Conceptcar.ee - Mazda RX-Evolv Concept (1999)

Компания Mazda, фактически входящая в группу Ford, всячески подчеркивала независимость – если не свою собственную, то хотя бы своей продукции. Выставили четыре интересных концепта плюс кое-какие технические разработки – линейку моторов и тороидальный вариатор.
На первое место следует поставить концепт спортивного заднеприводного седана Mazda RX-Evolv, хотя бы потому, что он, возможно, придет на смену купе RX-7 – единственной в мире серийной машине с роторным двигателем (если не считать штучную продукцию ВАЗа).
Автомобиль, имея четырехместный и четырехдверный кузов, не очень велик – 4285х1760х1350 мм при базе 2720 мм. Двухсекционный атмосферный роторный двигатель нового поколения Renesis развивает мощность 280 л.с. (9000 об./мин.) – такую же, как турбированный мотор Mazda RX-7, и при этом отвечает всем существующим нормам токсичности выхлопа. По сравнению с мотором 13B-REW новый двигатель компактнее, что позволило разместить его за передней осью, одновременно сдвинув вперед моторный щит – получили идеальную развесовку по осям (50/50) и просторный салон.
Кузов не имеет центральной стойки, что заметно облегчает пассажирам посадку, при этом его жесткость – как у традиционного седана. (Конструкция кузова отличается развитым продольным центральным элементом, напоминающим хребтовую раму. Широко используются гидроформованные детали, образующие замкнутые профили, которые заполняются затвердевающей пеной.) На повышение жесткости кузова «работают» даже двери (в закрытом положении). Mazda RX-Evolv, нечего и говорить, напичкана всяческой электроникой, помогающей водителю вести машину и повышающей уровень активной безопасности.
http://www.motor.ru