Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров
Ferrari Rossa (Pininfarina)
2000


Кажется, Ferrari Rossa стала ярчайшим концепт-каром Туринского автосалона 2000 года. И это не странно. Сочетание имени Ferrari и работы кузовного ателье Pininfarina не могут не вызвать взрыв эмоций в автомобильном мире. Но не буду отвлекаться от главного. Концепт-кар, как говорилось выше, разработан известной итальянской фирмой Pininfarina, известной своими шедеврами в автомобильном мире. Скорей всего этот автомобиль - подарок самим себе к 70-летию. Вообщем, известный способ отметить юбилей. Подарок, надо сказать, вышел хороший, но немножко разочаровывающий. Эффектный кузов и обыкновенная (если так можно сказать о Ferrari) начинка. Технических изюминок в машине нет... Лично я уже привык, что в последнее время концепт-кары по большей части несут в себе нововведения в области техники, а внешний вид - это лишь обертка, но, черт возьми, иногда такая красивая, что на нее покупаешься, как ребенок на мороженое. Вот и на итальянском концепте есть несколько эффектных примочек. Например, фары. В последнее время технология производства светооптики дала дизайнерам свободу действий в области внешнего вида фар. И дизайнеры в последнее время пользуются этим вовсю. Вот и на Rossa фары вытянули и сузили до такой степени, что днем на расстоянии их еще и не всякий увидит (кстати, фары разработаны компанией Valeo). Но зато красиво. Форма кузова эффектна: клиновидная спортивная форма. Плавные перетекающие друг в друга линии, резко рассекаются острыми ребрами. Особую динамичность машине придают большой передний и почти отсутствующий задний свес. По-моему, эту машину создавали так: нарисовали прототип спортивного купе, а потом взяли и сместили почти все детали вперед. Посмотрев фотографии вы поймете почему я так решил. "Раздутые" воздухозаборники, воздухоотводы, располо- женные за арками передних колес и отвечающие за отвод воздуха от двигателя и передних тормозов, оригинальные вертикальные стабилизаторы, которые нужны Rossa, как телеге... Скорей всего, это не больше, чем "выеживание" дизайнера, хотя кто его знает, может и помогают пластиковые пластины аэродинамике. Да и помнится, что Pininfarina располагала одной из лучших аэродинамических лабораторий. Ну а теперь заглянем в салон. Его, кстати, отграничить от кузова тяжеловато: капот медленно перетекает в консоль, а она в свою очередь в багажник. Салон "двухцветный" - красно-серый. Кстати, цвет машины называется "Italian Red". Сочетание странное, но по фотографиям смотрится симпатично. Да, еще. Присутствуют замша (обод и ступица руля, ручки, пдлокотники) и полированный алюминий (опять же руль, окантовка приборов, КПП). Сиденья выполнены из карбонового волокна. Зеркала заменила видеосистема. Она расположена между дугами безопасности позади салона. Не новость, но расскажу поподробнее. Изображение с одной камеры, направленной назад, выводится на монитор, расположенный на центральной консоли. Но этого мало. Есть и вторая камера, она постоянно наблюдает за водителем и дорогой. Скорей всего, дело тут в следующем. Предположим, вы смогли каким-то загадочным образов приобрести этот концепт- кар (кстати, такие случаи бывали), и, покатавшись лето, поставили машину в гараж на зиму (верха для Ferrari Rossa не предусмотрено). Зна Новый год вы решили вспомнить приятные минуты, но как? Нет проблем. Идете в гараж, достаете из машины видеокассету, приносите домой, вставляете в "видик" - поехали?
Conceptcar.ee. Полное или частичное использование текста разрешается только с письменного разрешения.

КУЗОВ
Дизайн - Pininfarina
Год разработки - 2000
Кол-во дверей/мест - 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение - спереди
Кол-во цилиндров, расположение - V12
Угол развала цилиндров, градусов - 65
Объем цилиндров, куб.см. - 5474
Мощность, л.с. (кВт) - 485 (357)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Покрышки спереди - Michelin 245-650R480A
Покрышки сзади - Michelin 275-690R520A
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода - на задние колеса
Коробка передач - механическая
Кол-во передач - 6
РАЗМЕРЫ И МАССА
База, мм - 2500
Длина/ширина/высота, мм - 4290/1940/1130
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - более 300
Топливо - бензин
Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров • 2004 info@conceptcar.ee