Facebook

Автопроизводители

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

От одного только слова «однообъемник» уже сводит скулы. Ну что это такое, в самом деле? По форме либо коробок, либо сарделька. Флегматичный слуга в семье, которого не замечают. Зато он старательно обслуживает всех: возит родителей, детей, друзей, собаку, кошку, тещу, картошку, фикусы в горшках... Из дома — в школу, в магазин, на почту, на дачу, снова в школу. Трудяга-челнок!

Купить себе такой — значит объявить всем, что ты «обреченный на семью» человек. Поэтому российские мужчины, старающиеся выглядеть независимо и бодро, минивэнов себе не покупают. Продажи этих автомобилей даже в больших городах идут из рук вон плохо! И до сих пор казалось, что так будет всегда.
До Лоуренса ван ден Акера уже были попытки изменить однообразный облик минивэна. Вот недавно Opel пустил энергичную «молнию» по подоконной линии Meriva, и желающие его купить теперь выстраиваются в очередь. А что же начнется, когда выйдет в серию такой минивэн, как концептуальный Renault R-Space?
Мужья наверняка станут возить в нем не только клюшки для гольфа, а жены навсегда уедут от мужей. Куда-нибудь на Лазурный берег. Потому что R-Space выглядит как горячий хэтчбек. Спорткар! А это, извините, ниспровержение основ!
На то, чтобы налить бока минивэна мускулами и заставить его «махать крыльями», сподобился только ван ден Акер. Да и кому еще вдувать в тлеющий минивэновский очаг свежий воздух, как не фирме Renault, первой в 1984 году придумавшей Renault Espace!
Правда, этот автомобиль классом поменьше. По габаритам R-Space почти нынешний Scenic. Причем его дерзкая, ломающая все представления о минивэнах внешность отнюдь не противоречит семейным ценностям. Цвет для R-Space подбирали исходя из ассоциаций с семейным завтраком: поджаренный хлеб, мед и шоколад.
Распахивающиеся навстречу друг другу двери без центральной стойки сделают высадку пассажиров удобной и безопасной, словно ограждая их и сигнализируя проезжающим машинам. Интересно решена задняя часть салона, превращенная в игровую комнату для детей. А во что играют дети?
Правильно, в кубики! Поднимаясь из пола, кубики складываются то в глубокие кресла, то в стол для игр, а то образуют сложный рельеф, очень подходящий для игры в прятки. Разумеется, пока машина стоит.
Под капотом R-Space находится бензиновый трехцилиндровый мотор объемом лишь 900 «кубиков», но с непосредственным впрыском и турбиной! Из нового семейства двигателей Renault под названием Energy TCe.
Он выдает вполне солидные 110 «лошадей» (как сейчас 1,6-литровые четырехцилиндровые атмосферные моторы) и работает в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями Efficient Dual Clutch (EDC). Максимальный крутящий момент, конечно, маловат: всего 160 Нм — моторчик высокооборотный. Зато он выделяет в окружающую среду всего 95 г/км СО2, потребляя в среднем 3,5 л бензина на 100 км. Вот где фантастика! Что ж, будем ездить!
http://avtomir.com

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Renault R-Space Concept (2011)

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee