Conceptcar.ee - SEAT Leon Prototipo (2005)

На автосалоне в Женеве испанская "дочка" Volkswagen, компания Seat представила концепт Leon, серийная версия которого дебютирует в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Концепт выполнен в новом фирменном стиле компании и имеет черты уже ставших серийными Altea и Toledo, а также концепта Seat Salsa. Прототип выглядит достаточно агрессивно – у него большая радиаторная решетка в новом фирменном стиле, огромные воздухозаборники в переднем бампере. Агрессивности придают и широко расставленные 19-дюймовые колеса с шинами размерности 265/30. Сзади в глаза бросается единственная, но очень большая труба глушителя, расположенная по центру заднего бампера. Интересно, что у Leon Prototipo ручки задних дверей спрятаны в рамки задних окон (a la Alfa Romeo 156), что делает автомобиль похожим на купе. Длина хэтчбека составляет 4,34 метра, ширина 1,82 метра, высота – 1,43 метра.
В салоне Leon Prototipo готов предоставить каждому из четырех пассажиров отдельное кожаное сиденье. Интересно, что в салоне практически нет полированных алюминиевых или карбоновых накладок – спортивную направленность автомобиля подчеркивают накладки красного цвета, спортивные приборы спортивное рулевое колесо со сплющенной нижней частью. Кстати, руль автомобиля скрывает подрулевые "лепестки" переключения передач – концепт оснащен коробкой DSG, которая сочетает все плюсы автоматической и механической коробок передач. Под капотом у автомобиля скрывается 200-сильный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, который позволяет разогнать хэтчбек до 236 км/ч, а "сотни" достигнуть уже через 6,9 секунды.
Для того, чтобы придать этому, по сути уже серийному автомобилю, концептуальности Seat богато оснастил концепт. Так автомобиль оснащен тремя камерами снаружи и камерой внутри, которые проецируют изображение на 2 жидкокристаллических экрана. Наружные камеры следят за обстановкой вокруг автомобиля, включая т.н. "мертвую зону". А одна из салонных камер направлена на приборную панель и позволяет задним пассажирам насладиться видом скачущих стрелок тахометра и спидометра.
http://www.autonews.ru

За неполных два года новая дизайн-концепция SEAT уже успела получить несколько важных премий, так что компания смело идет хоженой дорожкой. По следам концепта Salsa и уже массового Altea обновили Toledo, теперь очередь за Leon: прототип его засиял в Женеве. Спорт плюс отдых плюс контроль. А что, замечательный подход!
Leon в этом смысле претендует на универсальность и даже, чем черт не шутит, на роль единственного автомобиля в семье.
Вот только честно: как бы вы определили тип кузова? Купе? Но здесь четыре двери (хотя новейшая история автомобиля знает несколько исключений – взять хотя бы Mercedes-Benz CLS или Mazda RX-8). Сами сеатовцы говорят, что объединили преимущества просторного седана с красотой купе. На самом деле перед вами 5-дверный хэтчбек. С толку сбивают задние двери с искусно спрятанными ручками и совершенно купейная линия крыши. Универсал? В каком-то смысле да. Сеатовцы добивались не только внешнего шарма, но и максимального удобства для пассажиров и безопасного поведения на дороге. В том числе скоростной: при вполне городских габаритах машина пригодна и для дальних вояжей. Прототип задумали с посадочной схемой 2+2, но на пути к конвейеру комбинацию наверняка умножат, иначе какая же тут универсальность?
В остальном желающим усмотреть в схеме «купе + седан» маркетинговую уловку не оставили шансов: Leon Prototype действительно большой, особенно изнутри. Длина автомобиля 4343 мм, но большая база и широкая колея сохраняют максимум жилого пространства. Здесь с успехом усядутся и пятеро, ведь задний свес у Leon минимален. Остается добавить шустрый и бережливый дизель вместо наддувного FSI (200 л.с.), заменить пафосную DSG «механикой» или «автоматом» попроще – и «правильный» автомобиль для молодой европейской семьи готов! Пока же Leon носит отчество prototype, и создатели не удержались от соблазна похвалиться еще одним изобретением. Одной-двумя камерами наружного наблюдения теперь мало кого удивишь, но у хэтчбека их четыре! Одна на капоте, другая возле дополнительного стоп-сигнала. Еще одну закрепили на зеркале со стороны водителя, а четвертая показывает обстановку внутри салона – с ее помощью удобно приглядывать за детьми на заднем сиденье. Картинку с любой камеры можно вывести на один из двух дисплеев под носом у водителя. Не правда ли, напоминает рабочее место секьюрити или телережиссера? Зато безопасно! И парктроник не нужен.
http://www.zr.ru