|
|
Lexus
LF-C
2004
На мотор-шоу в Нью-Йорке Lexus представит концепт-кар, созданный в новом стиле
компании. По словам представителей компании, это будет «динамичный автомобиль».
Пока компания обнародовала только скетч концепт-кара и его название – LF-C. Под
капотом будет скрываться двигатель V8. А сам автомобиль будет представлять собой
спортивное купе класса «премиум», которое сочетает в себе мощность, элегантность
и инновационность.
Autonews
На мотор-шоу в Нью-Йорке люксовое отделение Toyota, марка Lexus представила концепт-кар
спортивного купе LF-C. Главная изюминка этого автомобиля – складной жесткий верх.
В зависимости от желания водителя, купе может превратиться в таргу, кабриолет
и даже двухместный спидстер. Дизайн LF-C построен на сочетание выпуклых и вогнутых
плоскостей. Его длина составляет около 4,5 метров, ширина – 1,85 метра, высота
1,35 метра.
У Lexus LF-C задний привод, так как построен он на удлиненной платформе седана
IS300. Под капотом у автомобиля скрывается гибридный двигатель V8 объемом 4,3
литра и мощностью 300 л.с. Этот же двигатель был установлен на концептуальном
седане LF-S, который представили на последнем токийском мотор-шоу.
В салоне LF-C (рассчитанном на четырех пассажиров) компании удалось соединить
роскошные и спортивные нотки. Средняя консоль простирается по всему салону от
его передней части до задней. Все дисплеи и переключатели скрываются под прозрачной
оболочкой, что делает LF-C похожим на инопланетный корабль.
А вот рабочее место водителя решено в чисто спортивном стиле – руль как-будто
перекочевал с гоночного автомобиля, а приборная панель состоит из трех отдельных
приборов, решенных в классическом стиле.
Autonews
На проходящем в Нью-Йорке автошоу компания Lexus, как и планировалось, представила
новый концепт-кар – экспериментальное купе-кабриолет Lexus LF-C. Как отмечают
сами представители компании, основная цель серии концептов LF состоит в том, чтобы
дать представление о направлении развития дизайна серийных моделей Lexus на ближайшие
несколько лет. В частности, Lexus LF-C показывает, как примерно будет выглядеть
новое поколение модели Lexus IS 300.
В основу экспериментального купе-кабриолета положена модернизированная платформа
модели IS 300. Концепт-купе получилось длиннее, шире и ниже серийного седана.
Главной же особенностью новинки является жесткая складывающаяся крыша, которая
имеет еще и дополнительные промежуточные положения. Например, автомобиль может
превращаться из купе в кабриолет, в автомобиль с кузовом "тарга" или "спидстер".
Причем, все эти действия выполняются при помощи электроприводов.
Дизайн же автомобиля действительно получился интересным. Спереди новинка напоминает
Lexus IS 300 благодаря характерным узким передним фарам и общей компоновке передней
части кузова. Сбоку Lexus LF-C привлекает внимание оригинальными выштамповками
на передних и задних крыльях. Наконец, в задней части кузова можно отметить оригинальную
светотехнику сложной формы.
Lenta
Автомобили марки Lexus неплохо продаются в штатах – за 15 лет присутствия на американском
рынке удалось реализовать два миллиона машин. Неудивительно, что все новинки японцы
везут в США – очередная премьера состоялась в рамках Нью-Йоркского мотор-шоу.
На сей раз американцам представили заднеприводный концепт Lexus LF-C.
Первая информация о машине появилась за неделю до премьеры – японцы распространили
скетчи машины и объявили о том, что готовятся показать прототип нового купе. Оказалось
– слукавили. LF-C – это не просто купе, а скорее купе-кабриолет с трансформируемой
крышей. Железный капюшон можно не только сложить в багажник, но и оставить в одном
из промежуточных положений – сделав, к примеру, из купе автомобиль с кузовом тарга.
Новый прототип продолжает развитие дизайнерских идей, показанных на прошлогоднем
концепте LF-S (Lexus Future Sedan). Очевидно, японцы создают новое семейство машин,
которое сменит Lexus IS. Будущий автомобиль станет идеологическим конкурентом
«трешке» BMW: задний привод, драйверское шасси и мощный двигатель (под капотом
концепта – 300-сильная «восьмерка» объемом 4,3 л). Спортивная идеология прослеживается
и в интерьере – перед глазами водителя почти «формульный» бублик руля и три основных
прибора. Руль, как и педали, не имеет механической связи с колесами – в машине
реализован принцип Drive by wire (управление по проводам). Все прочие органы управления
расположились на центральной консоли, которая протянулась вдоль всего салона,
и панелях дверей. И здесь не обошлось без причуд – дисплеи, переключатели и кнопки
скрываются под прозрачной оболочкой и реагируют на прикосновения пальцев. Правда,
вряд ли все эти изыски в ближайшее время найдут применение на серийных машинах,
но направление, в котором будет развиваться внешность будущих машин фирмы Lexus,
японские стилисты уже обозначили.
Авторевю
|
|
|
