|
|
В 1965 году в целях подготовки к кардинальному обновлению текущего модельного
ряда, а также поиска более широких площадей под производство новых моделей, руководством
РАФ создаются две инициативные группы конструкторов, каждая из которых должна
была спроектировать собственный вариант нового 12-местного микроавтобуса на основе
агрегатов ГАЗ 21 Волга. Независимо друг от друга были созданы две машины, одна
из которых - РАФ 982-II - принадлежит авторству Артура Эйсерта, члена Союза художников
СССР. По общей стилистике автомобиль получился весьма смелым и футуристичным.
Кроме того, в отличие от своего близнеца РАФ-982-I, построенного группой Мейзиса,
машина имела вагонную компоновку. По сравнению с серийным РАФ-977, новый микроавтобус
стал чуть-чуть шире и немного короче. Мощность двигателя составила 75 л.с. Был
намного улучшен комфорт пассажиров. Однако перераспределение веса между осями
улучшилось не намного по сравнению с РАФ-977. Так же следует отметить, что вопрос
безопасности пассажиров на передних местах так и не был окончательно решен. Но
микроавтобус РАФ-982-II получился намного привлекательней по внешнему виду, чем
РАФ-982-I, поэтому именно его решили использовать в качестве прототипа для создания
серийной модели. В 1971 году новый автомобиль показали в Министерстве, и под эту
машину было решено строить новый автозавод в г. Елгава, что в 50 км. от Риги.
http://www.autowp.ru
|
|
 |
|
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|
|
