Conceptcar.ee - Mini Concept Frankfurt (2005)

Неожиданная новость пришла из Германии – компания BMW, по информации издания AutoWeek, намеревается показать на Франкфуртском автосалоне интересный концепт-кар. Это будет прототип автомобиля Mini следующего поколения с кузовом «универсал», который получит имя Mini Countryman.
Как ожидается, в основе концептуальной новинки будет лежать удлиненная платформа, на которой затем будут построены автомобили Mini с кузовом «универсал» и пятидверный хэтчбек. Сам же Mini Countryman получит дизайн кузова в ретро-стиле с деревянной отделкой внешних панелей, а также задние двери, открывающиеся против движения, распашную заднюю, пятую дверь, как на некоторых минивэнах. Кроме того, концепт-кар будет отличаться еще и необычной отделкой салона.
Напомним, что новое поколение автомобилей Mini появится на рынке в 2007-2008 году. При этом версия с кузовом универсал получит имя Mini Clubman или Traveller.
http://lenta.ru

В понедельник, не дожидаясь официального открытия Франкфуртского автосалона, компания BMW представила прототип трехдверного универсала марки Mini Concept Frankfurt. Премьера машины состоялась ровно через 45 лет после того, как появился первый подобный автомобиль - Austin Seven Countryman или Mini Traveller.
Создатели этой машины отмечают, что хотели сделать автомобиль как можно более стильным и удобным одновременно. Поэтому, с одной стороны, у машины всего по одной двери с каждого боку. С другой стороны, они открываются "наружу и вбок", обеспечивая хороший доступ всем пассажирам даже на тесной парковке.
Задняя дверь сделана распашной, а безрамочное стекло в каждой из двух створок можно опустить и поднять. Интерьер машины выполнен в стиле классического Mini, а в центре приборной панели, где у Mini обычно располагается спидометр, находится дисплей навигационной системы или бортового компьютера.
Пока нет точных данных о том, когда такой автомобиль пойдет в серию. Скорее всего, это случится вместе с началом производства нового поколения Mini, который появится на рынке в 2007-2008 году.
http://www.lenta.ru

Создатели автомобиля прекрасно понимают, что его покупают не за комфорт, и даже не за выгодное соотношение цены и качества
Даже создатели Mini говорят, что за его цену можно купить машину побольше, помощнее или поудобнее, причем не китайскую или корейскую, а очень даже немецкую. Однако ежегодно более ста тысяч человек пренебрегают практичностью и голосуют за Mini своими кошельками, не считая, что за марку и стиль просят лишнего. Теперь BMW хочет продавать еще больше Mini, завоевав сердца более консервативных покупателей. Для этого машину сделают не только стильной, но и удобной.
Примерно такой смысл был у вступительных речей, прозвучавших в понедельник на презентации нового Mini Frankfurt Concept на автосалоне IAA-2005. Трехдверный универсал сделали таким, чтобы он был ничуть не менее стильным и "прикольным", чем базовая модель, но в то же время позволял комфортно разместить четверых человек, перевезти необходимое количество багажа. "Маленький, насколько возможно, и в то же время большой, насколько это необходимо", - говорит слоган Mini.
Интересно, что каждому необычному элементу дизайна соотвествует какая-то необычная, но полезная функция. К примеру, передние сиденья крепятся только к центральному тоннелю - никаких салазок и кронштейнов снизу. С одной стороны, это позволяет задним пассажирам удобно расположить ноги, с другой - создает визуальное ощущение "пространства".
Боковые двери для удобства посадки сделали очень длинными - около 160 сантиметров. Понятно, что такую "калитку" непросто было бы распахнуть на тесной парковке, если бы не специальная система подвески дверей. Они не только открываются в сторону, но и отъезжают вперед. Точно так же открываются створки двойной задней двери. Интересно, что стекла на них опускаются и поднимаются, чтобы удобно было бросить или взять мелкую поклажу.
Наконец, блестящие подстаканники летом обдуваются холодным воздухом из кондиционера, чтобы сохранить "колу" холодной, а зимой благодаря отопителю не дают остыть чаю.
Ни на презентации, ни в пресс-пакете нет ни слова о том, как этот "Мини" ездит или, по крайней мере, должен ездить. Это логично, потому что ехать "концепту" никуда не надо, его единственная цель - понравиться посетителям и журналистам. Последнее, судя по всему, удалось. По крайней мере, именно презентацию Concept Franfurt большинство из них обсуждали в буфете, в пресс-центре и по дороге домой.
http://www.lenta.ru

Компания BMW, воодушевленная успехом своего концептуального автомобиля Mini Frankfurt Concept, представленного на автошоу во Франкфурте, намеревается запустить подобную модель в серийное производство. По предварительным сведениям, премьера компактного универсала на базе Mini состоится в конце 2006 – начале 2007 года, однако уже сейчас первые прототипы будущей новинки приступили к дорожным испытаниям.
В основе Mini Traveller, а именно такое имя может получить новый автомобиль, лежит удлиненная на 80 миллиметров платформа Mini следующего поколения. Новинка будет отличаться укороченной передней дверью, чуть увеличенным задним свесом и удлиненными задними боковыми стеклами. При этом не исключено, что серийная версия универсала Mini получит дополнительную пару небольших боковых дверей, которые смогут открываться против хода автомобиля – как на Mazda RX-8.
Кроме того, у будущей новинки возможно появится панорамный люк в крыше или пара стеклянных секций на всю ее длину, а задняя дверь у автомобиля будет либо откидываться назад, либо распахиваться на две половинки – как у концептуального прототипа. Детальной информации по данному пункту пока нет.
В любом случае, универсал Mini, судя по всему, станет первым из линейки автомобилей нового поколения. Вслед за ним на новую платформу перейдут базовые модели и кабриолет.
http://www.lenta.ru