Facebook

Автопроизводители

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Темпы, с которыми в последние годы концептуальные разработки встают на конвейер, не могут не поражать. Один из последних примеров = представленный на Нью-Йоркском автосалоне «концептуальный» Infiniti M45 (на самом деле это уже предсерийный прототип, в 2005 году машина пойдет в производство).

Если вы еще не вспомнили, в ноябре прошлого года на Токийском мотор-шоу показали очень эффектный концепткар Nissan Fuga. Тогда и речи о его производстве не было, а информации обнародовали крайне мало.
Прошло полгода = и... вот вам Infiniti M45 образца 2005 модельного года. К сожалению, некоторые элементы дизайна были упрощены, или, если выразиться по-другому, доведены до уровня готовности к производству. Больше прочего изменилась светотехника: сапфировый оттенок головных фар уступил место традиционному блеску хрома, вместо тонких полосок светодиодов в воздухозаборнике теперь = прозаичные противотуманки. Задняя оптика тоже подверглась ревизии. В салоне сохранили линии, но материалы теперь более традиционные. Впрочем, все эти упрощения не смогли испортить общего впечатления от автомобиля. Его облик по-прежнему стремителен и футуристичен.
Infiniti M45 построен на среднеразмерной ниссановской платформе FM (на ее основе разработаны такие автомобили как спорткупе Nissan 350Z и кроссовер Infiniti FX35/45). Мотор = V-образная бензиновая «восьмерка» мощностью 340 л.с. = позаимствован у флагманского Q45. Коробка передач = 5-ступенчатая автоматическая, с режимом принудительного включения передач.
Особая гордость разработчиков = подвеска. Она полностью независимая, двухрычажная спереди и многорычажная (Multilink) сзади.
Управляемость благодаря практически идеальной развесовке по осям должна быть прекрасной, особенно если вспомнить об управляемом с помощью сложной электроники заднем мосте. Таким образом, Infiniti M45 Concept пополнит пока еще немногочисленную когорту полноуправляемых автомобилей.
Салон выполнен в духе последних творений компании, но с легким спортивным акцентом. Центральная консоль, вернее, ее верхняя часть, слегка развернута в сторону водителя, посреди передней панели расположен полноцветный мультимедийный дисплей. Привет фанатам автоаудио = стереосистема с 14 колонками, причем каждое переднее кресло оборудовано двумя индивидуальными громкоговорителями. Естественно, не обошлось без самого последнего поколения навигационной системы, камеры заднего вида, выводящей картинку на центральный дисплей, двухзонного климат-контроля и прочих электронных наворотов.
В плане безопасности машине тоже есть чем похвалиться. Кроме полного комплекта эйрбэгов здесь имеется система LDW (Lane Departure Warning). Работает она следующим образом: специальные датчики отслеживают дорожную разметку, и если поворотник не включен, а автомобиль начинает смещаться с «рядной» траектории, в салоне раздается предупредительный сигнал. Впрочем, российским водителям это не грозит = с нашей-то разметкой...
Вернемся к заголовку статьи. В декабрьском номерего журнала мы писали про тогдашний концепт Nissan Fuga, и имела та статья заголовок «Отведай фугу». Вы еще не отведали? Тогда... ждите начала продаж Infiniti M45. Кстати, скоро в Москве откроется официальное представительство фирмы, и мы наравне с американцами сможем на практике оценить все достоинства автомобилей марки Infiniti.
http://www.motormedia.ru

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Infiniti M45 Concept (2004)

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee