Facebook

Автопроизводители

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Компания Skoda опубликовала изображения концептуального автомобиля под названием MissionL, чья мировая премьера состоится через неделю на моторшоу во Франкфурте. Новинка имеет кузов «лифтбек» (форма как у седана, но крышка багажника выполнена заодно с задним стеклом) и представляет собой прототип новой модели, которая займет в линейке марки место между «Фабией» и «Октавией».

«Наша новая компактная модель MissionL ясно показывает направление, в котором будет двигаться марка, – заявил председатель совета директоров Skoda Винфрид Фаланд. – Мировая премьера во Франкфурте свидетельствует о том, что Skoda дает «полный вперед»! В течение ближайших двух-трех лет мы будет представлять новую модель каждые полгода».
Концептуальный лифтбек выполнен в новом фирменном стиле чешской марки, который был впервые показан в рамках Женевского автосалона на прототипе Vision D. Внешность этого автомобиля разрабатывал шеф-дизайнер «Шкоды» Йозеф Кабан, при этом данная машина стала его первой собственной работой с момента прихода в компанию в 2007 году. Ранее предполагалось, что Vision D может быть предвестником новой бюджетной модели, разрабатываемой для рынков Китая, Индии и России.
В марте текущего года на пресс-конференции, посвященной итогам работы компании, чешский автопроизводитель подтвердил серийный выпуск двух новых моделей — собственной версии субкомпактного городского автомобиля Volkswagen up! и машины, которая займет место в гамме между «Фабией» и «Октавией». Последнюю из них в «Шкоде» описали как очень практичную, просторную и обладающую «отличным соотношением цены и всех достоинств».
http://motor.ru

Skoda Mission L — логическое продолжение концепт-кара Vision D, показанного в марте в Женеве. Следующим шагом станет премьера серийного седана в 2012 году — это уже не секрет.
Что это будет за модель — небольшой и доступный седан вроде 4-дверного Polo? Или замена Octavia? Ни то ни другое! Вместо того чтобы строить догадки, мы расспросили о будущей серийной модели члена совета директоров Skoda по техническому развитию Экхарда Шольца.
Каков смысл названия? Почему mission, почему L?
Это просто: L — limousine, что говорит о типе кузова — седан, а словом mission мы обозначаем концепткары, которые близки к будущим серийным моделям. Для более отвлеченных дизайнерских экспериментов используем слово vision.
У Vision D и Mission L много общего. Перед нами новый фирменный стиль Skoda?
Это новая ДНК марки, наш новый дизайнерский язык. Для нас важно показать нечто свежее уже сейчас, когда и нынешний модельный ряд выглядит вполне современно.
Серийная модель пополнит ряды новомодных дешевых машин?
Нет, мне бы не хотелось называть его дешевым! Это будет традиционное для Skoda прекрасное сочетание цены и качества. Для нас это не одно и то же. Сейчас все стали делать дешевые автомобили, мы же хотим сделать доступную модель привлекательной, с хорошим дизайном.
Сейчас между Fabia и Octavia достаточный зазор для еще одной модели. Есть и Octavia Tour, но она выпускается уже 15 лет. И вот ее-то мы и хотим заменить полностью новой моделью.
Длина концепта — около 4,5 м. Примерно те же размеры будет иметь серийный последователь Mission L. Разве что он будет чуть уже концепт-кара.
Седан будет построен на существующей платформе?
Да, но нужно кое-что уточнить. Платформы группы Volkswagen — модульные. У каждого модуля есть определенный срок производственной жизни, и создаются они не одновременно. То есть сами платформы постепенно обновляются. Мы будем использовать оптимизированные модули текущей модельной линейки, но будут и новые элементы.
Это же касается и агрегатов. Например, двигатель 1.2 TSI представили полтора года назад. Конечно, он появится на новой модели, равно как и другие турбомоторы. Но сохранится и атмосферная линейка MPI. Например, «заслуженный» двигатель 1.6 будет основательно переработан.
Зачем нужны разные двигатели практически равной мощности — для разных рынков?
Да. Некоторые рынки весьма агрессивны, цена там на первом месте. Туда мы будем поставлять атмосферники MPI дешевле. В Европе же предпочитают турбомоторы — экономия, удовольствие от вождения...
Я задаю столько вопросов о будущей машине, потому что это важная модель для нашего рынка...
А уж как российский рынок важен для нас! Три главных рынка Skoda — Китай, Россия и Германия. Не Чехия, представьте себе.
Ожидать ли другие типы кузова?
Не хочу забегать вперед. Просто напомню, каждая модель, кроме Roomster и Yeti, имеет более одного типа кузова. Подождите немного.
А где будете собирать?
Сначала запустим в Чехии, в Млада-Болеславе. Потом в Китае и в России, причем сразу с высокой степенью локализации комплектующих.
Кроме того, мы планируем построить завод двигателей в России. Он будет обеспечивать нужды не только Skoda, но и других марок группы Volkswagen.
http://avtomir.com

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Skoda MissionL Concept (2011)

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee