Facebook

Автопроизводители

Друзья

NSU Trapeze Concept (Bertone) (1973)

NSU Trapeze Concept (Bertone) (1973)

Да не «трапеза» – «трапеция»! Именно так переводится название концепта NSU Trapeze, и неудивительно – достаточно взглянуть на машину в профиль. Еще одна «трапеция» была в интерьере из-за специфичной компоновки: автомобиль оснащался расположенным почти по центру 115-сильным роторно-поршневым двигателем Ro80, а два задних сиденья находились по бокам от мотора.
http://motor.ru

Подробнее: NSU Trapeze Concept (Bertone) (1973)

Lotus Emotion Concept (Bertone) (1991)

Lotus Emotion Concept (Bertone) (1991)

В 1991 году компания Bertone решила вдохнуть новую жизнь в уже устаревший к тому времени Lotus Esprit, и выкатила на автосалон в Нью-Йорке концепт-кар Emotion. Он базировался на агрегатах Esprit, имел ту же колесную базу в 2,45 метра, но общая длина за счет относительно коротких свесов составляла всего 4,06 метра.

Подробнее: Lotus Emotion Concept (Bertone) (1991)

Ford Mustang Concept (Bertone) (1965)

Ford Mustang Concept (Bertone) (1965)

Появившийся в 1964 году Ford Mustang очень понравился Нуччио Бертоне, но итальянский дизайнер захотел изменить в его образе несколько деталей. И в следующем году появился Mustang от Bertone, с изящной решеткой радиатора с «потайными» фарами, хитрым задним стеклом и более «европейскими» пропорциями. Кстати, это был сотый по счету проект гениального дизайнера.
Руководство компании Ford было в восторге от творения Нуччио, но о серийном производстве речи не шло. Но это не помешало Джузеппе Бертоне оставить уникальный автомобиль себе и еще пару лет кататься на нем по Италии.
http://motor.ru

Подробнее: Ford Mustang Concept (Bertone) (1965)

Lancia Kayak Concept (Bertone) (1995)

Lancia Kayak Concept (Bertone) (1995)

Концепт-кар с чудаковатым названием Kayak появился в 1995 году и являлся видением нового стиля фирмы Lancia от студии «Бертоне». Стиль получился отменным: современным, элегантным и с массой отсылок к красивейшим купе Lancia 50-х и 60-х годов. Жаль, компания не прислушалась к дизайнерам и начала творить непонятно что: современные модели Lancia не могут похвастать и десятой долей шарма концепта Kayak.
http://motor.ru

Подробнее: Lancia Kayak Concept (Bertone) (1995)

Lamborghini Marzal Concept (Bertone) (1967)

Lamborghini Marzal Concept (Bertone) (1967)

В конце мая текущего года аукционный дом RM Auctions выставит на продажу шесть концептуальных автомобилей итальянского кузовного ателье Bertone, которые до этого находились в музее компании, но в связи с его ликвидацией выставляются на торги. Сумма, которую организаторы надеются выручить за все машины, составляет 4 миллиона 940 тысяч евро.

Подробнее: Lamborghini Marzal Concept (Bertone) (1967)

Lancia Stratos Zero Concept (Bertone) (1970)

Lancia Stratos Zero Concept (Bertone) (1970)

В конце мая текущего года аукционный дом RM Auctions выставит на продажу шесть концептуальных автомобилей итальянского кузовного ателье Bertone, которые до этого находились в музее компании, но в связи с его ликвидацией выставляются на торги. Сумма, которую организаторы надеются выручить за все машины, составляет 4 миллиона 940 тысяч евро.

Подробнее: Lancia Stratos Zero Concept (Bertone) (1970)

Lamborghini Bravo P114 Concept (Bertone) (1974)

Lamborghini Bravo P114 Concept (Bertone) (1974)

В конце мая текущего года аукционный дом RM Auctions выставит на продажу шесть концептуальных автомобилей итальянского кузовного ателье Bertone, которые до этого находились в музее компании, но в связи с его ликвидацией выставляются на торги. Сумма, которую организаторы надеются выручить за все машины, составляет 4 миллиона 940 тысяч евро.

Подробнее: Lamborghini Bravo P114 Concept (Bertone) (1974)

Chevrolet Corvair Testudo Concept (Bertone) (1963)

Chevrolet Corvair Testudo Concept (Bertone) (1963)

В конце мая текущего года аукционный дом RM Auctions выставит на продажу шесть концептуальных автомобилей итальянского кузовного ателье Bertone, которые до этого находились в музее компании, но в связи с его ликвидацией выставляются на торги. Сумма, которую организаторы надеются выручить за все машины, составляет 4 миллиона 940 тысяч евро.

Подробнее: Chevrolet Corvair Testudo Concept (Bertone) (1963)

Autobianchi A112 Runabout Concept (Bertone) (1969)

Autobianchi A112 Runabout Concept (Bertone) (1969)

Маленький открытый родстер Autobianchi A112 Runabout был сконструирован Bertone для того, чтобы получить заказ от компании Fiat на разработку дизайна новой переднеприводной модели. В конце шестидесятых Европа начала активно отказываться от классической компоновки, и Нуччио Бертоне посчитал, что надо сначала «показать товар», а уже потом бороться за заказ.

Подробнее: Autobianchi A112 Runabout Concept (Bertone) (1969)

Aston-Martin Bulldog Concept (1980)

Aston-Martin Bulldog Concept (1980)

Несмотря на то, что Aston Martin Bulldog был создан в одном-единственном экземпляре, называть его концептом неверно: изначально этот суперкар планировали выпустить ограниченным тиражом в 25 машин – просто не получилось. А эксклюзивный Bulldog был сертифицирован для дорог общего пользования и ездил по ним! И даже был продан за невероятные по тем временам 130 тысяч фунтов стерлингов.

Подробнее: Aston-Martin Bulldog Concept (1980)

Aston-Martin Cygnet Concept (2009)

Aston-Martin Cygnet Concept (2009)

Нет, они не сошли с ума! Aston Martin Cygnet, созданный из банального хэтчбека Toyota iQ, – это не попытка выпускать под знаменитым брендом абсолютно все, от мотороллеров до зубных щеток. Cygnet – это образец английского юмора и плевок в лицо экологам.

Подробнее: Aston-Martin Cygnet Concept (2009)

Aston-Martin Lagonda Concept (2009)

Aston-Martin Lagonda Concept (2009)

Несколько лет назад Aston Martin не смог остаться в стороне от повальной моды на выпуск эксклюзивных седанов и кроссоверов. Сперва он представил четырехдверное псевдокупе Rapide, а затем заявил о планах возрождения бренда Lagonda. И выставил на автосалоне в Женеве концептуальный кроссовер под этой маркой. Огромный внедорожный седан (!) получился жирным и уродливым, но был преподнесен, как люкс-автомобиль будущего. Но кому хочется дожить до такого будущего?!

Подробнее: Aston-Martin Lagonda Concept (2009)

BMW Z22 Concept (2000)

BMW Z22 Concept (2000)

Самые свежие секреты имеют отношение к концепту Z22, Mechatronic Car, представленному BMW Technik GmbH в дни юбилея. Термин «мехатроника» прижился, но напомним – это «механизмы с электронным управлением».
Честно говоря, при первом взгляде на BMW Z22 оторопь берет – настолько уродлив. Создатели и не спорят – на данном этапе важен не внешний вид, а начинка.

Подробнее: BMW Z22 Concept (2000)

Ford Interceptor Concept (2007)

Ford Interceptor Concept (2007)

На автосалоне в Детройте Ford показала две концептуальные идеологически разные разработки. На стенде компании бок о бок стояли вполне земной четырехместный седан-хулиган Interceptor с многолитровым V8 и пришелец из будущего – кроссовер-путешественник Airstream с дружественной к окружающей среде гибридной силовой установкой.

Подробнее: Ford Interceptor Concept (2007)

Pontiac Pursuit Concept (1987)

Pontiac Pursuit Concept (1987)

Ничем? Ну разве что рулем от футуристичного концепта Pontiac Pursuit 1987 года. Его руль больше напоминал джойстик от игровой приставки, только кнопок на нем было больше: имелась даже полноценная телефонная клавиатура. Ведь в машине была (точнее, предполагалась) и сотовая связь, и возможность отправлять текстовые сообщения.

Подробнее: Pontiac Pursuit Concept (1987)

Lancia Orca Concept (ItalDesign) (1982)

Lancia Orca Concept (ItalDesign) (1982)

Двумя годами позднее то же самое ателье – видимо, так и не избавившееся от навязчивой идеи запихнуть в руль как можно больше кнопок – представило концепт Lancia Orca. Это тоже был пятидверных хэтчбек с обтекаемыми формами, но на этот раз в его основе лежали агрегаты Delta Integrale.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx был еще ниже – 0,245, но кнопок на руле было меньше: например, управление аудиосистемой Sony переместили на отдельный пульт справа от приборной панели, а часы заняли место слева. Зато сама приборная панель получилась настолько чудной, насколько это себе только можно представить: человека, который ее видел, уже ничем не удивишь.
http://motor.ru

Подробнее: Lancia Orca Concept (ItalDesign) (1982)

Lancia Medusa Concept (ItalDesign) (1980)

Lancia Medusa Concept (ItalDesign) (1980)

В 1980 году встроить в руль сенсорный экран было затруднительно, поэтому создатели концепт-кара Lancia Medusa решили заменить его кнопками. В руль прототипа поместили все, что только смогли: часы, клавиши управления светом, стеклоочистителями, аудиосистемой и даже климатической установкой. Считаете, что у современных «Ситроенов» много кнопок на руле? Ха!
В остальном, кстати, концепт от Lancia вполне традиционен: это был построенный на базе модели Montecarlo пятидверный хэтчбек в уже не очень актуальном клиновидном стиле. Который, впрочем, отличался крайне низким для своего времени коэффициентом сопротивления Cx 0,263. «Дизайнили» Lancia Medusa в ателье Italdesign.
http://motor.ru

Подробнее: Lancia Medusa Concept (ItalDesign) (1980)

Citroen Osmose Concept (2000)

Citroen Osmose Concept (2000)

Без спиц, так без спиц – еще один, не менее безбашенный прототип. Но уже от марки Citroen.

Подробнее: Citroen Osmose Concept (2000)

Nissan Nails Concept (2001)

Nissan Nails Concept (2001)

У этого городского пикапа кузов выполнен из нарочито «шершавых» материалов – владельцу не нужно волноваться о царапинах или мелких вмятинах. Даже колесные диски «обрезинены». Похоже, что название Nails произошло от определения tough as nails. По-русски – что-то вроде «об асфальт не расшибешь»...

Подробнее: Nissan Nails Concept (2001)

Maserati Boomerang Concept (ItalDesign) (1972)

Maserati Boomerang Concept (ItalDesign) (1972)

Концепт-кар Maserati Boomerang, созданный Джорджетто Джуджаро в 1971 году, выглядел очень круто: он получил клиновидный кузов по последней моде, стеклянные вставки в дверях и на крыше, плюс чудаковатые колеса. Но обо всем этом можно было забыть, стоило лишь заглянуть в салон.

Подробнее: Maserati Boomerang Concept (ItalDesign) (1972)

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee