Conceptcar.ee - Volkswagen Concept R (2003)

Премьера концептуального родстера Volkswagen Concept R состоится на открывающемся 11 сентября автошоу во Франкфурте.
Этот агрессивный автомобиль считается исключительно экспериментальной разработкой, однако, в случае серийного производства, он вполне мог бы составить конкуренцию Porsche Boxster или BMW Z4. Концептуальный родстер Volkswagen представляет собой классический среднемоторный автомобиль . размещенный за задними сиденьями двигатель позволяет добиться оптимальной развесовки по осям и, соответственно, отточенной управляемости. В основу автомобиля легла модернизированная платформа нового VW Golf, однако настройка шасси претерпела серьезные изменения. В качестве силового агрегата для концепт-родстера используется уже знакомый по моделям Golf R 32 и Audi TT шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 3,2-литра, мощность которого была доведена до 265 лошадиных сил. С нуля до ста VW Concept R разгоняется за 5.3-секунды, а его максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час. Внешность родстера, хотя и выполнена в стиле, напоминающем новый VW Golf, отличается агрессивным оформлением передней части кузова с мощными воздухозаборниками в переднем бампере, а также расширенными колесными арками, вмещающими колеса размерности 255/40 R19. Обращает на себя внимание также стильный обтекатель за спинками задних сидений. Отметим также, что для VW Concept R предусмотрен жесткая съемная крыша верхняя часть которой практически полностью выполнена из стекла. Перспективы этой модели пока не ясны. Руководство концерна Volksagen пока никак не комментирует возможность серийного производства VW Concept R, однако не исключает, что подобная модель с закрытым или открытым кузовом, построенная на базе VW Golf пятого поколения, все же может появиться в продаже в ближайшие три года.
http://www.kolesa.ru

На Франкфуртском автосалоне компания VW представит интересную концептуальную новинку – родстер concept R. Автомобиль, по сообщениям из “стана” компании, не планируется запускать в серийное производство, но, как известно, нет дыма без огня. Работы в данном направлении скорее всего ведутся активные и данный концепткар должен стать первой ласточкой, на анализе реакции посетителей которого, как обычно бывает, будет принята дальнейшая судьба спорткара в линейке автомобилей компании VW.
concept R представляет также новую дизайн – философию, разрабатываемую специально для спортивных автомобилей и родстеров. В целом получился отточенный со всех сторон дизайн, ни одного лишнего элемента, все продумано до мелочей, выверено до миллиметра, все правильно, как и должно быть у лучших автомобилей. Но это и несколько отталкивает - нет в дизайне искорки, задора, который мог бы привлечь внимание, заставить обсуждать автомобиль, выделить его среди других проектов. Новый облик радиаторной решетки, “завернутой” в хромированный ободок, органично сочетающейся с фарами -“глазами” нестандартной формы. От линии фар начинаются выпуклые крылья, под которыми прячутся колеса большого диаметра, данное решение придает мужественный облик спорткару. Сзади также все довольно просто: фонари аналогичной передним фарам формы, короткий свес и мощные хромированный сопла выхлопной системы. Интерьер автомобиля блещет роскошью и комфортом. В целом интерьер заточен под водителя, предоставляет ему максимум возможностей и удобства, оставляя на долю пассажира наслаждаться поездкой с ветерком. На concept R можно будет ездить и в непогоду, благодаря жесткой крыше, которую без труда можно установить на автомобиль. В качестве силового агрегата под капотом установлен V6 двигатель мощность 265 л.с.
http://www.cardesign.ru

В последнее время автопроизводители считают хорошим тоном иметь в своей гамме хоть одну модель, в индексе которой присутствует буква R. Вспомнить хотя бы модели Honda Type R, Seat Leon Cupra R, или из последних - Jaguar R-Coupe или R-D6 (перечень можно продолжить)...
Буква R - это от Racing, и ее присутствие должно означать необыкновенную "горячизну", заряженность машины, которая несет ее на своем борту или полке багажника. У пока еще не вполне избавившегося от "народного" имиджа концерна Volkswagen только недавно появилось нечто похожее - Golf R32, и машину выпускают в таких количествах, что не все о ней и слышали. Есть, правда, еще и новый "Жук" с индексом Turbo S, но, согласитесь, это не совсем "R". Спортивные поклонники марки последний десяток лет были вынуждены "цепляться" за давно устаревшие модели Corrado, да еще Scirroco. Но и на их улицу пришел праздник - новый концептуальный родстер VW должен радикально исправить ситуацию.
Итак, Volkswagen Concept R. Родстер, автомобиль по определению двухместный. Обликом даст фору и Porsche Boxster, и Mercedes SLK, да и экзотическая внешность BMW Z4 на его фоне несколько тускнеет. Габариты Concept R умеренные - 4163х1778х1250 мм, почти как у Golf V, платформу которого он использует. Двигатель - 3,2 л V6 мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 350 Нм - такой же, как у Touareg, но установленный в базе. Привод на задние колеса через 6-ступенчатую коробку DSG. Динамические показатели: 5,3 сек. до сотни и 250 км/час - с ограничителем (без него - 267 км/час). Наличие последнего - один из намеков на то, что машина может пойти в серию. Еще один намек на то же - разумный выбор мотора, не стали же ставить на родстер монструозный W12 от Phaeton, превращая автомобиль в некий суперкар. Возможно, оглянулись на такие компании как Nissan и Mazda, которые убедительно доказали, что небольшие спортивные машины могут иметь успех на рынке.
Выглядит концепт "на миллион долларов". В дизайне хорошо сочетаются мотивы "ретро", например, классические "колпаки" за головами водителя и пассажира (они выполняют аэродинамические функции и защищают головы ездоков при перевороте), и стилистические решения современной линейки моделей Volkswagen - взять хотя бы переднюю светотехнику и ее расположение. Крупная эмблема VW на радиаторной решетке - "дырявая", для облегчения дыхания мотора.
В салоне, если отвлечься от красот из полированного алюминия, привлекают внимание кресла. Они ковшеобразные и... не имеют привычных регулировок. Вместо этого подвижными (с электроприводами) сделаны приборная панель, рулевая колонка и педальный узел - утверждается, что этого более чем достаточно, чтобы найти идеальную посадку. Впрочем, одна регулировка все же имеется - можно менять жесткость подушек и спинок сидений...
В общем, в Volkswagen в последние годы происходят заметные изменения. Из родоначальника "народных автомобилей" концерн довольно быстро превращается в производителя с полной модельной гаммой. Не хватало только спортивной машины. Теперь, наверное, будет.
http://www.motor.ru

Концерн Volkswagen подтвердил, что стильный концепт Concept R, который зрители имели возможность увидеть на автосалоне во Франкфурте, появится как серийная модель.
Родстер с расположенным посередине двигателем должен стать конкурентом Porsche Boxster с конца 2007 года. Он получит либо 4-, либо 6-цилиндровый двигатель, как сообщает источник компании в Вольфсбурге.
Пока все технические подробности держатся в тайне, но скорее всего, у родстера будут компоненты подвески и от Polo, и от Golf. Ожидаются три двигателя – 2-литровый 148-сильный, 2-литровый турбодвигатель FSI мощностью 197 л.с., такой же, как у готовящегося к выпуску GTI, либо же 3,6-литровый 280-сильный V6.
Кроме этого, известно, что Concept R получит в базовой комплектации 6-скоростную механическую трансмиссию, а опционально – автоматическую с дубликатом переключателя на руле.
http://www.mobilehouse.info

Кузов
Родстер
Количество дверей/мест - 2/2
Максимальная скорость, км/ч - 250
Время разгона с места до 100 км/ч, с - 5,3
Размеры, мм - длина 4163 - ширина 1778 - высота 1250
Двигатель
Тип - Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Рабочий объем, куб.см - 3189
Степень сжатия - 11,3
Число и расположение цилиндров - V6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм - 84,0 x 95,9
Число клапанов - 24
Мощность, л.с. - 265
Топливо - Бензин А-95
Тип трансмиссии - Автоматическая 6-ступенчатая DSG