Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров
Rinspeed Bedouin
2003


Швейцарская фирма Rinspeed, известная своими экстрава-гантными автомобилями, построила новый концепт-кар с трансформируемым кузовом. За десять секунд Rinspeed Bedouin может автоматически превратиться из спортивного универсала в пикап, столько же времени потребуется на обратную трансформацию. Информация о машине пока держится в секрете. Но уже известно, что Bedouin построен на платформе Porsche 911 Turbo и оснащен 420-сильным турбомотором, работающим на природном газе. Остальные секреты швейцарского Porsche будут раскрыты весной, когда концепт покажут на автосалоне в Женеве.
Авто-Ревю

Швейцарская фирма Rinspeed вновь подтвердила свое звание одного из самых экстравагантных автопроизводителей в Европе — к грядущему Женевскому автосалону, который откроется в начале марта, построен полноприводный суперкар Rinspeed Bedouin.
Bedouin создан на полноприводной платформе купе Porsche 911 Turbo и позиционируется как multi utility vehicle. «Многоутилитарность» машины заключается в том, что ее закрытый трехдверный кузов может трансформироваться в двухместный пикап: для этого нужно откинуть задний борт и снять часть крыши. К дизайну роскошного интерьера приложили руку мастера фирмы Swarovski, знаменитой своими изысканными украшениями. Чтобы Бедуин мог уверенно покорять не только автострады, но и зыбучие пески, существенно увеличен дорожный просвет, применены регулируемая подвеска и вездеходные шины. А битурбомотор мощностью 420 л.с., по замыслу швейцарцев, должен быть переведен на более экологичное газовое топливо.
Экстравагантный Bedouin — всего лишь концепт-кар, который призван представить новую программу тюнинга автомобилей Porsche от ателье Rinspeed. Очевидно, швейцарцы тоже собираются эксплуатировать модное сейчас на Западе «внедорожное» течение...
Авто-Ревю

Компания Rinspeed представила новую информацию о своей последней новинке, которая будет показана публике на Женевском автосалоне в 2003 году.
Дизайн экстерьера выглядит достаточно просто, хотя есть несколько интересных стилистических решений. По своей сути это тюнинг Porsche 996 Turbo, с достаточно сильно видоизменённой задней частью. Теперь уже на представленных фотографиях его можно рассмотреть воочию.
Как мы и писали раньше самым интересным в новинке это конечно же техническая часть, а не дизайн. Первое это конечно трансформация, нажатием кнопки автомобиль превращается из двухместного пикапа в четырехместный спортивный универсал. Благодаря довольно высокой линии крыши задним пассажирам не будет тесно внутри салона.
“Создав этот проект мы хотели показать большой креативный потенциал мульти-функциональных, модульных автомобилей,” говорит Frank M. Rinderknecht, руководитель компании Rinspeed AG. Вторая особенность Bedouin, это то, что он является самым быстрым автомобилем, использующем в качестве топлива природный газ. В компании решили, что не стоит лишать автомобиль драйверских качеств в угоду экологичности, и поэтому создали двигатель, который удовлетворяет и природным показателям и может за 5,9 секунд разогнать более чем 1,5 тонную машину до 100 км/час.
Новинка построена на платформе Porsche 996 Turbo, будет иметь достаточно высокую внедорожную проходимость.
Салон автомобиля также претерпел ряд изменений. В отделке использовались высококачественные материалы, интересную форму придали рулю и в целом стиль выдержан в соответствии с экстерьером. Rinspeed Bedouin в очередной раз подтвердил лозунг, который исповедует руководитель компании: будущее будет за модульными автомобилями, которые несут не только красивый внешний облик, но и инновационные идеи в техническом плане.
Информация предоставлена Cardesign.ru

Чего только ни увидишь на Женевском автосалоне! В этом году публика помимо прочего наблюдала там некое автомобильно-ювелирное изделие под названием Rinspeed Bedouin. "Ба! Да это ж Porsche 911, только странный какой-то!" - возопил кто-то из толпы, когда с этого изделия сдернули покрывало, и почти не ошибся. "Почти" - потому что это все-таки не Porsche, а стилизация под него, вольный швейцарский перепев классического немецкого мотива. Кузов тут свой, "ринспидовский", сделанный из легкого и вместе с тем чрезвычайно прочного композитного материала, который пока редко используется в автопроме, но наверняка скоро будет использоваться широко. А полноприводная платформа и впрямь от Porsche, да и движок тоже. Только работает он не на бензине, а на чистом природном газе. И пусть этот факт "поршовых" фанатов не напрягает - тут можно так поддать газку (в прямом смысле), что 1640-килограммовая машина выстрелит до сотни в час за 5,9 сек. Мотор выдает 420 л.с. мощности при 6000 об./мин. и 560 Нм крутящего момента при 2700 об./мин. - мало не покажется. Правда, максимальная скоростенка всего лишь 250 км/ч, но она специально так ограничена, для безопасности - тише едешь, до'льше будешь.
Главный кузовной прикол - крыша. Сверхпрочная, стеклянная, тонированная "бутылочной" зеленцой, она, что самое важное, еще и трансформируемая. Легким движением руки, нажимающей нужную кнопку, четырехместное купе (или это универсал? - черт его поймет) менее чем за 10 секунд превращается в двухместный пикап. Задние сиденья куда-то ныряют, средняя часть крыши, поворачиваясь, становится задним стеклом новоявленной двухместной кабины, задняя же часть, опускаясь, - полом грузового отсека, а штатное заднее стекло, откидываясь, образует дополнительную 45-сантиметровую багажную секцию. Общая длина грузовой платформы в пикап-варианте - 185 см. Можно доски на дачу возить, благо клиренс достаточно высокий и колеса большие, 18-дюймовые (с шинами 255/55 спереди и 285/50 сзади).
Впрочем, чтобы использовать этот пикап для дачных надобностей, надо быть изрядным пижоном. Машинка-то, считай, ювелирная. Куда ни глянь, везде камешки блестят. Правда, это "всего лишь" хрусталь от Swarovski, но выглядит очень даже бриллиантово. Набалдашник рычага коробки передач - цельный кусок хрусталя! Ну, и масса россыпей мелкой и крупной хрустальной крошки. Даже огромный шильдик Rinspeed на бампере - и тот весь переливается. Хрустальная мечта эмблемного воришки - есть чего отколупнуть...
Конечно, это концепт. И даже в штучное производство он вряд ли пойдет. Но все-таки - а вдруг? Кто купит? У того, в чью честь машина названа, купилок, наверное, не хватит. А впрочем, не все бедуины верблюдов по пустыням гоняют. У бедуина, сидящего на своей нефтяной скважине (а лучше на газовой - заправку искать не надо), может, и хватит. Если, конечно, его кормилицу-скважину к тому времени не разбомбит какой-нибудь техасский ковбой...
Мотор
Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров • 2004 info@conceptcar.ee