Conceptcar.ee - ПАЗ 672Г Опытный (1974)

Один из опытных образцов специализированного автобуса на базе ПАЗ 672 для эксплуатации в горной местности. На машине впервые в практике были применены тормоз-замедлитель, тормоз типа «горный упор», пассажирские сиденья оборудовались ремнями безопасности, предусматривались запасные аварийные выходы. В салоне появилась перегородка водителя, отделявшая основное помещение от рабочего места. Кузов выполнили однодверным, предусмотрев дополнительные аварийные выходы, задействованные в окнах боковин, а также изменили конструкции люков крыши, тоже использовавшиеся, как аварийные. Крыша автобуса выполнялась глухой, как у ПАЗ 672Ю, в нижней части кузова предусматривались дополнительные багажные отделения и второй бензобак. На опытных машинах опробывались варианты оформления передка по типу модернизированного ПАЗ 3202 образца 1973 года, а также со второй панелью крыши, исполнявшей роль дополнительной защиты от камнепада в опасных горных районах. Гидроусилитель руля – конструкции ЗИЛ 130 – то, о чем регулярно шли просьбы с мест эксплуатации ПАЗ 672. В 1975 году автобус ПАЗ-672Г прошел сложные испытания, отмерив 20 тысяч километров по дорогам Памира. В 1976 году автобус демонстрировался на ВДНХ СССР и вызвал большой интерес. Специальных автобусов подобного типа до него не выпускалось. Из-за задержки серийного выпуска некоторых узлов, в частности тормоза-замедлителя, постановка ПАЗ 672Г на производство постоянно откладывалась. Наконец, в 1983 году автобус все же дошел до конвейера. Всего с 1983 по 1986 год выпустили 575 машин, после чего из-за постоянного отсутствия нужных комплектующих он постепенно исчез из линейки ПАЗа.
http://www.autowp.ru