Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров
Conceptcar.ee > Ford > Model U
Ford Model U
2003


Компания Ford представила на Детройтском автосалоне ещё одну концептуальную разработку - Model U. Автомобиль спроектированный и вдохновленный Model T, представляет собой интересный “коктейль” из передовых технологий будущего с сегодняшним представлением покупателей о персональном мобильном транспорте. “Когда Henry Ford построил Model T, это был прекрасный образец качества, удобства и доступности,” говорит вице-президент по исследования компании Ford, Dr. Gerhard Schmidt. “Model U в своём роде это Model T 21-го века. Он сочетает в себе безопасность, экономичность, экологичность, то есть практические все основные вопросы которые стоят перед автомобильной индустрией на данный момент”.
По своей сути Ford Model U является внедорожником, который проектировался не как выставочный экземпляр, а серийный образец для массового производства. Кузовные элементы визуально разделены, к примеру, кузовные панели сделаны гладкими, а двери имеют матовое покрытие. Это сделано как в угоду визуальному облику, так и для структурной целостности концепткара. Конструкция кузова сделана из алюминия, а передок выполнен из натуральных композитных материалов. Model U обладает способностью к трансформации, от полностью закрытого автомобиля, до превращения в полноценный пикап. Крыша снабжена электроприводами, которые помогут водителю быстро убрать её. Задняя часть также снабжена электроприводами, которые предназначены не только для того, чтобы открыть дверь, но и также убрать заднее стекло в пол, предотвращая тем самым его от повреждения. Дизайн концепткара довольно прост. Но в тоже время автомобиль выглядит довольно гармоничным, приятный облик, несмотря на мускулистость: выпуклые крылья, мощный передок с большим красивым блоком фар, широкой радиаторной решёткой переходящей в не менее массивный бампер. Дружелюбный внедорожник. Дизайн интерьера не менее интересен. Он выполнен в слоистом стиле, это сделано для визуального и физического разделения материалов друг от друга. Концепткар, условно говоря, состоит из трёх слоёв:
1) Нижние поверхности - это фундамент автомобиля. Они окрашены в темно серый цвет и предназначены для акцентирования внимание на гладких поверхностях. Они используются в материалах топливной системы, бензобака и днища.
2) Средний слой – это пол. Дизайнеры прозвали его “магический коврик”. Он начинается на панели инструментов идёт по полу, над элементами топливной системы и заканчивается в задней части Model U.
3) Верхний слой, который используется в сидениях, на руле, подлокотниках. Окрашенный в оранжевый цвет он придаёт современный облик и делает визуально интерьер более уютным, домашним.
Ну и, конечно же, очень много технологических решений. В частности широкое применение получили беспроводные технологии, к примеру руль, снабженный двумя управляющими элементами: одна предназначена для голосового управления функциями автомобиля, а другая выполнено в виде колёсика, предназначенного для управления основными элементами, как то аудио-, видео - и т.п.
Салон автомобиля также способен ко всякому роду трансформаций, к примеру, можно убрать второй ряд сидений, либо сместить их вперёд, для увеличения пространства для багажа. Как уже было казано выше в качестве управления функциями аудио-, видео - систем, климат контроля и других можно использовать голосовые команды. Первый прототип этой системы появился ещё в 1999 году и назывался Jaguar Voice. Система, которая представлена на Model U, более усовершенствованная, она позволяет вести практически нормальный диалог, не выверяя произношения определённого набора фраз. С помощью голосовых команд, можно набирать номер телефона, убирать крышу, управлять системой климат контроля и многое другое.
В качестве силового агрегата на концепткаре используется 2.3- литровый 4-ёх цилиндровый водородный двигатель. В целом в лице Model U получился очень интересный проект, который, несомненно, привлечёт внимание на проходящем сейчас автосалоне.
Информация предоставлена Cardesign.ru

Как известно, один килограмм водорода примерно равен по эффективности 3,8 л бензина. Водород можно смешивать с воздухом на молекулярном уровне — такой источник электроэнергии, названный топливными элементами, установлен, в частности, на Hywire. Компания «Ford» выбрала более прагматичное решение. Водород сжигается в традиционном двигателе внутрен-него сгорания, как обычный природный газ. Стоить такой автомобиль будет значительно дешевле «ячеистого», а значит, и скорее найдет путь к потребителю.
Пресса углядела в экспериментальном Ford Model U идейное продолжение легендарной модели Т. Генри Форд, основав 100 лет назад «Ford Motor Com-pany», решил все свои модели именовать буквами латинского алфавита. Так появились Ford Model A, B, C, D, F, K, наконец — Т. А буква U следует в латинице прямо за Т. Символично, правда?
Двигатель Model U (2,3-литровый четырехцилиндровый агрегат, который используют на Ford Mon-deo, Ranger, а также на нескольких моделях Mazda) развивает в «водородном» варианте 150 л.с. благодаря механическому нагнетателю и повышенной (12,2:1) степени сжатия. Еще 47 л.с. добавляет высоковольтный (300 В) электромотор, интегрированный в систему MHTS («Модульная гибридная трансмиссия»).
Она заменила маховик, стартер, генератор и коробку передач. Расположенные в задней части кузова литий-ионные батареи обеспечивают энергию при разгоне и во время езды по городу. Под полом салона размещены четыре сверхпрочных бака из алюминия и стеклоткани. В них — 7 кг водорода под давлением 690 атм. Такого запаса достаточно на 480 км пробега. На заправку уходят одна-две минуты.
Водородный ДВС Ford Model U сопоставим по топливной эффективности с дизелями, более экономичен и, конечно же, значительно меньше загрязняет окружающую среду. Так, если среднестатистический бензиновый автомобиль выбрасывает 220 г оксида углерода на каждый километр пробега, то в данном случае этот показатель составляет всего 0,6—1,3 г, причем это результат главным образом сгорания масла в цилиндрах. Безо всяких каталитических нейтрализаторов такой мотор выбрасывает в атмосферу на 50—75% меньше оксидов азота, чем обычный двигатель. Вопросы экологии были поставлены во главу угла при создании Model U. Многие кузовные панели и детали интерьера выполнены из сои, широко применяется кукурузное волокно. В шинах Goodyear вместо сажи также использованы биоматериалы: соевая смола и кукурузный крахмал. А смазкой для двигателя служит подсолнечное масло. Подобные машины специалисты фирмы называют «пушерами», от английского to push — толкать. В том смысле, что с их помощью проталкиваются новые идеи.
http://autoserver.ru
Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров • 2004 info@conceptcar.ee