Conceptcar.ee - Nissan Nails Concept (2001)

Концепт Nails достигает исключительного эффективного использования места для груза в компактном кузове с помощью колёс, расположенных по четырём углам. Этот акцент на колёсах придаёт чувство смелости и уверенности. Стиль пикапа Nails выводит его уникальную конструкцию, образованную установленной структурой кабины в форме А на низком полу, пролегающей от кабины по всей длине автомобиля, на первый план. Различные панели кузова, такие как капот, крылья и двери сделаны таким образом, что позволяют жёсткую эксплуатацию пикапа, при этом беспокоится о том, что останутся царапины или вмятины не стоит.
Дизайн концепта Nails позволяет перевозить без особого труда огромные и тяжёлые вещи, такие как доски для серфинга или велосипеды для путешествий по бездорожью, благодаря его плоскому полу и складывающейся задней заслонке. Мягкое заднее разделение, которое открывается и закрывается с помощью крючков и соединителей, предусмотрено между кабиной и кузовом. Плоская дверь, разделяющая кузов и кабину, создаёт замечательные условия для перевозки длинных вещей.
Conceptcar.ee

У этого городского пикапа кузов выполнен из нарочито "шершавых" материалов - владельцу не нужно волноваться о царапинах или мелких вмятинах. Даже колесные диски "обрезинены". Похоже, что название Nails произошло от определения tough as nails. По-русски - что-то вроде "об асфальт не расшибешь"...
В профиль автомобиль выглядит, как домик, установленный на низком, огороженном бортиками помосте. Нечто вроде палатки с балконом. Выйти из палатки-кабины на балкон-кузовок можно, откинув разделяющий их мягкий полог, который, как и полагается, застегивается на крючки.
Интерьер соответствует экстерьеру: баранка, например, обрезинена так же, как колеса. Особенно хорошо двухместное сиденье, выполненное в виде двух "расчесок", вдвигающихся друг в друга зубьями - при этом плавно меняется его ширина.
Размеры автомобиля - 4250х1720х1470 мм, база - 2580 мм, колея - 1500 мм. Двигатель - QG15DE (1,5 л, 90 л.с., 128 Нм; таким же оснащается Nissan Almera). Автоматическая 4-ступенчатая коробка, передний привод, подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Вполне серьезный автомобиль, хотелось бы увидеть его на улицах.
Мотор

Две школы пикапов, американская и японская, практически безраздельно господствуют в автомобильном мире. От салона к салону каждая из них старается удивить потребителя какими-нибудь новомодными штучками. К примеру, американцы — размерами, мощью и навороченностью; японцы — изысканностью дизайна, оригинальными конструктивными решениями и обилием электроники. К числу последних как раз и относится Nissan Nails — концептуальный пикап для городской молодежи. Как уж там было на самом деле, сказать трудно. Можно лишь предполагать, что появлению пикапов, помимо чисто фермерских нужд, способствовала дружеская взаимовыручка. Иначе чем объяснить недвусмысленный перевод английского pick up — подбирать. Сегодня ты меня заберешь с вечеринки, а завтра я тебя, может быть.
Естественно, что мертвецки пьяного дружка как-то боязливо было сажать в салон легковушки, да и затаскивать туда обездвиженное тело — занятие не из легких. Куда удобнее преспокойненько бросить приятеля на грузовую площадку, не беспокоясь особенно за ее дальнейшую чистоту.
Позже сфера применения пикапов была значительно расширена. В одном автомобиле совместили средство для работы и отдыха. В некоторых американских семьях пикап и вовсе стал основной транспортной единицей, на которой домочадцы выбираются, как говорится, и в пир, и в мир, и в добрые люди.
Однако только этим дело не ограничилось. Появилась особая когорта автолюбителей, которая возвела пикап в ранг жизненного стиля. Производители удовлетворили и эти устремления потребителей. Nissan Nails - один из перспективных образчиков этого направления.
По замыслу создателей концепта Nails ориентирован на продвинутых городских фэнов, ведущих подвижный образ жизни, к тому же дюже охочих до общения. Не поэтому ли машину просто нашпиговали всякими новомодными штучками, делающими ее не безмолвной железякой, а настоящим другом владельца. Кстати, дизайнеры ушли от нарочито грубых форм, свойственных большинству пикапов. Предпринятые усилия позволили органично вписать машину в городскую среду. Как и у домов, у Nails имеется силовой каркас, кое-где выступающий на показ, и навесные панели. При этом некоторые из них выполнены намеренно пухлыми, дабы придать автомобилю более дружелюбный вид. При минимуме средств был получен максимум удобств, комфорта и стиля.
Как вам, к примеру, ровная низкая грузовая площадка за пухлой оградкой, одинаково удобная для перевозки скутера или, скажем, четырехколесного байка. Удобство же их погрузки обеспечит поднимающийся вверх, словно шлагбаум, задний борт. Просто вкатывай и крепи.
С таким же успехом в грузовом отсеке можно перевозить и виндсерфинг. Не важно, что он окажется больших размеров, чем кузов Nails. Все дело в том, что жесткой стенки в кабине нет. Ее заменяют два сворачивающихся полога с прозрачными окошками, как у кабриолетов. Поэтому часть пространства кабины можно вполне задействовать для перевозки длинномеров. А чтобы сиденье не мешало, его сделали раздвижным. Из водительского кресла при необходимости выдвигается второе.
Непривычны и колеса Nissan Nails. Такое впечатление, что диски и “резину” отформовали за одно целое. Кажется, что пикап катится на “гуссматиках”. Стильно, да и только.
Японцы не были бы сами собой, если бы не снабдили машину всевозможными электронными наворотами. Вместо привычной панели приборов водителя встречает черный экран многофункционального монитора, примостившийся посреди торпедо. На нем высвечивается вся необходимая информация о системах автомобиля, впрочем, не только она.
Органы управления: четыре клавиши на центральной консоли да “кочерга” селектора “автомата” на рулевой колонке. Кстати, руль в стилевом решении в точности вторит колесам автомобиля. Ни дать ни взять “запаска” на месте “баранки”.
Но не это обескураживает. Ключом к запуску машины является ваш личный мобильный телефон. Вставив его в специальное гнездо на все той же центральной консоли, электроника не только идентифицирует вас как владельца, но и приведет все системы автомобиля в рабочее состояние.
Попутно на экране монитора высветятся все ваши друзья, доступные для связи. Достаточно будет лишь легкого касания пиктограмм на дисплее, чтобы в мгновение ока связаться с ними. Кстати, при необходимости система сама разошлет сообщения о том, что вы вышли на променад по городу в своем пикапе.
На первый взгляд может показаться, что это своего рода утопия или всего лишь навсего удачная компьютерная модель. Ничуть. Разработчики Nissan Nails утверждают: при наличии достаточного спроса пикап может быть быстро поставлен на производство.
Во многом этому способствует то обстоятельство, что в конструкцию Nissan Nails заложена платформа одной из существующих моделей многочисленного семейства легковушек Nissan. Возможно, поэтому компания обнародовала и некоторые из его характеристик. Двигатель — бензиновый 1,5-литровый (QG15DE). Трансмиссия автоматическая, 4-ступенчатая. Привод на передние колеса. Подвеска всех колес независимая, на двойных поперечных рычагах. Да и грузоподъемность стандартная для городской машины — 500 кг. Под подобные параметры подпадают многочисленные малолитражки Страны восходящего солнца. Стало быть, проблем с запуском действительно нет.
Выходит, Nissan Nails не такая уж нереальщина…
(c) Сергей Воронин