили 18500 обычных хетчбэков на базе Логана. Французы очень рассчитывают, что бюджетный кроссовер поможет им подняться повыше с пятого места по продажам, которое Renault ныне занимает в крупнейшей стране Латинской Америки.
http://www.motormedia.ru

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee