Фольксваген Туран: тихий чемпион среди семейных минивэнов
Если бы пришлось выбирать автомобиль, который идеально отражает европейский подход к повседневной жизни — практичный, сдержанный, но при этом умный и удобный, — то Фольксваген Туран наверняка занял бы верхние строчки рейтинга. Этот минивэн, появившийся в 2003 году, никогда не гнался за громкими заголовками или эффектными стартами. Он просто делал свою работу — и делал её так хорошо, что многие семьи по всей Европе и за её пределами до сих пор хранят к нему настоящую привязанность.
Созданный на платформе Golf, Туран сочетал в себе компактность городского автомобиля и вместительность настоящего семейного транспорта. При длине всего около 4,4 метра он умудрялся вмещать семь человек, причём без ощущения тесноты. Это было особенно важно для тех, кто живёт в узких европейских городских кварталах, где парковка — не просто задача, а ежедневный вызов. Туран мог легко вписаться в самый узкий проезд, а внутри при этом ощущался как настоящий «дом на колёсах».
Первое поколение (1Т) быстро завоевало доверие благодаря надёжной подвеске, чёткому рулевому управлению и качественной сборке — визитной карточке бренда Volkswagen. Но настоящий прорыв случился с выходом второго поколения в 2010 году. Увеличенная колёсная база, переработанный интерьер, более продуманная система хранения и опция складывания третьего ряда «в пол» сделали его одним из самых удобных минивэнов в своём классе. А ещё — он перестал выглядеть как «брат брата» кого-то. У Турана появился свой стиль: сдержанный, но современный, с чёткими линиями и узнаваемой решёткой радиатора.
Что особенно ценили владельцы — это универсальность. Для семьи с двумя детьми он был идеальным: безопасный, вместительный, с креплениями Isofix и хорошим обзором. Для активных путешественников — мечта: багажник легко превращался в пространство для велосипедов, лыж или даже небольшого палаточного лагеря. А для тех, кто не хотел жертвовать драйвом ради комфорта, доступные двигатели TDI и TSI предлагали баланс между экономичностью и динамикой.
Но, как и любой автомобиль, Туран со временем сталкивается с износом. Особенно это касается моделей старше 10 лет. Здесь на помощь приходит развитая сеть поставщиков и сервисов, где можно найти запчасти на Фольксваген Туран — от оригинальных деталей до проверенных аналогов. Благодаря широкой распространённости платформы MQB (для второго поколения), многие компоненты совместимы с другими моделями концерна VW, что делает обслуживание более доступным. А ещё многие владельцы отмечают, что даже при пробеге за 300 тысяч километров Туран продолжает ездить, если за ним следят — и следят с умом.
Интересно, что, несмотря на прекращение производства в 2020 году (в пользу более крупных моделей, вроде Touran L и Tiguan Allspace), на вторичном рынке Туран до сих пор пользуется стабильным спросом. Его ценят за отсутствие излишеств, честную конструкцию и тот самый «немецкий» подход: ничего лишнего, всё по делу. Он не кричит о себе, но каждый день решает сотни мелких задач — от поездки в супермаркет до поездки на море с полным багажником.
Сейчас, когда мир увлечён кроссоверами и электромобилями, Туран может показаться анахронизмом. Но, возможно, именно в этом его сила. Он — напоминание о временах, когда автомобиль был не статусом, а инструментом. Надёжным, понятным, удобным. И если вы когда-нибудь сядете за руль старого, но ухоженного Touran, с детским креслом на заднем сиденье, кофром на руле и штопором в бардачке — вы поймёте: настоящая элегантность — в простоте. А настоящая семья — в безопасности и комфорте, которые не нужно кричать, а можно просто почувствовать.
