conceptcar.ee | volkswagen | ecoracer concept
На открывшемся Токийском автосалоне концерн Volkswagen впервые представил невероятно экономичный спортивный автомобиль с оригинальной внешностью, названный EcoRacer. В среднем этот спорткар потребляет всего 3,4 л на 100 км пути и способен достичь максимальной скорости в 230 км/ч.
Благодаря корпусу, сделанному из карбона, этот гоночный автомобиль весит всего 850 кг и достигает скорости 100 км/ч всего за 6,3 с. Volkswagen EcoRacer оснащён турбодизелем последнего поколения мощностью 134 л.с. и является яркой иллюстрацией тенденции сочетать экономичность с достаточной спортивностью. Максимальная скорость в 230 км/ч, ускорение до «сотни» за 6,3 с, расход топлива всего в 3,4 л на 100 км – комбинация данных, которая является столь же редкой, сколь и пленительной.
Дизайн кузова с новой спортивной конфигурацией передней части, светодиодные фары спереди и задние фонари, основательность форм и сила линий – всё это в EcoRacer доказывает, что даже очень экономичные автомобили могут быть просто восхитительными в вождении.
Напомним, что также концерн Volkswagen представил в Токио и новый Polo GTI. Оснащённая двигателем мощностью 150 л.с., этf вариация на тему Polo стала самой мощной со времён запуска модели в серию тридцать лет назад. Экстерьер и интерьер этого компактного автомобиля умышленно напоминают о легендарном Golf GTI. Начиная с весны 2006 года, новый Volkswagen Polo GTI будет продаваться на некоторых рынках, включая немецкий, где цена его составит 18 950 евро.
http://www.autonews.ru

На проходящей в Токио автомобильной выставке компания Volkswagen показала концептуальный родстер, получивший имя EcoRacer. Особенности этого автомобиля заключаются в том, что он оснащен новейшим 1,5-литровым турбодизелем мощностью 136 лошадиных сил, и потребляет всего 3,4-литра топлива на сто километров пробега.
Концептуальный прототип получил специально разработанный для него несущий углепластиковый кузов, очень легкий и при этом очень жесткий. В результате вес VW EcoRacer составляет всего 850 килограммов. Для защиты при аварии автомобиль получил поглотитель удара из углепластика в передней части и поперечную балка бампера из алюминия. Другой углепластиковый модуль несёт на себе двигатель и заднюю ось – мотор у новинки расположился как раз над ней. Необычна у автомобиля и сама концепция кузова. В течение считанных минут владелец EcoRacer сможет превратить его из небольшого купе в родстер или настоящий гоночный автомобиль: у новинки съемная крыша и задние стойки кузова, а также лобовое стекол, которое можно заменить на крошечное ветровое. Кстати, когда водитель открывает двери при установленной крыше, небольшие ее сегменты автоматически поднимаются вверх, облегчая процесс посадки-высадки.
Самое же интересное в новинке – это ее силовая установка. Новейший 1,5-литровый турбодизель, установленный на автомобиль, пока носит статус экспериментального, однако уже скоро он должен появиться и на серийных моделях. Мощность двигателя составляет 136 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент достигает 250Нм. С нуля до ста родстер, оснащенный роботизированной коробкой передач DSG, ускоряется за 6,3-секунды, а его максимальная скорость достигает 230 километров в час. При этом средний расход топлива у этого мотора составляет всего 3,4-литра на сто километров пробега.
Внешне VW EcoRacer заметно отличается от серийных моделей немецкой марки. У новинки оригинальная, перевернутая трапециевидная решетка радиатора, по две круглых фары с каждой стороны кузова и необычные задние фонари. Кроме того, купе-родстер оснащен 17-дюймовыми колесными дисками, получил оригинальную переднюю подвеску и оснащается мощными тормозами.
Серийное производство такого автомобиля пока не планируется.
http://www.lenta.ru

Экспериментальный автомобиль VW EcoRacer, представленный на автошоу в Токио в качестве концептуальной разработки, недавно прошел трехдневные гоночные тесты на специальной трассе. За это время компактный родстер прошел 1200 километров, причем за его рулем успели побывать журналисты крупнейших автомобильных изданий со всего мира.
Стоит напомнить, что главная особенность VW EcoRacer – это новейший 1,5-литровый дизельный двигатель, мощность которого составляет 163 лошадиные силы. При этом он расходует всего 3,4 литра топлива на сто километров пути. Кроме того, у родстера сверхлегкий кузов из композитных материалов, весом в 850 килограммов, благодаря чему EcoRacer может ускоряться до ста километров в час за 6,5-секунды и разгоняться до 230 километров в час.
Специалисты Volkswagen проведенными тестами остались довольны. По их словам, за время испытаний VW EcoRacer не испытывал никаких проблем. Основной же идеей данных тестов стало желание продемонстрировать, что дизельные двигатели могут использоваться на спортивных автомобилях, доставляя наслаждение от езды и расходуя при этом совсем немного топлива.
Напомним, что подобный турбодизель VW намеревается запустить в серийное производство уже в самом ближайшем будущем.
http://www.lenta.ru
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Volkswagen EcoRacer Concept
Представленные статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после просмотра данных статей и изображений.
Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров • info@conceptcar.ee
conceptcar.ee | volkswagen | ecoracer concept