|
|
Renault
Fluence
2004
Компания Renault в рамках проходящего в Англии фестиваля классических автомобилей
Louis Vuitton Classic представила свое новое концептуальное купе, получившее название
Renault Fluence. Этот автомобиль представляет собой полноразмерное четырехместное
купе (его длина достигает 4,6 метра), а основной целю его создания является желание
французской марки показать то направление, в котором будет двигаться дизайн флагманских
моделей Renault.
В облике новинки внимание привлекают сразу несколько интересных решений. Это,
в частности, массивный капот, продолжающийся почти до середины переднего бампера,
необычная головная оптика, в которой применяются светодиоды, а также два дополнительных
воздухозаборника, расположенных под передними фарами. Кроме того, кабина Renault
Fluence имеет каплевидную форму, вытянутую в задней части, с большим задним стеклом,
а также необычную, практически горизонтальную заднюю стенку багажника и узкие
фонари, сильно заходящие на задние крылья. Крышка багажника этого купе не откидывается
на шарнирах, как обычно, а поднимается вверх целиком, вместе с задним стеклом,
и сдвигается немного вперед, облегчая загрузку багажа. Завершают облик автомобиля
могучие 22-дюймовые колесные диски.
Салон Renault Fluence отличается простотой и элегантностью. Здесь внимание привлекают
необычные эргономичные передние сиденья, а также практически пустая передняя панель
вогнутой формы, на которой разместился лишь цветной дисплей, несколько переключателей
и небольшая полочка, выполняющая роль "бардачка". Все основные приборы разместились
прямо на рулевой колонке.
Под капотом у Renault Fluence - 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 280 лошадиных
сил, который используется в моделях Vel Satis и Espace. С нуля до ста километров
в час новинка может ускоряться за 6,5-секунд.
Стоит еще раз отметить, что данное купе не является прототипом аналогичной серийной
модели. Ее основная цель - проиллюстрировать направление развития дизайна флагманских
моделей Renault. В частности, в подобном стиле может быть выдержано будущее поколение
Renault Laguna, в модельном ряду которого, кстати, вполне может появиться и версия
с кузовом "купе". Однако официального подтверждения этой информации пока нет.
Lenta.ru
В последнее время компания Renault кидается из крайности в крайность. Только французы
показали предельно простой и дешевый автомобиль Logan, как тут же демонстрируют
роскошный концепт-кар Fluence. Не исключено, что дизайнерский выстрел не будет
холостым – большинство последних концептов Renault пошли в серию.
Fluence – роскошное купе для четверых. Габариты у него вполне соответствуют амбициям:
длина – 4,6 м, ширина – 1,89, высота – 1,39 м. Колесная база – 2,75 м. Название
машины можно перевести с английского как «текучесть». Внешне автомобиль действительно
выглядит стремительным и обтекаемым. При этом передок немножко похож на концепт
Wind, который французы демонстрировали на автосалоне в Женеве. Похоже, дизайнеры
Renault вырабатывают новый фирменный стиль. А вот дизайн задней части чем-то напоминает
серийную модель Laguna, но в то же время заставляет вспомнить и спортивные автомобили
прошлых лет. Возможно, поэтому засветить концепт-кар французы решили на выставке
Louis Vuitton Classic – ежегодной светской тусовке, на которой помимо прочего
выставляют роскошные антикварные автомобили.
Ксеноновые «глазки» Fluence «подведены» полосками из светодиодов, которые зажигаются
одна за другой и подсвечивают поворот по мере того, как поворачиваются передние
колеса машины. Надо признать, очень оригинальное и изящное решение на фоне сложных
поворотных фар, которые применяют другие производители. Задние фонари тоже светодиодные.
Необычные технические решения применены и в салоне. Например, боковые валики спинки
и подушки передних сидений при открывании двери опускаются, чтобы пассажирам было
удобнее садиться. Когда вы сели в машину и закрыли дверь, они приподнимаются,
подпирая тело седока и обеспечивая хорошую боковую поддержку, степень которой
можно регулировать. К тому же у сидений регулируются не только подушки, но и подлокотники.
Внутри машины все отделано красной кожей. Расположение органов управления вполне
традиционное, а вот дизайн торпедо – авангардный. Управление второстепенными функциями
машины вынесено на джойстик на центральной консоли. Вся необходимая информация
об этих функциях выводится на большой цветной дисплей вверху торпедо.
Для задних пассажиров предусмотрены отдельные лампы подсветки. В выключенном состоянии
они прячутся в потолке, а когда нужен свет, их можно вытащить и повернуть под
нужным углом. Багажник обтянут той же кожей, что и салон. Он вмещает 396 л. Багажная
дверь у машины необычная – она приподнимается вверх и уезжает немного вперед.
Эту операцию выполняет электропривод, так что хвататься за грязные ручки или кнопки
не придется.
В движение французское чудо приводится 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью
280 л.с. Он расположен спереди поперечно и приводит передние колеса. Максимальный
крутящий момент составляет 365 Нм. Двигатель отвечает нормам Евро-4. С ним Fluence
набирает 100 км/ч за 6,5 с. Максимальная скорость не сообщается – видимо, французы
побоялись выяснять предельные возможности существующей в единственном экземпляре
машины. Fluence оснащен шестиступенчатой секвентальной КПП и спортивной подвеской.
Как подобает концепт-кару, у Fluence большие 22-дюймовые колеса. Они обуты в специально
разработанные для машины покрышки Michelin PAX, не боящиеся проколов. Спереди
и сзади установлены шины с разным рисунком протектора. Разработчики утверждают,
что за счет этого машина лучше слушается руля.
Renault пока не планирует серийно производить Fluence. Но, помня о том, как быстро
дошли до конвейера авангардный Vel Satis и практичный Modus, вполне можно ожидать
появления в модельном ряду Renault роскошного купе.
Gazeta.ru
|
|
|
