- Подробности
-
Категория: Citroen
-
Создано 28.01.2012 17:50
-
Обновлено 16.02.2013 12:59
-
Просмотров: 4513
Семейство «воздушных» концептов Citroen (вспомним показанные ранее С-Airdream и С-Airlounge) получило очередное пополнение в лице очаровательного малыша С-AirPlay. Имя в должной степени отражает характер модели – воздушную игривость с изрядной толикой легкомысленности.
Рисовал автомобиль английский дизайнер Марк Ллойд, который давно работает на Citroen и придумал почти все последние концепт-кары компании. Кстати, Ллойд неоднократно признавался лучшим автомобильным дизайнером по версиям различных изданий. По задумке автора, С-AirPlay – это компактный городской автомобиль для тех, кто умеет радоваться жизни, кто ставит эмоции чуть выше разума, и у кого в голове гуляет легкий ветерок.
Машинка так и воспринимается – не совсем всерьез. В профиль – почти идеальный полукруг, а еще смешно растопыренные колеса, вытаращенные «глаза», стеклянная крыша сдернута… Да-да, С AirPlay – кабриолет, правда, маленький, отчего верх можно убрать не полностью, а лишь центральную его часть, две съемные секции. Но это не все. Не желая ограничиваться, по сути, вариантом тарга, создатели предложили любопытное решение – заднее стекло можно полностью опустить. И тогда ветер будет продувать С AirPlay насквозь. В закрытом варианте «воздуха» внутри тоже предостаточно – все панели крыши сделаны прозрачными!
И все-таки настоятельно советуем отнестись к французскому произведению серьезно. Очевидно ведь, что это не просто игра дизайнеров, а практически готовый преемник нынешнего С3 Pluriel. Те же размеры, то же настроение… Даже внешность С AirPlay нельзя признать полностью концептуальной – мешают хорошо знакомые «лупоглазые» мотивы маленьких Citroen. Но есть и новые необычные черты, например, три внушительных воздухозаборника спереди, перечеркнутые полосой бампера. Если же присмотреться, то экспериментальных деталей оказывается гораздо больше. Как вам прозрачные вставки внизу дверей? Благодаря им пассажиры будут видеть дорожное полотно (для полноты ощущений), а все окружающие – содержимое дверных карманов.
В салоне заметить оригинальные ходы смогут все и сразу – что ни элемент, то откровение. Чего стоит один руль! Любимая Citroen неподвижная ступица разрослась и на этот раз поглотила приборную панель – миниатюрные спидометр и тахометр располагаются прямо в центре рулевого колеса. Остальные органы управления тоже не узнать – селектор трансмиссии превратился в набор кнопок между водителем и пассажиром, в общей подушке передних сидений. Там же очутились и еще несколько клавиш. Чтобы облегчить доступ на задние кресла, инженеры придумали хитроумный механизм складывания первого ряда, отчего ремням безопасности пришлось переместиться на внутреннюю сторону кресел.
Особо изощренной выдумкой удивляет багажник. Вернее, то, что призвано его заменить. Обратите внимание – никакой двери или подъемной крышки сзади нет. Чтобы добраться до багажной емкости, нужно сперва опустить заднее стекло, а после этого открыть распашные створки в полке за сиденьями. Что можно уложить в эту шкатулку, непонятно, хорошо, если туда поместятся съемные секции крыши. Крупный багаж предлагается разместить за передними креслами. Либо, в случае его отсутствия, установить там пару детских сидений. Но изначально С AirPlay рассчитан только на двоих. Словом, все крайне несерьезно…
Не в пример взбалмошному образу С AirPlay – техническая часть модели. Это укороченная на 8 см платформа С2 и 1,6 литровый двигатель мощностью 110 л.с., агрегатированный с роботизированной «механикой» SensoDrive. Необычного мало. Стоит отметить систему Stop&Start, которая автоматически глушит и запускает мотор при движении в пробках. Вот, пожалуй, и все.
В общем, если отбросить некоторые концептуальные излишества, то перед нами будущий мини-кабриолет Citroen, как всегда больше эмоциональный, чем рациональный. Citroen продолжает играть в свои любимые игры…
http://www.motormedia.ru
