conceptcar.ee | opel | frogster concept
Принято считать, что только японцы могут издеваться над автомобилем, оборудуя его, например, душем. Но компания Opel показала всему миру, что и у них выдумщиков хватает, представив в прошлом году в Токио модель Frogster.
Руководители германского предприятия не скрывали, что этой моделью они в первую очередь хотят заинтриговать продвинутую молодежь, которой порядком поднадоели серийные коробки на четырех колесах. Frogster - это прямой потомок модели Frog (древесная лягушка), гремевшей на всю Европу в 20-х годах прошлого века.
Директор компании в области дизайна Ханс Сир утверждает, что его подразделение создавало автомобиль, философию которого можно было определить несколькими словами: небольшой, привлекательный по цене, волнующий, свежий.
Как это ни странно, главное достоинство Frogster не в подвеске или двигателе, хотя мотор 1,0 л и мощностью 58 л. с. достоин внимания, а сворачиваемый верх, который может служить как крышей автомобиля, так и крышей багажного отделения. Он состоит из прочных алюминиевых секций, похожих на жалюзи, соединенных резиновыми вставками, которые защищают салон и багажник от влаги и дорожных шумов. Только не нужно относиться к "жалюзи" скептически. Этот элемент, прежде чем стать конструктивной особенностью Frogster, прошел серьезные испытания в суровых климатических условиях. И выдержал не один тест на взлом.
Принцип действия сворачивающегося верха достаточно прост. Его ширина составляет 1,3 м, он приводится в действие электромотором. И вот тут могут быть варианты. Если верх развернут полностью, а задние сиденья сложены, то Frogster превращается в грузовичок-пикап с багажным отделением длиной 1250 мм. В том случае, если все сиденья подняты, длина багажного отсека составляет 650 мм.
Поскольку автомобиль в принципе рассчитан на молодежь, нужно поведать и еще об одном варианте конфигурации: можно сложить переднее пассажирское сиденье и разместить в салоне такой мощный предмет, как доску для серфинга. В наших условиях это могут быть горные лыжи. При такой "компоновке" пассажир размещается на заднем сиденье за спиной водителя.
Поездка на Frogster будет вдвойне приятна, если верхом закрыть только багажное отделение: получится 4-местный кабриолет с багажным отсеком объемом 280 л. Багажник можно сделать и более вместительным (на 750 л), если сложить вперед спинки задних сидений. Таким образом автомобиль превращается в родстер.
Погода преподносит сюрпризы не только в Ленинградской области, но и в жаркой Италии, и Испании, а посему лучше, покидая Frogster, закрыть салон крышей полностью. Это займет всего лишь 25 секунд. Но прежде чем нажать на кнопку, включающую электромотор, водителю придется выполнить ряд вещей: сложить спинки передних сидений, наклонить рулевую колонку на несколько градусов вниз и зафиксировать сворачивающийся верх на нижней кромке ветрового стекла.
И это далеко не последняя "изюминка" Frogster. Интерьер авто выполнен в молодежном стиле, что выразилось, например, в материале, которым обили все сиденья: это что-то вроде неопрена - того самого, используемого для шитья гидрокостюмов для серфинга. Главное его достоинство заключается в том, что любая жидкость случайно попавшая на него, не оставляет следов.
Продвинутая моложедь сходит с ума от компьютеров, а значит, "опелевский" концепт-кар просто обязан иметь его. Да не лишь бы какой, а суперинтеллекутала. И Frogster получил его в виде мини-компьютера PDA. Благодаря ему машина будет с вами круглые сутки: днем и ночью. Дело в том, что компьютер - съемный, и владелец авто может носить его в одежде или портфеле. Во-первых, это круто, а во-вторых, практично.
Дома или в офисе с помощью компьютера можно слушать любимую музыку, а понравившуюся песню записать для прослушивания в машине. Однако данная функция - лишь малая часть того, на что способен мини-компьютер. Ему под силу открывать и закрывать замки на расстоянии, управлять сворачивающимся верхом - что очень удобно, если пошел дождь, а ваша машина осталась на стоянке. Нажал пару кнопок - и створки защитят салон.
Когда же водитель устанавливает компьютер на его привычное место в салоне - панель приборов, центральная консоль, - он отображает на дисплее сведения о состоянии окружающей водителя среды, следит за работой климат-контроля. Высвечивается и другая полезная информация: остаток топлива, передача, выбранная системой Easytronic, и т. д.
В настоящее время концерн General Motors не планирует выпускать Frogster в широкую продажу. По словам руководителей концерна, им было важно мнение молодых людей о машине - это, во-первых, и во-вторых, пока не появился Frogster, никто не верил в то, что инженеры GM и Opel обладает ярким талантом и образным мышлением. Получается, скептики посрамлены, а молодежь и в Токио, и в Германии двумя руками проголосовала "за" необычный автомобиль.
Opel Frogster - это яркий пример того, как при обилии технических и дизайнерских новшеств можно сохранить корпоративный стиль машины данной марки: выпуклая решетка радиатора, большие передние и задние фонари, трапециевидная форма капота и акцентированные колесные арки.
Сейчас многие автомобильные эксперты высказываются в том духе, что, дескать, вся шумиха вокруг Frogster не случайна. На самом деле это спланированная PR-акция по выяснению общественного мнения к новинке. Поговаривают, будто за столь радикальной внешностью скрывается замена некогда популярной модели Tigra.
Что ж, всему свое время. Как правило, от представления концепта до появления реальной модели проходят около 2-х лет. Подождем еще годик...
http://www.lv.autosuper.ru

Маленький смешной ярко-зеленый концепт-кар Opel Frogster действительно напоминает лягушку – именно так переводится с английского языка слово «Frog». Его задорный нрав подчеркивается удивительной способностью к «перевоплощению» – Frogster легко может превратиться из открытого родстэра в грузовой пикап.
Происхождение названия этого концепт-кара навеяно моделью Opel Laubfrosch, выпускавшейся в 20-е годы минувшего столетия, которую за зеленый цвет, выпученные фары и небольшие размеры прозвали лягушкой. На примере Frogster инженеры компании из Руссельхайма постарались изменить бытующее мнение о малофункциональности компактных машин, ведь по своим размерам (длина 3715 мм, ширина 1680 мм, высота 1530 мм) новый концепт сопоставим с моделями Corsa и Agila.
Но как бы там ни было – «лягушонок» выполнен в новом фирменном стиле компании – в нем угадываются черты спортивного родстэра Speedster и новой Vectra, дебютирующей весной на Женевском автосалоне. Концепт имеет трапециевидную переднюю часть, трехуровневую переднюю и заднюю оптику, четко очерченные колесные арки, под которыми спрятаны внушительные для такой малютки шины размерностью 175/55 R15, тогда как его «сестрички» – Corsa и Agila – оснащаются всего лишь 14-дюймовыми покрышками.
Наиболее интересной деталью Frogster является ролетный верх длиной 1,3 м, представляющий собой нечто вроде жалюзей. Он оснащен электроприводом и одновременно является как съемной крышей, которая может полностью «спрятаться» в специальной нише за задними сиденьями, так и крышкой багажника (верх частично поднят). Крыша-ролет сделана из алюминиевых секций, соединенных между собой резиновыми вставками, и обеспечивает Frogster полную водонепроницаемость во время дождя. Хотя в принципе за интерьер можно не бояться – материал, выбранный для обивки сидений, аналогичен неопрену, из которого шьются костюмы для серфингистов, так что внезапно нагрянувший дождь сиденья не испортит.
Но способность Frogster к трансформации демонстрирует не только крыша. Когда верх поднят и все сиденья находятся в обычном положении – это закрытый автомобиль с 4 сиденьями и длиной багажного отделения 650 мм. Однако, если его размеров будет недостаточно для перевозки груза, можно опустить задние сиденья и тогда длина багажника увеличится до 1250 мм, а при транспортировке длинномерных грузов можно разложить не только заднее, но и переднее сиденье. В последней конфигурации допустимо, что за водителем на левой половинке «галерки» сможет разместиться пассажир. Кроме того, при желании на Frogster можно путешествовать с открытым верхом, а сложив задние сиденья, превратить его из 4-местного в 2-местный родстэр или даже грузовой пикап. На парковке, когда владелец закрывает машину, спинки передних сидений ложатся на задние, а руль опускается на несколько градусов вниз, чтобы ролетный верх мог замкнуться у основания лобового стекла. И все это происходит всего за каких-то 25 с!
Количество конфигураций «лягушонка» впечатляет, но еще больше удивит тот факт, что все перестройки кузова производятся с помощью электропривода. Управлять трансформацией концепт-кара, аудио- и климатической системами, а также открывать/закрывать двери можно с помощью мини-компьютера, блок управления которым расположен на передней панели. В электронных «мозгах» компьютера установлена новейшая программа PDA (Personal Digital Assistant, что в переводе с английского означает – персональный электронный помощник). Компьютер имеет цифровой дисплей, заменяющий традиционный щиток приборов, на котором высвечивается не только вся необходимая для драйва информация – скорость движения, количество топлива, положения передач автоматической КПП и т.п., но и такой необходимый для комфортной езды с открытым верхом параметр как температура воздуха. Более того, этот дисплей съемный, наподобие панели магнитолы, и выполняет функцию ключа зажигания – без него двигатель не заведется. В концепте для «продвинутой» молодежи есть такие современные средства коммуникации как мобильный телефон, расположенный между передними сиденьями, и модный нынче проигрыватель МР3-файлов.
Интересно, что показанный во Франкфурте Frogster – не просто шоу-кар. Он реально может ездить – под капотом у него размещен 1,0-литровый бензиновый 12-клапанный двигатель от Opel Corsa мощностью 58 л.с., а крутящий момент двигателя передается на колеса с помощью автоматической КПП Easytronic.
В завершение хочется сказать, что у немецкой компании нет каких-либо планов по поводу запуска Frogster в серийное производство. Основная цель его создания – попытка оценить реакцию на этот неординарный автомобиль со стороны молодого поколения потребителей. Как заявил глава компании Opel Карл-Питер Форстер: «Frogster доказал, что практичные машины могут быть какими угодно, но скучными – никогда».
«Проектируя этот концепт, мы задались вопросом: какой должна быть машина для поколения Playstation, выросшего на игровых приставках. Мы сошлись на том, что это должен быть небольшой, доступный по цене автомобильчик с одной стороны и молодежный, необычный – с другой». Ганс Сир, директор по дизайну компании Opel
http://www.autocentre.ua

Так определяют своё новое детище представители компании Opel. Идея концепткара навеяна автомобилем, выпускавшемся компанией в 1920 году Opel 'Laubfrosch'. Автомобиль был прозван лягушкой за свой зелёный цвет. Frogster ещё один концепткар из серии «Лего автомобилей». Вы можете путешествовать как на обычном компактном четырехместном автомобиле, можете наслаждаться вождением с открытым верхом или, убрав два сиденья превратить его в двухместный родстер или даже пикап. Интересно решение убирающейся крыши, представляющей собой что-то вроде жалюзей.
«Мы задались вопросом: как должен выглядит автомобиль для молодёжи поколения “Playstation”, » рассказывает Hans Seer, директор по дизайну в Опеле. «Мы пришли к таким определениям как маленький, доступный по цене, с открытым верхом с одной стороны и молодой, индивидуальный, поражающий с другой стороны.»
В данном же ключе решён и дизайн интерьера. Практически любой функцией автомобиля можно будет управлять при помощи мини — компьютера интегрированного в панель приборов. Концепткар оснащён даже такой модной атрибутикой как проигрыватель MP3 композиций. Концепткар оснащен двигателем ECOTEC 1.0 12V и автоматической коробкой передач. У компании нет каких — либо планов по запуску автомобиля в серийное производство. Основной целью концепткара было посмотреть реакцию на автомобиль со стороны молодого поколения автолюбителей.
http://www.cardesign.ru

Забавный зеленый концепт - "лягушонок" Opel Frogster с хитрой шторкой, снабженной электроприводом. Она обеспечивает автомобилю формулу "три в одном": родстер, кабриолет и пикап. Только маленькие, размерами 3715x1680x1530 мм. Невелик и двигатель: литровый 3-цилиндровый (такой же, как у Corsa Eco), но для такой машинки 58 лошадиных сил - за глаза.
http://www.motor.ru
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Opel Frogster Concept
Представленные статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после просмотра данных статей и изображений.
Conceptcar.ee - Энциклопедия концепт-каров • info@conceptcar.ee
conceptcar.ee | opel | frogster concept