|
|
BMW
Nazca C2 (ItalDesign)
1991
Давайте мысленно вернемся в 1991 год, в местечко Монкальери возле Турина. Тогда
фирма "Италдизайн" также подготовила прототип двухместного спортивного автомобиля.
Тогда это была Nazca, с центрально расположенным V-образным 12-цилиндровым двигателем
BMW и приводом на задние колеса. Необычные формы этой машины явно вдохновили создателей
полноприводного Bugatti-EB110, однако вычурная внешность и сложнейшая техника
последнего резко контрастировали с простыми линиями и механикой Nazca. В то время
фирма "Италдизайн" действительно всерьез предполагала, что BMW возьмется за производство
малой серией этого автомобиля, и прочила его как замену BMW M1, дизайн которого,
кстати, также дело рук Джуджаро.
За Рулем
Особенностью этой модели то, что кузов был выполнен полностью из углепластика
в виде монокока. Это придавало машине не только легкость в управлении, но и жесткость
в конструкции. К тому же - это первая самостоятельная работа рук сына маэстро
ItalDesign'а - Фабрицио Джуджаро.
КУЗОВ
Дизайн - ItalDesign
Год разработки - 1991
Кол-во дверей/мест - 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение - центрально
Кол-во цилиндров - V12
Кол-во клапанов на цилиндр - 2
Объем цилиндров, куб.см. - 4988
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 350 (257) при 5200
Крутящий момент, Nm при об/мин - 490 при 4000
ТРАНСМИССИЯ
Привод - на задние колеса
Коробка передач - механическая
Кол-во передач - 5
ТОРМОЗА
Вентилируемые дисковые
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 4395/2085/1105
Колея передняя/задняя, мм - 1745/1718
Колесная база, мм - 2600
Масса, кг - 1000
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - 325
Разгон 0-100 км/ч, сек - 3,7
Топливо - Бензин
|
|
|
