Facebook

Автопроизводители

Друзья

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet была не единственной компанией, концептуально выступившей в Париже на тему спортивного автомобиля. Однако именно ее экспонат WTCC Ultra можно назвать наиболее дерзким и необычным воплощением гоночных фантазий.

Сегодня одна из составных частей империи General Motors внедряет в сознание потребителя идею о своей спортивности. У Chevrolet в арсенале богатое muscle-car прошлое, она участвует в гонках World Touring Car Championship. Выигрывает гран-при (выпуск концепта был также посвящен недавней победе Роба Хаффа на Chevrolet Lacetti в Брно). Компании, видимо, хочется оставить в прошлом свое корейское настоящее и реализоваться в несколько ином ключе. Идет активное формирование спортивного имиджа, чему должен содействовать представленный концепт-кар. Понятное дело, что стратегия рассчитана в первую очередь на Европу.
"Мы хотели сделать этакий европейский вариант muscle-car, взглянуть на традицию марки через призму будущего", - говорит Дэвид Лайон, исполнительный директор GM Asia-Pacific Design, и это наглядно иллюстрирует глобальность проекта. Идею американского спортивного автомобиля переосмысливают на европейский лад люди из азиатско-тихоокеанского дизайн-бюро General Motors! Впрочем, представители Chevrolet и не скрывают сей факт. Они подчеркивают, что WTCC Ultra - проект настолько же глобальный, насколько глобальна сегодня марка Chevrolet.
Ответственным за дизайн автомобиля является Эван Кингсбери (Ewan Kingsbury). 25-летний англичанин обучался на факультете транспортного дизайна в университете Ковентри, параллельно работал в Walkinshaw Racing Design (TWR), а затем переехал в Австралию, где начал сотрудничать с GM. Говоря о внешности концепта, он оперирует тремя определениями: "агрессивный", "мускулистый" и "драматичный". Основная цель, стоявшая перед дизайнерами, - сделать автомобиль, в каждой линии которого читались бы скорость, неудержимый порыв к движению вперед.
Пропорции наделяют этот пятидверный хетчбэк стремительностью. Основа облика WTCC Ultra - динамичный силуэт. Короткий капот, сильно наклоненное лобовое стекло, плавно переходящее в крышу, которая столь же незаметно переходит в скос окошка пятой двери.
Подоконная линия взмывает вверх, превращая заднее окно в маленькую треугольную бойницу. Зато как эффектен профиль автомобиля с его высокой аэродинамической "юбкой" из карбона, пущенной по нижнему периметру! Кузов состоит из острых граней и плоских поверхностей. Смотрите внимательнее, это действительно мускулы. WTCC Ultra - muscle car, выполненный с прицелом на будущее, в стиле techno!
Облик хорош как в целом, так и в деталях. Любой элемент достоин отдельного упоминания. Алюминиевые полоски дверных ручек, зеркала заднего вида на тончайших ножках... Великолепны 20-дюймовые диски, обутые в слики Kumho и покоящиеся в массивных арках. Особый шик WTCC Ultra придает спойлер на задней двери и выразительная светотехника.
Кузов выполнен из стеклопластика и карбона - разработчики держали в уме не только внешние данные, но и старались максимально облегчить автомобиль, опустить центр тяжести.
Надо отметить, что концепт-кар, со слов его создателей, - полностью ходовой экземпляр. Правда, динамические характеристики и точные технические данные не сообщаются. Информация дается порционно. Например, подвеска всех четырех колес - типа МакФерсон. Передние колеса приводит в движение 1,9-литровый турбодизель, форсированный до 190 л.с. посредством увеличения давления наддува. Этот мотор, хорошо знакомый плод сотрудничества теперь уже бывших партнеров FIAT и GM, сегодня устанавливается на автомобили обоих концернов. Вообще, WTCC Ultra удовлетворяет ныне действующим требованиям к автомобилям первенства WTCC и, видимо, готов хоть сейчас выйти на трассу.
Салон болида отвечает тону, заданному внешностью. Угловатый руль, рубленая форма гоночного кресла-ковша, смелое сопряжение поверхностей передней панели. Да и материалы применены нестандартные. Например, металл, использованный в отделке, специально не подвергали полировке. Передняя часть "приборной панели" выполнена из резиноподобного материала. Повсюду матовый карбон… Кресло водителя максимально смещено назад - для лучшей развесовки. Соответственно, пришлось увеличить длину рулевого вала и вынести ближе к водителю блок педалей (его положение регулируется отдельно). На руле появились клавиши управления вспомогательными системами, в верхней части обода загораются светодиоды, которые дублируют показания цифрового тахометра, расположенного на ступице. Вокруг нее - цифровые датчики температуры охлаждающей жидкости, масла, уровня топлива. А еще там есть небольшой экран, сообщающий о тормозном балансе по осям. Создатели машины подчеркивают, что эргономика водителя была для них приоритетной задачей. Однако и дизайну было отдано много времени и сил.
Пресс-материалы на диске дополнялись роликом, выполненным в стиле заставок к компьютерным гоночным играм. Сюжет незатейлив - два Chevrolet WTCC Ultra несутся по вымышленной гоночной трассе. Подоплека очевидна - ставка на молодое поколение. Именно после просмотра короткого вступления я понял, на что больше всего похож этот концептуальный болид. На гоночные машины из компьютерных игр. Не удивлюсь, если в скором времени премьера Парижского салона станет героем какого-нибудь популярного виртуального первенства. И то, что через несколько лет Chevrolet будет ассоциироваться у всех со скоростью и автоспортом - прогноз, как мне теперь видится, вовсе не фантастический.
http://www.motormedia.ru

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Chevrolet WTCC Ultra Concept (2006)

Facebook
вКонтакте
Комментарии вКонтакте
ee