|
|
Lincoln
Zephyr
2004
Компания Lincoln на автошоу в Нью-Йорке представила концептуальный автомобиль
Lincoln Zephyr, являющийся, по сути, ничем иным, как прототипом новой серийной
среднеразмерной модели этой марки. По предварительным данным, подобный автомобиль
появится в производственной программе Lincoln уже осенью 2005 года, и займет нишу
между моделями Lincoln LS и Lincoln Town Car.
Дизайн концепт-кара Lincoln выполнен в том же стиле, что и экспериментальные автомобили
Lincoln Mark X и Lincoln Aviator, представленные на автошоу в Детройте в начале
текущего года. Новый Zephyr получил стильное оформление передней части кузова
с крупной хромированной решеткой и немного необычными фарами головного света.
Сзади же автомобиль легко узнать по вытянутым фонарям, занимающим большую часть
крышки багажника и даже немного "залезающие" на задние крылья.
Интерьер новинки – стопроцентная американская "классика", с поправкой на вкусы
современных покупателей автомобилей этого класса. Из необычных решений здесь можно
отметить стильное оформление центральной консоли с круглыми воздуховодами, а также
отделку интерьера бежевой кожей, дорогим пластиком и светлым деревом.
Экспериментальный автомобиль оснащен трехлитровой "шестеркой" и получил передний
привод. О других технических подробностях новинки пока ничего не сообщается. При
этом можно предположить, что серийный автомобиль также получит именно такую комбинацию
мотора и переднего привода.
Отметим также, что конкурировать будущей среднеразмерной новинке от Lincoln придется
с Lexus ES300, Acura TL и Cadillac CTS.
Lenta
В прошлом году руководство концерна Ford объявило, что в ближайшие годы на платформе
«шестой» Мазды будет разработано десять новых автомобилей под марками Ford, Mercury
и Lincoln. Два из них уже готовы – это новый седан Ford Five Hundred, который
заменит модели Taurus и Crown Victoria, и кроссовер Ford Freestyle. Третьим стал
представленный в Нью-Йорке прототип Lincoln Zephyr.
Несмотря на то, что продажи Линкольнов по-прежнему скромны, руководство отделения
не теряет оптимизма и ищет пути выхода из кризиса. Новая модель должна привлечь
молодежную аудиторию. В активе машины – интересный дизайн в стиле прошлогодних
концептов Mark X и Aviator, европейское шасси, «заточенное» на активную езду,
и американский уровень комплектации. В базовое оснащение серийного автомобиля
войдут система контроля тяги, АBS, круиз-контроль, датчик давления в шинах, шесть
подушек безопасности и «продвинутая» музыкальная система.
Базовый Zephyr – автомобиль переднеприводный. Но за дополнительную плату предложат
и полноприводную версию: подключением задних колес ведает вынесенная к заднему
мосту муфта Haldex. В паре с трехлитровой фордовской «шестеркой» семейства Duratec
работает шестиступенчатый «автомат».
Выпуск машины начнут в конце следующего года. Новый седан американцам предложат
по цене около 30 тысяч долларов. Среди конкурентов – Lexus ES300, Acura TL, Infiniti
G35 и заднеприводный Cadillac CTS.
Авторевю
Одной из главных премьер автосалона в Нью-Йорке стал среднеразмерный седан Lincoln
Zephyr. По своей конструкции этот автомобиль выпадает из традиционной концепции
бренда: исполинские размеры, классическая компоновка и много-много роскоши по-американски.
Так Lincoln делает реверанс молодежной аудитории.
Впервые машина под сладким названием Zephyr появилась у Lincoln в 1936 году и
на тот момент оказалась самой дешевой в модельном ряду фирмы. Теперь в Ford решили,
что настало время завести в ассортименте своего люксовского подразделения недорогой
(по линкольновским меркам, конечно) седан.
Рецепт изготовления блюд под названием Линкольн давно известен. Берется одна из
моделей Ford и обильно поливается шоколадом, то есть снабжается всевозможными
опциями: кожаным салоном, крупными и не очень вкраплениями хрома и колесами дикой
размерности. В довершении к этому кулинарному совершенству добавляется пара изюминок
вроде сверхнавороченной навигационной системы, пневмоподвески или лампочек подсветки
педалей газа и тормоза.
В результате реинкарнации модель станет самой легкой среди Lincoln не только по
цене (ее для США обещают назначить примерно в $30 тыс.), но и по весу. Впрочем,
тоннаж вместе с передним приводом достались Zephyr от фордовской платформы, на
которой построена Mazda6. На том же шасси со временем собираются изготовить «родного
брата» Lincoln Zephyr – среднеразмерный седан марки Ford, который сменит на конвейере
модель Taurus.
Пожалуй, во внешнем виде Zephyr сугубо фамильной чертой можно признать только
мелкозубую хромированную решетку радиатора. Если б не она, по «выражению лица»
Lincoln можно было бы легко спутать с последним поколением «семерки» BMW. А вот
сзади возникают ассоциации с «японцами», тут уже сказывается родство с Mazda.
Зато внутри – все как у настоящего янки: прямые линии, никаких округлостей или
выпуклостей, абсолютно симметричное по форме «торпедо», светлая кожаная обивка
с деревянными вставками, широкие сиденья и подлокотники. Ну и, конечно, все кнопки,
рычажки, переключатели и даже дефлекторы вентиляционных решеток исполнены с покрытием
«под хром». Шкалы приборов стилизованы под циферблаты дорогих часов с люминисцентной
подсветкой. При таком помпезно-ностальгическом дизайне салона селектор «автомата»
просится на законное место в рулевой колонке. Но вот тут-то дизайнеры Lincoln
и дали маху: воткнули его в центральный тоннель, как у европейских и японских
машин. А скорее просто не решились настоять на его американском дислоцировании.
Но потенциальные покупатели Zephyr могут и не обратить внимания на это несоответствие.
Ведь к покупке модели собираются склонить молодежь, раньше смотревшую на люксовские
седаны от Lincoln как на машины для тех, кому далеко за тридцать. В конкуренты
самого маленького Lincoln уже записали Acura TL, Cadillac CTS, Infiniti G35 и
Lexus ES330.
Гоняться с конкурентами «сладкому седану» придется на модифицированной версии
3-литрового V6 Duratec с системой VCT (она изменяет время открытия впускных клапанов).
Парой мотору будет 6-ступенчатый «автомат». Для автомобиля готовят еще и двигатель
объемом 3,5 л. Еще Zephyr обещают полноприводную трансмиссию и положенные ей спортивные
настройки шасси. Пока же независимая подвеска всех колес сделана с расчетом на
максимальный комфорт пассажиров (американцы клянутся, что не в ущерб управляемости).
Даже шины для нового Lincoln подобрали специальные, предельно тихие и мягкие,
хотя натягивать их пришлось на очень внушительные колесные диски в 19 дюймов диаметром.
В базовое оснащение Zephyr войдут система контроля тяги, АBS, круиз-контроль,
датчик давления в шинах и неплохой набор средств пассивной безопасности – передние
и боковые подушки безопасности, надувные занавески, ремни с преднатяжителями и
ограничителями усилия. Видимо, в качестве еще одной приманки для молодых американцев
в базовом Zephyr оказалась эксклюзивная «музыка» от THX и навигационная система.
Производство и продажу молодежного Lincoln обещают начать в 2005 году.
Газета.RU
|
|
|
