|
|
Nissan Fuga
2003
Новый концептуальный седан Nissan Fuga, представленный на автошоу в Токио, уже
в будущем году должен попасть в серийное производство и поступить в продажу под
маркой Infiniti. По предварительной информации, серийная версия будет носить имя
Infiniti M45, а основным рынком сбыта этой новинки станет Северная Америка.
За основу для нового седана была взята та же платформа, что используется в моделях
Infiniti G35, FX35, FX45 и Nissan 350Z. Отличительными особенностями новинки станут
отличная управляемость, просторный и роскошный салон, который обещает стать одним
из лучших в своем классе, а также новая мультимедийная система, в которой сосредоточены
все функции управления различными системами автомобиля. Эта система аналогична
используемой в автомобилях BMW системе i-Drive.
Дизайн новинки выполнен в стиле последних новинок Infiniti. Это касается и фирменной
решетки радиатора, и характерного "прищура" фар головного света, и оформления
задней части кузова. Комплектоваться же Infiniti M45 будет восьмицилиндровым мотором,
также используемым на внедорожнике Infiniti FX45.
Lenta.Ru
Современный японский модерн: в салоне Fuga почти белый необработанный кипарисовый
пол отлично сочетается с глубоким черным полированным лаком, а освещение сделано
так, что свет как будто пробивается сквозь сёдзи - традиционные сдвижные японские
двери, заклеенные папиросной бумагой. Спереди - узнаваемое <лицо> Infiniti, слегка
подрубленный задок напоминает об Audi. Дугообразная форма крыши делает Fuga больше
похожей на купе, чем на седан - модная ныне тенденция.
В автомобиле использована заднеприводная платформа FR-L, такая же, как в моделях
для внутреннего рынка Skyline и Fairlady Z, а также экспортных 350Z, G35 и FX35/FX45.
Несколько настораживает название концепта. Уж больно похоже на рыбу фугу, печально
известную своей страшной ядовитостью. Однако считается непревзойденным деликатесом,
будучи должным образом приготовленной поваром-профессионалом высочайшей пробы.
Которому можно верить, что не отравит. Готовы рискнуть?
Мотор
|
|
|
