|
|
На
автомобильной выставке в Токио, которая откроется в следующем месяце, компания
Subaru представит концептуальный автомобиль, получивший имя B5-TPH. Эта новинка
оснащена системой полного привода и гибридной силовой установкой. Причем подобное
сочетание должно появиться на серийных автомобилях Subaru уже в 2007 году.
В основе концепт-кара лежит чуть модернизированная платформа Subaru Legacy B5.
Длина автомобиля составляет 4,47 метра, а колесная база равна 2,67 метра. В качестве
основного силового агрегата используется двухлитровый четырехцилиндровый "оппозитник"
с двумя турбонагнетателями. А между ним и трансмиссией помещен дополнительный
электромотор мощностью 10 киловатт. Электродвигатель в системе TPH используется
на стадии начала движения автомобиля, а также при активном разгоне. Питается он
от литий-ионных батарей, размещенных под полом концепт-кара. Суммарная мощность
гибридной силовой установки составляет 260 лошадиных сил, а ее максимальный крутящий
момент достигает 350Нм.
Внешне же Subaru B5-TPH представляет собой нечто среднее, между купе, хэтчбеком
и компактным внедорожником. У автомобиля только две боковых двери, а задняя дверь
открывается вверх вместе с задними боковыми окнами и частью крыши. Дизайн новинки
выполнен в новом фирменном стиле Subaru и, вполне вероятно, именно этот концепт-кар
должен дать представление о том, как будет выглядеть полностью новое поколение
модели Subaru Impreza, которое появится к 2007 году. Сама же гибридная силовая
установка, по предварительным сведениям, будет доступна для серийного применения
в 2007 году. Первыми ее получат модели Legacy и Forester.
http://www.lenta.ru
Мчать с молодой женой по пересеченной местности на машине, которая то ли купе,
то ли универсал, а еще немного внедорожник, – такой рецепт выходных предлагают
в Subaru. Жену придется искать и уговаривать самому, а вот на какой машине ехать
– японцы покажут на Токийском автосалоне.
Тайком увести любимую в гараж, усадить ее рядом с собой в спортивное кресло, а
потом долго гнать по кочкам – именно этим, считают в Subaru, должны заниматься
обладатели B5-TPH по выходным. Если и брать с собой детей, то совсем маленьких
– тогда можно будет, забрасывая снедь в багажник, заодно поместить малышей в салон
через заднюю дверь, которая и не дверь вовсе, а часть кабины на шарнирах. Гибрид
спортивного купе, универсала и внедорожника – вот что нужно, по мнению создателей,
молодым парам, практикующим «воскресные вылазки на природу».
Идею и общие пропорции машины японцы позаимствовали у шведов из SAAB. Две компании
теперь сообща разрабатывают автомобили для американского рынка. SAAB 9-2Х – это
универсал Impreza, переодетый в шведском стиле.
»Саабару», как их называют в США, – образец грамотного скрещивания брэндов: SAAB
и Subaru известны как производители оспортивленных автомобилей, при этом достаточно
практичных и с собственной «изюминкой».
Возможно, на решение о сотрудничестве повлияла и причастность обеих компаний к
миру больших высот и высоких скоростей – и японцы, и шведы параллельно с выпуском
автомобилей занимаются авиацией.
Концептуальный SAAB 9X был показан на Франкфуртском автосалоне еще в 2001 году
и, по мнению главного дизайнера компании Майкла Мауэра, своим появлением констатировал
смерть традиционного способа классификации автомобилей. Subaru B5-TPH менее агрессивен
внешне, зато в нем тонко и со вкусом прописаны аллюзии на авиационное наследие
автопроизводителя. Помимо «фонаря», в который превращена задняя часть кабины,
у Subaru B5-TPH «самолетные» воздухозаборники в переднем бампере и патрубки глушителей,
напоминающие сопла турбин. Привет из более далекого прошлого авиации – «косые»
в нижней части двери, как дверцы на небольших винтовых «этажерках».
Если с дизайном экстерьера все в порядке, в салоне со вкусом как-то кисло. Как
от зеленого лимона, на который похожи подголовники кресел, спинки и сидения которых
обиты серой кожей. Впрочем, не нужно забывать, что концепт будут показывать в
Токио и вполне вероятно, что подобное цветовое решение создавалось в соответствии
с одним из многочисленных принципов японской эстетики, которые японцы любят применять
в автомобильном дизайне.
Под капотом кроссовера – гибридный бензин | | | |
