|
|
Toyota
Fine-N
2003
Fine-N представляет собой проект показывающий как последнее поколение технологий
использующих в качестве топлива водород могут расширить рамки простора для выражения
дизайнера. Водородный бак высотой всего 150мм. Располагается на полу автомобиля
рядом с литиевой батареей. Такие малые размеры бака были достигнуты благодаря
новой технологии сжатия водорода, который находиться под большим давлением порядка
700 атмосфер. По своей сути новинка является логичным продолжением идей заложенных
в предыдущем концепткаре Fine-S, и даже повторяет дизайн Fine-S. Автомобиль имеет
довольно простой дизайн, расположенные по краям кузова колеса, выпуклые колесные
арки, панорамное лобовое стекло, вот, пожалуй, и все на чем останавливается взгляд,
автомобиль не привлекает, да и дизайнеры, пожалуй, не стремились к этому, основное
в концепткаре технологии. Вернемся к ним. Каждое колесо оснащено собственным мотором
мощностью 25kW, в целом автомобиль имеет полноприводную трансмиссию, и благодаря
эффективности новой топливной системе без дозаправок концепткар может проехать
порядка 500км.
Информация предоставлена Cardesign.ru
Концепт Toyota Fine-N. Идеологически похож на Hy-Wire от General Motors: сравнительно
длинная база (3100 мм), все тяжелые компоненты - батарея топливных элементов,
ионно-литиевые аккумуляторы и т.п. размещены внизу и близко к продольной оси -
это опускает центр тяжести и уменьшает момент инерции вокруг вертикальной оси.
Электромоторы расположены непосредственно в колесах.
Каждый синхронный электромотор переменного тока развивает 25 кВт и 110 Нм, управление
ими (тяга, подтормаживание и пр.) осуществляется индивидуально <по проводам> центральным
компьютером, что позволяет реализовать практически идеальную схему полного привода
в зависимости от внешних условий. Объем сжатого водорода на борту обеспечивает
запас хода 500 км. Габариты четырехместного Fine-N - 4355х1820х1495 мм.
Мотор
|
|
|
