Facebook

Автопроизводители

Друзья

Peugeot HX1 Concept (2011)

Peugeot HX1 Concept (2011)

Компания Peugeot привезет на Франкфуртский автосалон концептуальный шестиместный компактвэн HX1. Автомобиль получил гибридную силовую установку, состоящий из 2,2-литрового дизеля мощностью 204 лошадиные силы (работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач) и 95-сильного электродвигателя. При этом ДВС приводит в движение передние колеса, а электромотор – задние.

Подробнее: Peugeot HX1 Concept (2011)

Smart ForJeremy Concept (2012)

Smart ForJeremy Concept (2012)

Крылатый автомобиль был спроектирован при участии знаменитого дизайнера одежды Джереми Скотта. Стекловолоконные крылья с прозрачными элементами немецкого «малыша» дополнялись пятилучевыми колесными дисками, символизирующими пропеллеры. Но только нам кажется, что дизайнеры немного переборщили?
http://motor.ru

Подробнее: Smart ForJeremy Concept (2012)

Nissan Terranaut Concept (2006)

Nissan Terranaut Concept (2006)

На Токийском автосалоне Nissan потешил зрителей городским «концептом-колобком» Pivo. Сфера на платформе, вращающаяся вокруг вертикальной оси на 360º, – автомобиль без переда и зада, в Женеву Pivo прибыл в паре с примечательным компаньоном – концептом внедорожника будущего, получившим название Terranaut.

Подробнее: Nissan Terranaut Concept (2006)

Mazda RX-500 Concept (1970)

Mazda RX-500 Concept (1970)

Даже дети знают правило: если Mazda, то роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Концепт RX-500 имел именно такой мотор рабочим объемом всего 491 кубический сантиметр, но развивал аж 247 лошадиных сил!

Подробнее: Mazda RX-500 Concept (1970)

Yamaha OX99-11 Concept (1992)

Yamaha OX99-11 Concept (1992)

Еще один концепт от производителя мотоциклов, но куда более крутой. Yamaha сделала настоящий суперкар, который развивал фантастические 350 километров в час и катапультировался до сотни за 3,2 секунды.

Подробнее: Yamaha OX99-11 Concept (1992)

Suzuki GSX-R4 Concept (2002)

Suzuki GSX-R4 Concept (2002)

До недавнего времени в Японии действовали строгие ограничения, запрещающие местным производителям выпускать легковые автомобили мощностью свыше 280 лошадиных сил. Но легкие машины производить никто никогда не запрещал – поэтому в Японии так много небольших спортивных малолитражек. Концепт Suzuki GSX-R/4 – из их числа.

Подробнее: Suzuki GSX-R4 Concept (2002)

Dome Zero Prototype (1978)

Nissan Dome-0 Prototype (1978)

Компания Dome Co. Ltd была создана японским бизнесменом Минору Хаяши, который мечтал выпускать японские суперкары. Автомобиль был построен в модном в то время клиновидном стиле; двигатель, естественно, располагался в пределах базы.

Подробнее: Dome Zero Prototype (1978)

Mitsubishi HSR-II Concept (1989)

Mitsubishi HSR II Concept (1989)

Концепт-кар Mitsubishi HSR-II – это испытательная лаборатория на колесах. Именно на концептах серии HSR (Highly Sophisticated-transport Research ), которых было сделано шесть поколений, в компании отрабатывали свои перспективные технологии. А HSR-II был самым скоростным из них.
Машина оснащалась 300-сильным V6 с двумя турбинами, разгонялась до скорости свыше 320 километров в час, а ее изюминкой стали активные аэродинамические элементы. Их у HSR-II было целое полчище: два активных спойлера сзади (причем при движении по скоростной дуге они работали независимо друг от друга), активный задний диффузор, передний сплиттер и боковые элементы. Коэффициент лобового сопротивления, таким образом, варьировался от 0,20 до 0,40.

Подробнее: Mitsubishi HSR-II Concept (1989)

Honda Argento Vivo Concept (Pininfarina) (1995)

Honda Argento Vivo Concept (Pininfarina) (1995)

«Серебро» (именно так переводится название машины) японцы сделали не сами – для них постарались мастера из бюро Pininfarina. Автомобиль получился не по-японски элегантным, а оригинальная расцветка только добавляла машине шарма.

Подробнее: Honda Argento Vivo Concept (Pininfarina) (1995)

Nissan Trailrunner Concept (1997)

Nissan Trailrunner Concept (1997)

Концепт Nissan Trail Runner был создан для быстрой езды по пересеченной местности. У него был внушительный клиренс, большие колеса с шинами 205/55 R18 и полный привод от Nissan Skyline GT-R.

Подробнее: Nissan Trailrunner Concept (1997)

Tata Vista D90 Xtreme Concept (2013)

Компания Tata показала концептуальный кроссовер Vista D90 Xtreme. Премьера новинки прошла в рамках моторшоу на «Международном автодроме Будды», который находится в 40 километрах от Дели, сообщает Indianautosblog.com.
За основу концепта был взят компактный хэтчбек Vista – одна из немногих моделей, которую индийская компания продает в Европе. Автомобилю добавили вседорожный обвес кузова, 16-дюймовые диски, расширили колесные арки, а также увеличили дорожный просвет на 25 миллиметров.

Подробнее: Tata Vista D90 Xtreme Concept (2013)

Citroen Kar-a-Sutra Concept (1972)

Citroen Kar-a-Sutra Concept (1972)

Марио Беллини – знаменитый итальянский архитектор, за свою карьеру собравший бесчисленное множество наград. В начале 70-х компания Citroen предложила ему поучаствовать над созданием концепт-кара. Беллини согласился, и получилось это.

Подробнее: Citroen Kar-a-Sutra Concept (1972)

Lamborghini Genesis Concept (Bertone) (1988)

Lamborghini Genesis Concept (Bertone) (1988)

Более странной машины для бренда Lamborghini придумать сложно. Минивэн Genesis получил 455-сильный мотор V12 от Lamborghini Countach Quattrovalvole, но быстрым не был: из-за древнего трехдиапазонного «автомата» General Motors и массы под две тонны.

Подробнее: Lamborghini Genesis Concept (Bertone) (1988)

ItalDesign Columbus Concept (1992)

ItalDesign Columbus Concept (1992)

Концепт-кар Columbus был создан к 500-летию открытия Америки и по своим размерам был не меньше, чем штат Нью-Гэмпшир. А облик семиместного макровэна разрабатывал лично Джорджетто Джуджаро.

Подробнее: ItalDesign Columbus Concept (1992)

FIAT Doblo Sandstorm Concept (2002)

FIAT Doblo Sandstorm Concept (2002)

Рассказ о небольшом «каблучке» Fiat Doblo можно снабдить множеством эпитетов, но описание «яростный» и «мощный» ему точно не подходит. Только если речь не идет о концепте Sandstorm, показанном на автосалоне в Болонье!
Из неказистого развозного фургончика фиатовцам удалось сделать настоящий болид для ралли-рейдов. Огромные колеса с шинами 215/85 R16, длинноходные подвески, мощные тормоза, защита днища и, конечно же, полноприводная трансмиссия с самоблокирующимися дифференциалами. Доставить посылку к черту на рога? Пожалуйста!
http://motor.ru

Sbarro Xsara Picasso Cup Concept (Citroen) (2002)

Sbarro Xsara Picasso Cup Concept (Citroen) (2002)

Еще один «гоночный автобус» – на этот раз от компании Sbarro. Визуально напоминающий Citroen Xsara Picasso, этот автомобиль тоже мог принять одного пилота и трех штурманов. Именно штурманов, ведь Sbarro Citroen Xsara Picasso Cup с огромными дверьми типа «крыло чайки» – настоящий ралли-кар в обличье компактвэна!

Подробнее: Sbarro Xsara Picasso Cup Concept (Citroen) (2002)

Ford Supervan 3 Concept (1996)

Ford Supervan 3 Concept (1996)

Всего Ford сделал три «поколения» концепта Supervan. Автомобиль первой серии появился в 1971 году и оснащался мотором от ле-мановского болида Ford GT40. Второй описан в этой статье, а машина третьей итерации дебютировала в 1994 году – она уже оснащалась более скромным трехлитровым V6, правда от компании Cosworth и тоже безумно форсированным.
http://motor.ru

Подробнее: Ford Supervan 3 Concept (1996)

Ford Supervan 1 Concept (1971)

Ford Supervan 1 Concept (1971)

Всего Ford сделал три «поколения» концепта Supervan. Автомобиль первой серии появился в 1971 году и оснащался мотором от ле-мановского болида Ford GT40. Второй описан в этой статье, а машина третьей итерации дебютировала в 1994 году – она уже оснащалась более скромным трехлитровым V6, правда от компании Cosworth и тоже безумно форсированным.
http://motor.ru

Подробнее: Ford Supervan 1 Concept (1971)

Ford Supervan 2 Concept (1984)

Ford Supervan 2 Concept (1984)

Впрочем, строить вэны с гоночными моторами придумали отнюдь не французы из Renault. Еще за десять лет до появления Espace F1 Concept компания Ford сделала свой «автобус» с блэкджеком и «формулой».

Подробнее: Ford Supervan 2 Concept (1984)

Renault Espace F1 Concept (1995)

Renault Espace F1 Concept (1995)

Стенд компании Renault на парижском автосалоне 1994 года был завален отвалившимися челюстями. Ведь помимо обычных машин на нем экспонировался ярко-желтый минивэн Renault Espace F1 с настоящим формульным мотором.
Автомобиль создавался фирмой Renault при участии команды Формулы-1 Williams и компанией Matra (она собирала серийные Espace), чтобы отпраздновать 10-летие модели, а заодно напомнить о своем участии в Королевских гонках. Автомобиль имел легчайший углепластиковый кузов, шасси от болида FW15C и 800-сильный мотор RS5, гоночную секвентальную коробку передач и карбоновые тормозные диски. Причем Espace F1 Concept не был просто шоу-каром: он ездил. И как ездил! Разгон до сотни занимал 2,8 секунды, а максимальная скорость концепта достигала 312 километров в час.

Подробнее: Renault Espace F1 Concept (1995)

Porsche 911 Roadster Concept (Bertone) (1966)

Дай итальянцам Porsche – они и его заставят выглядеть, как итальянскую машину! При взгляде на 911 Roadster Bertone в его очертаниях можно узреть что угодно – от Alfa Romeo до Lancia – но только не Porsche! И уж тем более, глядя на этот силуэт, не догадаешься, что мотор у машины находится сзади.
Заказ на машину поступил от одного из американских дилеров Porsche – тот планировал продавать родстер ограниченной серией. Но…
http://motor.ru

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee