ЗиС
ЗиС 101А Спорт Опытный (1939)
На автомобиле стоял форсированный двигатель ЗИС-101А увеличенной мощности. Спортивный двухместный кузов был спроектирован В.Н.Ростковым и мог рассматриваться как вариант перспектив
ЗиС 101Б Опытный (1941)
ЗИС-101Б - дальнейшее развитие модели 101А. ЗИС-101Б внешне отличал выступающий багажник, заменивший архаичную багажную решетку. Заметно изменили панель приборов: большие прямоугол
ЗиС 110Ш Опытный (1949)
Главной особенностью этого автомобиля был полный привод. Его обеспечили два ведущих моста от автомобиля "додж WC51", причём передний мост имел карданные шарниры типа "вейс". В посл
ЗиС 112/1 Опытный (1951)
Автомобиль создан на базе ЗИС-110, оснащался опытным восьмицилиндровым двигателем. Спортивный двухместный кузов с металлическим съемным колпаком над салоном был спроектирован В.Н.Р
ЗИС 15 Опытный (1937)
Этот автомобиль грузоподъемностью 3,5т является дальнейшей модернизацией ЗИС-5, намеченной к выпуску в третьей пятилетке (1938-1942г.г.). Основными новшествами являлась новая трехм
ЗИС 15 Опытный (1938)
Этот автомобиль грузоподъемностью 3,5т является дальнейшей модернизацией ЗИС-5, намеченной к выпуску в третьей пятилетке (1938-1942г.г.). Основными новшествами являлась новая трехм
ЗиС 15 Опытный (1940)
Этот автомобиль грузоподъемностью 3,5т является дальнейшей модернизацией ЗИС-5, намеченной к выпуску в третьей пятилетке (1938-1942г.г.). Основными новшествами являлась новая трехм
ЗИС 15 Опытный (1941)
Этот автомобиль грузоподъемностью 3,5т является дальнейшей модернизацией ЗИС-5, намеченной к выпуску в третьей пятилетке (1938-1942г.г.). Основными новшествами являлась новая трехм
ЗиС 150П Опытный (1944)
Автозавод им. Сталина с середины сороковых годов ХХ века вел разработку двухосного полноприводного грузовика на базе ЗиС-150. Опытный образец автомобиля, построенный в 1944 году, п
ЗиС 151Г Опытный
Опытный ЗИС-151Г (он же - ЗИЛ-Э157) - переходная модель от ЗИС-151 к ЗИЛ-157, на которой отрабатывалась система подкачки шин. На этой модели она еще внешняя. Интересная отличительн
ЗиС 153 Опытный (1948)
В конце 1940-х годов ХХ века на базе ЗИС-151 было построено опытное полугусеничное шасси ЗИС-153, созданное по типу немецких тягачей с шахматным расположением опорных катков, метал
ЗиС 153 Опытный (1952)
В конце 1940-х годов ХХ века на базе ЗИС-151 было построено опытное полугусеничное шасси ЗИС-153, созданное по типу немецких тягачей с шахматным расположением опорных катков, метал
ЗИС 15К Опытный (1944)
Этот автомобиль грузоподъемностью 3,5т является дальнейшей модернизацией ЗИС-5, намеченной к выпуску в третьей пятилетке (1938-1942г.г.). Основными новшествами являлась новая трехм
ЗиС 17 Опытный (1939)
Третьей в СССР опытной моделью автобуса вагонного типа стал ЗИС-17, шасси которого проектировал Б, М. Фиттерман, кузов - Ю. А. Долматовский. Если НИИГТ был построен в 1937 г., НАТИ
ЗиС ЛЭТ Опытный (1935)
Этот аккумуляторный мусоровоз был создан лабораторией электрической тяги (ЛЭТ) Московского энергетического института на переделанном шасси ЗИС-5. Позади кабины на грузовой платформ
