|
|
Sequana
2003
Назначение экспериментального родстера Sequana — представлять потенциальным заказчикам
производимые во французской провинции Бургундия автомобильные комплектующие узлы.
Этим делом в провинции заняты ни много ни мало 130 компаний с общим годовым оборотом
два млрд евро. Среди фирм присутствуют такие громкие имена, как «Faurecia», «IVECO
France», «TWR France», «Valeo». «Michelin» выпускает в Бургундии изоляционные
подушки для двигателей и трансмиссии, «Koyo» — рулевые механизмы для половины
французских легковых моделей и так далее... Однако главную роль в проекте Sequana
сыграла небольшая дизайн-студия «Madness Design», возглавляемая Арно Белорже.
Изначально перед разработчиками ставилась цель создать реальный автомобиль, способный
не только передвигаться, но и демонстрировать высокие динамические характеристики.
Да и не могли гордые бургундцы, владея такой известной гоночной трассой, как Маньи-Кур,
поступить иначе! А вот имя машине — Sequana — дано в честь речной нимфы. Так же
называется один из притоков Сены. Самое время поговорить о начинке автомобиля
и о компаниях, выступивших партнерами в этом проекте. Двигатель Sequana размещен
позади сидений поперечно, радиатор перенесен в переднюю часть для обеспечения
наиболее выгодной развесовки. Опережая догадливых читателей, мы спешим назвать
«донора» шасси — это Opel Speedster. Но не все так просто.
Над мотором машины поколдовала компания «Sodemo», известная разработкой и постройкой
спортивных и экспериментальных моторов. В данном случае фирма выполнила доводку
впускной и выпускной систем, перенастроила управление двигателем. Не успела Sequana
получить от компании «Team Dynamics» оригинальные литые диски из магниевого сплава,
как в очередь встала «Michelin», чтобы обуть их в низкопрофильные шины 205/50R17.
При всем обаянии Sequana угадать в «100-процентно-бургундском» автомобиле корни
Opel Speedster несложно.
С внедрением современных компьютерных технологий процесс разработки и производства
кузовов дешевеет. Только на стадии эскизирования используется ручной труд, дальше
же на помощь человеку приходят мощные компьютерные программы и пятикоординатные
фрезерные станки. Для создания Sequana привлекалась фирма «Groupe Empreinte»,
специалисты которой работают с программой Alias Wavefront. Совместно с партнерами
было создано 18 мастер-моделей для кузовных панелей. Все панели машины изготовлены
из пластика с наполнителем из растительных волокон — обычного жмыха, остающегося
от переработки овощей.
Autoserver.Ru
|
|
|
