ГАЗ
ГАЗ 61 Опытный (1939)
Опытный полноприводный ГАЗ-61 (1939 год) был построен с использованием двигателя Додж-Д5 (послужившим прототипом ГАЗ-11, на тот момент еще не освоенного в производстве) на основе о
ГАЗ 62 Опытный (1939)
Первый опытный образец автомобиля с индексом «62» увидел свет в 1940 году. На заводе шла подготовка к грядущей войне. Широкомасштабные эксперименты с легкими армейскими трехосными
ГАЗ 62 Опытный (1952)
ГАЗ-62 – прототип армейского внедорожника, создававшийся на замену хорошо зарекомендовавшего себя в войсках во время войны Dodge 3/4 (который поставлялся в СССР по лендлизу). Автом
ГАЗ 66П Опытный (1962)
Помимо заднеприводного ГАЗ-53П, заводом также был разработан полноприводный седельный тягач ГАЗ-66П грузоподъемностью 4 тонны. Этот автомобиль активно испытывался и в 1962 году даж
ГАЗ 67-420 Опытный (1943)
18 октября 1943 года автобусный цех ГАЗа показал опытный вариант ГАЗ-67-420 с полностью закрытым кузовом (деревянные верх, боковины, двери), более практичным и удобным в наших пого
ГАЗ А Автодор Опытный
Опытный газогенераторный автомобиль конструкции А.И.Пельтцера с установкой "НАТИ-Автодор-3".
ГАЗ А-Аэро Опытный (1934)
Первый в нашей стране автомобиль с аэродинамическим кузовом на шасси ГАЗ-А (условно именуемый ГАЗ-А-Аэро или ГАЗ-А-Аэродинамический) сконструировал московский инженер А.Никитин в р
ГАЗ А-НАТИ Опытный (1934)
ГАЗ-А-Кегресс (ГАЗ-А-НАТИ) был спроектирован на основании опыта работы над Форд-НАТИ-5. Новый автомобиль проходил испытания с 25 фквраля по 25 марта 1034 года и показал неплохие дл
ГАЗ ВМ Опытный (1936)
Опытный автомобиль НАТИ-ВМ (ГАЗ-ВМ). Автомобиль был разработан силами коллектива НАТИ на базе ГАЗ-М1 и техническое решение гусеничной тележки было идентичным автомобилям НАТИ-В3 (в
ГАЗ ГЛ-1 Опытный (1938)
В 1938 г. на ГАЗе под руководством Е. В. Агитова был построен гоночный автомобиль ГАЗ-ГЛ1. В машине использовано шасси ГАЗ-М1, "одетое" в открытый двухместный кузов без крыльев, по
ГАЗ М-20 Победа Спорт Опытный (1950)
В декабре 1948 года специальным правительственным постановлением было запрещено использовать зарубежную технику в автомобильных и мотоциклетных соревнованиях. Решение подкреплялось
ГАЗ М-73 Опытный (1955)
По замыслу автора этой машины, Г.М.Вассермана, она предназначалась в качестве "летучки" для сельских механизаторов. Автомобиль был спроектирован в 1955 году и существовал в двух ва
ГАЗ М1 Газогенераторный Опытный
Неоднократно делались попытки перевести автомоюильный транспорт тех лет на газовое топливо. При этом представлялась целесообразной установка газогенератора для получения газа из ор
ГАЗ М1 Фаэтон Опытный (1937)
Опытный фаэтон на базе ГАЗ-М1 был создан в 1937 году. Примечательно, что существовали построенные в разное время разные варианты - с V-образным ветровым стеклом и с плоским (на фот
ГАЗ М21 Опытный (1936)
Трехосная модель колесной формулы 6х4 являла собой попытку построить автомобиль повышенной проходимости на базе ГАЗ-М1. Вся передняя часть до кабины - мост, рулевое управление, сил
ГАЗ М25 Опытный (1938)
Весной 1938 года была предпринята попытка сделать для армии трехосный (колесной формулы 6х4) легковой автомобиль повышенной проходимости на базе пикапа ГАЗ-М21. Этот автомобиль - Г
ГАЗ СГ2 Торпедо Опытный (1951)
Для этой модели, созданной сразу после "Победы-спорт", конструктор А. А. Смолин отказался от кузова "Победы", пусть даже переделанного. Он сконструировал каплевидный несущий кузов
ГАЗ-РАФ 3920 Опытный (1983)
Медицинские универсалы на базе ГАЗ-14 стали изготавливаться на РАФе после прекращения выпуска "Чайки" ГАЗ-13. Примечательно, что новая машина получила индекс уже по новому стандарт