|
|
Первым прототипом шведской компании Saab стал Ursaab, "Проект 92", появившимся
в конце Второй мировой Войны. Шведы решили, что раз война кончилась, пора расширяться
и переходить с самолетов на автомобили, которые в мирное время будут более популярны.
Они проводили различные исследования, выбирая, на каком сегменте остановиться
– на мотоциклах, легковых автомобилях, коммерческом транспорте и так далее. В
результате победили легковые автомобили, причем исследования показали, что автомобиль
должен быть маленьким, стильным и дешевым. В Проекте 92 участвовали всего 20 человек,
плодом совместного творчества которых и стал Ursaab, в будущем - Saab 92.
Окончательный вариант прототипа появился на свет 15 апреля 1946 года. Под его
капотом стоял 2-цилиндровый 18-сильный двигатель DKW, топливный бак был сделан
компанией Auto Union, а многие компоненты вообще были взяты с собственных складов
запчастей для самолетов.
Такой автомобиль мог себе позволить только производитель самолетов без опыта работы
в автомобильной индустрии. Уже к лету 1946 года компания разработала собственный
двигатель и постоянно вносила изменения и доработки в проект.
За несколько десятков лет дизайн автомобилей Saab претерпел весьма разительные
изменения, но узнаваемость и индивидуальность марки от этого не пострадала. Десятки
лет спустя Ursaab находится в отличном рабочем состоянии, а самый первый экземпляр
хранится в музее Saab в Тролльхэттане.
http://www.autonews.ru
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|
|
