ГАЗ А-Аэро Опытный (1934)
Первый в нашей стране автомобиль с аэродинамическим кузовом на шасси ГАЗ-А (условно именуемый ГАЗ-А-Аэро или ГАЗ-А-Аэродинамический) сконструировал московский инженер А.Никитин в р
Концепт-кары
ГАЗ А-НАТИ Опытный (1934)
ГАЗ-А-Кегресс (ГАЗ-А-НАТИ) был спроектирован на основании опыта работы над Форд-НАТИ-5. Новый автомобиль проходил испытания с 25 фквраля по 25 марта 1034 года и показал неплохие дл
ГАЗ ВМ Опытный (1936)
Опытный автомобиль НАТИ-ВМ (ГАЗ-ВМ). Автомобиль был разработан силами коллектива НАТИ на базе ГАЗ-М1 и техническое решение гусеничной тележки было идентичным автомобилям НАТИ-В3 (в
ГАЗ ГЛ-1 Опытный (1938)
В 1938 г. на ГАЗе под руководством Е. В. Агитова был построен гоночный автомобиль ГАЗ-ГЛ1. В машине использовано шасси ГАЗ-М1, "одетое" в открытый двухместный кузов без крыльев, по
ГАЗ М-20 Победа Спорт Опытный (1950)
В декабре 1948 года специальным правительственным постановлением было запрещено использовать зарубежную технику в автомобильных и мотоциклетных соревнованиях. Решение подкреплялось
ГАЗ М-73 Опытный (1955)
По замыслу автора этой машины, Г.М.Вассермана, она предназначалась в качестве "летучки" для сельских механизаторов. Автомобиль был спроектирован в 1955 году и существовал в двух ва
ГАЗ М1 Газогенераторный Опытный
Неоднократно делались попытки перевести автомоюильный транспорт тех лет на газовое топливо. При этом представлялась целесообразной установка газогенератора для получения газа из ор
ГАЗ М1 Фаэтон Опытный (1937)
Опытный фаэтон на базе ГАЗ-М1 был создан в 1937 году. Примечательно, что существовали построенные в разное время разные варианты - с V-образным ветровым стеклом и с плоским (на фот
ГАЗ М21 Опытный (1936)
Трехосная модель колесной формулы 6х4 являла собой попытку построить автомобиль повышенной проходимости на базе ГАЗ-М1. Вся передняя часть до кабины - мост, рулевое управление, сил
ГАЗ М25 Опытный (1938)
Весной 1938 года была предпринята попытка сделать для армии трехосный (колесной формулы 6х4) легковой автомобиль повышенной проходимости на базе пикапа ГАЗ-М21. Этот автомобиль - Г
ГАЗ СГ2 Торпедо Опытный (1951)
Для этой модели, созданной сразу после "Победы-спорт", конструктор А. А. Смолин отказался от кузова "Победы", пусть даже переделанного. Он сконструировал каплевидный несущий кузов
ГАЗ-РАФ 3920 Опытный (1983)
Медицинские универсалы на базе ГАЗ-14 стали изготавливаться на РАФе после прекращения выпуска "Чайки" ГАЗ-13. Примечательно, что новая машина получила индекс уже по новому стандарт
ё-Авто ё-концепт (2011)
Компания «ё-АВТО» распространила официальные изображения нового концептуального автомобиля со сдвижными дверями, публичный дебют которого состоится в сентябре текущего года на мото
ЗАЗ 1102 5-дверный Опытный
Эта экспериментальная модификация "Таврии" примечательна необычным количеством двери - всего четыре! - две по правому борту, одна (водительская) по левому и задняя багажная. Автору
ЗАЗ 1102 Опытные
История создания ЗАЗ-1102 тесно связана с Главным конструктором ЗАЗа В.П.Стешенко. Владимир Петрович пришел в Отдел главного конструктора ЗАЗа рядовым инженером, а до этого успел п
ЗАЗ 1102 Фургон Опытный
Прототип трехдверного фургона. В серию модель не пошла. http://denisovets.narod.ru
ЗАЗ 110260 Опытный
Данная модификация была спроектирована НТЦ "ЗАЗ-Автотехника" и предназначалась в основном для поставки на экспорт. По некоторым данным всего было создано три экземпляра кабриолета.
ЗАЗ 1104 Опытный
Неходовой макет перспективного образца автомобиля.
ЗАЗ 1106 Опытный (1990)
Макет перспективного образца автомобиля, предполагавшегося на смену "Таврии". По всей видимости, был создан в конце 80-ых годов ХХ века в качестве образца автомобиля XXI века.http:
ЗАЗ 1109 Опытный (1994)
Сразу следует отметить, что "Запорожцы" с электрическим двигателем появились еще в середине 70-ых годов ХХ века, когда в Запорожском ЗМИ создали опытный образец на базе ЗАЗ-968 - ф
ЗАЗ 1305 Опытный (1990)
В 1990 году НТЦ "ЗАЗ-Автотехника" при ЗАЗе был разработан опытный пикап ЗАЗ-1305 с увеличенной на 127 мм колесной базой, с зависимой рессорной задней подвеской (тяжелее стандартной
ЗАЗ 1306 Опытный (1992)
ЗАЗ-1306, созданный в 1992 году, представляет собой стандартную кабину ЗАЗ-1102 жестко соединенную с лонжернонной рамой. К последней крепятся съемные кузова различного назначения -
ЗАЗ 1701 Опытный (1992)
Опытный трехдверный (!) универсал ЗАЗ-1701 с рессорной задней подвеской "вырос" из опытного же пикапа ЗАЗ-1305. Вследствие рессорной подвески надколесные ниши занимали небольшой об
ЗАЗ 1902 Опытный (1977)
Спортивный автомобиль типа "багги", созданный на агрегатах ЗАЗ-968А, был представлен в 1977 году. Заводскими спортсменами такие автомобили строились и ранее, однако именно эта конс
ЗАЗ 2301 Снага Опытный (1995)
Опытный грузовик с односкатной задней ошиновкой и грузоподъемностью в 1 тонну был создан в 1995 году и был укомплектован двигателем рабочим объемом 1700 куб.см. Внешне автомобиль п
ЗАЗ 2320 Опытный (1991)
Опытный образец самосвала, изготовленный в 1991 году на базе ЛуАЗ-1302. Выпущен в количестве четырех экземпляров (по другим сведениям - в пяти). По состоянию на начало 2008 года со
ЗАЗ 967 Опытный (1965)
Приблизительно в 1965 году на ЗАЗе, продолжая развитие конструкции НАМИ-032М, был создан очередной прототип транспортера переднего края, получивший обозначение ЗАЗ-967. Как и предш
ЗАЗ 969 Опытный (1964)
Практически одновременно с началом производства ЗАЗ-965 началась проработка новой внедорожной конструкции на базе его агрегатов и узлов - ЗАЗ-969. Первые опытные образцы были постр
ЗАЗ 970 Опытный (1962)
Ориентировочно в 1961 году на заводе "Коммунар" под руководством Ю.Н.Сорочкина на базе перспективной тогда модели ЗАЗ-966 был спроектирован опытный грузовик ЗАЗ-970 грузоподъемност
ЗАЗ 970Б Опытный (1962)
В 1962 году, с учетом накопленного на модели ЗАЗ-970 опыта, "Коммунар" представил целое семейство легких автомобилей 970-го семейства (все колесной формулы 4х2), среди которых был
ЗАЗ 970В Опытный (1962)
В 1962 году, наряду с фургоном ЗАЗ-970Б и пикапом ЗАЗ-970Г был создан шестиместный микроавтобус (по нынешней классификации - минивэн) ЗАЗ-970В. Сиденья второго и третьего ряда были
ЗАЗ 970Г Опытный (1962)
В 1962 году завод "Коммунар", наряду с фургоном ЗАЗ-970Б и микроавтобусом ЗАЗ-970В, построил также пикап ЗАЗ-970Г предназначенный для перевозки 400кг груза и двух человек. Автомоби
ЗАЗ 971 Опытный (1962)
Вскоре после создания опытного грузовика ЗАЗ-970, в 1962 году на заводе "Коммунар" был построен полноприводный автомобиль ЗАЗ-971 c тентованным верхом, также выполненный на агрегат
ЗАЗ Ладога Опытный (2001)
В начале июня 2001 года состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Запорожской областной администрацей, корпорацией "УкрАвто", СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ" и российским "Автосельх
ЗиЛ 112/2 Опытный (1956)
В 1956 году построили автомобиль, который условно именовали ЗИЛ-112/2 (в середине 1956-го эпоха ЗИСов завершилась). К трубчатому каркасу крепили панели кузова из стеклоткани и бума
ЗиЛ 112/3 Опытный (1956)
В чемпионате СССР 1956 года участвовал необычный автомобиль - ЗИЛ-112/3. Начинка его была такой же, как у версии 112/2, а дизайн... Не исключено, что кузов взяли от "Кадиллака" и п
ЗиЛ 112/4 Опытный (1957)
Спортивный автомобиль ЗИЛ-112/4 (1957г.). Снаряжённая масса - 1800 кг. Агрегатная база ЗиС-110, двигатель от ЗиЛ-111 мощностью 200 л.с. Скорость 230 км/ч. Колесная база - 2900мм.
ЗиЛ 112/5 Опытный (1957)
Спортивный автомобиль ЗИЛ-112/5 (1957г.) с кузовом ЗИЛ-112/4. Снаряжённая масса - 1680 кг. Агрегатная база ЗиС-110, форсированный двигатель от ЗиЛ-111 мощностью 220 л.с. Скорость 2
ЗиЛ 112С Опытный (1962)
Автомобиль был изготовлен ЗИЛом в двух экземплярах. Конструктор В.Родионов использовал редкие решения - например, редуктор заднего моста был сделан так, чтобы шестерни можно было б
ЗиЛ 130 (1 Серия) Опытный (1956)
ЗиЛ-130 Опытный (1 серия, 1956) – первый прототип грузовика нового семейства, собранный в декабре 1956 года. Машина оснащалась опытным карбюраторным V-образным 6-цилиндровым двигат
ЗиЛ 130 (2 Серия) Опытный (1957)
Опытный образец модели с цифровым индексом «130», рассчитанный на перевозку 4 т груза, на ЗИЛе собрали в декабре 1956 г. Под капотом ЗИЛ-130 был установлен экспериментальный карбюр
ЗиЛ 130 (4 Серия) Опытный (1961)
Опытный образец модели с цифровым индексом «130», рассчитанный на перевозку 4 т груза, на ЗИЛе собрали в декабре 1956 г. Под капотом ЗИЛ-130 был установлен экспериментальный карбюр
ЗиЛ 132 Опытный (1960)
Опытный вездеход на пневмокатках (арочных покрышках).
ЗиЛ 132А Опытный (1969)
Опытный многоцелевой армейский плавающий автомобиль ЗИЛ-132А (в литературе также встречается обозначения "изделие А-132" или ЗИЛ-А132") изготовлен в августе 1969 года.
ЗиЛ 132Р Опытный (1972)
Многоцелевой народно-хозяйственный пятитонный вездеход ЗИЛ-132Р колесной формулы 6х6 бескапотник с кабиной от опытного ЗИЛ-170.
ЗиЛ 133В Опытный (1966)
Опытный тягач ЗИЛ-133В серийно не выпускался.
ЗиЛ 133ВЯ Опытный (1979)
Опытный дизельный седельный тягач ЗИЛ-133ВЯ (1979 год).
ЗиЛ 134 Опытный (1957)
В январе 1957 года с учетом опыта, полученного при разработке и испытаниях конструкций под общим наименованием ЗИС-Э134, в СКБ ЗИЛ был создан бескапотный автомобиль-тягач ЗИЛ-134 (
ЗиЛ 135Б Опытный (1958)
В октябре 1958 года в СКБ ЗИЛ увидел свет четырехосный транспортер-амфибия ЗИЛ-135 (в ряде источников указывается, что автомобиль сразу имел обозначение ЗИЛ-135Б, подразумевая при
ЗиЛ 135Е Опытный (1960)
В марте-апреле 1960 года на базе ЗИЛ-135Б было создано два экземпляра неплавающих шасси ЗИЛ-135Е, также предназначенных для размещения 2П21 ОТРК «Луна». Отметим, что предложение по
ЗиЛ 135К Опытный (1960)
ЗИЛ-135К (ведущий конструктор Ю.В.Балашов), макетный образец которого был создан в СКБ ЗИЛ к маю 1960 года, стал дальнейшим развитием идей, заложенных в шасси ЗИЛ-135Е. Уже в январ
ЗиЛ 135КМ Опытный (1962)
В конце весны 1962 года в опытном цехе СКБ ЗиЛ было собрано опытное шасси ЗИЛ-135КМ, предназначавшееся размещения девятиметровой контейнерной пусковой установки СПУ-35 мобильного б
ЗиЛ 135КП Опытный (1969)
В 1969 году испытывался трехсекционный автопоезд ЗИЛ-135КП колесной формулы 24x44 грузоподъемностью 23 тонны и длиной более 45 метров. Он состоял из тягача-лидера на шасси ЗИЛ-135Л
ЗиЛ 135Л Опытный (1961)
В декабре 1960 года СКБ ЗИЛ для ликвидации галопирования (продольного раскачивания), которым отличались предыдущие машины 135-го семейства (135Б, 135Е, 135К), решило вернуть незави
ЗиЛ 135ЛМ Опытный (1963)
Первоначально разработанная ЗИЛом модель «135Л» имела автоматические гидромеханические 6-ступенчатые коробки передач, которые до этого изготавливало высокооснащенное инструментальн
ЗиЛ 135ЛН Опытный
На базе ЗИЛ-135К было создано также шасси ЗИЛ-135ЛН с кабиной от модели «135Л». Существовало два варианта ЗИЛ-135ЛН – просто шасси и фургонhttp://denisovets.narod.ru
ЗиЛ 135МШ Опытный (1967)
В 1967 году с учетом опыта, приобретенного при разработке электромеханической трансмиссии ЗИЛ-135Э, СКБ ЗИЛ построило макетный образец тяжелой самоходной платформы ЗИЛ-135Ш (в неко
ЗиЛ 135П Дельфин Опытный (1965)
Десантно-транспортная амфибия ЗИЛ-135П была создана в феврале 1965 года на базе шасси ЗИЛ-135К. Первоначальная идея создания такого транспортного средства, создававшегося в интерес
ЗиЛ 135Э Опытный (1965)
В октябре 1965 года было построено шасси «135Э» колесной формулы 8x8 с электрической трансмиссией и мотор-колесами.Электротрансмиссия была создана совместно с ОКБ-476 (Московский а
ЗиЛ 136 Опытный (1957)
Опытный плавающий автомобиль колесной формулы 6х6 с двигателем мощностью 145 л.с. был создан в 1957 году. Движение на плаву осуществлялось при помощи водомета. Двигатель и коробка
ЗиЛ 157Р Опытный (1957)
Опытный трехосный грузовик колесной формулы 6х6 с равноразнесенными мостами был построен в 1957 году на базе прототипа ЗИЛ-157.http://denisovets.narod.ru
ЗиЛ 159 Опытный (1959)
В конце пятидесятых годов XX века начался перевод производства городских автобусов ЗИЛ-158 на Ликинский автобусный завод (г.Ликино-Дулево Московской области). Это позволило констру
ЗиЛ 165 Опытный (1957)
Дтя того, чтобы сократить сроки освоения новой перспективной машины - ЗИЛ-131 - конструкторы "ЗиЛа" разработали в 1958 году опытный образец автомобиля ЗиЛ-165 - переходного вариант
ЗиЛ 169Г Опытный
ЗИЛ-169Г - экспериментальная модель, впоследствии положившая начало семейству 4331.