|
|
Во
вторник компания Volvo распространила официальную информацию и изображения прототипа
модели S60 нового поколения. Как говорится в пресс-релизе шведской марки, концепт-кар
будет представлен в январе следующего года на автосалоне в Детройте, а продажи
серийной версии начнутся только в 2010 году.
Новинка получила 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 180 лошадиных сил,
который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift
с двумя сцеплениями. По данным компании Volvo, средний расход топлива у такого
автомобиля составляет пять литров на сто километров пути, а уровень выбросов CO2
– 119 граммов на километр, что, например, лишь на 17 граммов больше, чем у гибридного
Toyota Prius.
Таких показателей инженерам удалось добиться за счет плоского днища, улучшающего
аэродинамику машины, применения в конструкции кузова легких материалов, системы
автоматической остановки и запуска двигателя, нового электроусилителя рулевого
управления и специальной панели, закрывающей решетку радиатора в том случае, когда
доступ холодного воздуха в моторный отсек не нужен (это снижает аэродинамическое
сопротивление). Также прототип нового S60 получил специальный режим "DRIVe-Mode",
который для улучшения экономичности ограничивает работы некоторых электронных
и механических систем.
Кроме того, концептуальный Volvo S60 оснащен модернизированным адаптивным круиз-контролем
(ACC), который теперь способен автоматически поддерживать дистанцию до впереди
идущей машины даже на малых скоростях, например, в пробке. Вместе с ним установлена
система предупреждения об опасности столкновения. В экстренной ситуации она может
самостоятельно снижать скорость автомобиля вплоть до полной остановки.
Также в прототипе будет представлена уникальная "парящая" в воздухе хрустальная
центральная консоль ручной работы. Она была создана специалистами шведской компании
Orrefors, занимающейся изготовлением изделий из стекла. Ранее сообщалось, что
такая консоль в серийном S60 нового поколения применяться, конечно же, не будет,
однако опыт разработки подобной конструкции поможет Volvo рассмотреть возможность
применения в автомобилях хрустальных деталей меньших размеров.
http://www.lenta.ru
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|
|
