- Подробности
-
Категория: Infiniti
-
Создано 04.08.2012 20:05
-
Обновлено 16.02.2013 13:48
-
Просмотров: 3733
Темпы, с которыми в последние годы концептуальные разработки встают на конвейер, не могут не поражать. Один из последних примеров = представленный на Нью-Йоркском автосалоне «концептуальный» Infiniti M45 (на самом деле это уже предсерийный прототип, в 2005 году машина пойдет в производство).
Если вы еще не вспомнили, в ноябре прошлого года на Токийском мотор-шоу показали очень эффектный концепткар Nissan Fuga. Тогда и речи о его производстве не было, а информации обнародовали крайне мало.
Прошло полгода = и... вот вам Infiniti M45 образца 2005 модельного года. К сожалению, некоторые элементы дизайна были упрощены, или, если выразиться по-другому, доведены до уровня готовности к производству. Больше прочего изменилась светотехника: сапфировый оттенок головных фар уступил место традиционному блеску хрома, вместо тонких полосок светодиодов в воздухозаборнике теперь = прозаичные противотуманки. Задняя оптика тоже подверглась ревизии. В салоне сохранили линии, но материалы теперь более традиционные. Впрочем, все эти упрощения не смогли испортить общего впечатления от автомобиля. Его облик по-прежнему стремителен и футуристичен.
Infiniti M45 построен на среднеразмерной ниссановской платформе FM (на ее основе разработаны такие автомобили как спорткупе Nissan 350Z и кроссовер Infiniti FX35/45). Мотор = V-образная бензиновая «восьмерка» мощностью 340 л.с. = позаимствован у флагманского Q45. Коробка передач = 5-ступенчатая автоматическая, с режимом принудительного включения передач.
Особая гордость разработчиков = подвеска. Она полностью независимая, двухрычажная спереди и многорычажная (Multilink) сзади.
Управляемость благодаря практически идеальной развесовке по осям должна быть прекрасной, особенно если вспомнить об управляемом с помощью сложной электроники заднем мосте. Таким образом, Infiniti M45 Concept пополнит пока еще немногочисленную когорту полноуправляемых автомобилей.
Салон выполнен в духе последних творений компании, но с легким спортивным акцентом. Центральная консоль, вернее, ее верхняя часть, слегка развернута в сторону водителя, посреди передней панели расположен полноцветный мультимедийный дисплей. Привет фанатам автоаудио = стереосистема с 14 колонками, причем каждое переднее кресло оборудовано двумя индивидуальными громкоговорителями. Естественно, не обошлось без самого последнего поколения навигационной системы, камеры заднего вида, выводящей картинку на центральный дисплей, двухзонного климат-контроля и прочих электронных наворотов.
В плане безопасности машине тоже есть чем похвалиться. Кроме полного комплекта эйрбэгов здесь имеется система LDW (Lane Departure Warning). Работает она следующим образом: специальные датчики отслеживают дорожную разметку, и если поворотник не включен, а автомобиль начинает смещаться с «рядной» траектории, в салоне раздается предупредительный сигнал. Впрочем, российским водителям это не грозит = с нашей-то разметкой...
Вернемся к заголовку статьи. В декабрьском номерего журнала мы писали про тогдашний концепт Nissan Fuga, и имела та статья заголовок «Отведай фугу». Вы еще не отведали? Тогда... ждите начала продаж Infiniti M45. Кстати, скоро в Москве откроется официальное представительство фирмы, и мы наравне с американцами сможем на практике оценить все достоинства автомобилей марки Infiniti.
http://www.motormedia.ru
