Компания Maybach построила супер-купе Exelero. Огромная машина существует в единственном экземпляре и способна разгоняться до 350 с лишним км/ч. Назначение этого суперкара довольно экзотично – автомобиль построен только для рекламы шин, – так, во всяком случае, пока утверждает производитель.
Хорошая реклама – двигатель торговли. Но, пожалуй, никто пока настолько не увлекался продвижением собственного товара. Немецкий производитель шин Fulda, разработавший новую высокоскоростную шину Сarat Exelero, решил не мелочиться и помимо видеороликов и прочих традиционных рекламных акций заказал под свою новую шину соответствующий автомобиль. Причем одной из самых дорогих марок на планете – Maybach.
Серийный Maybach рядом с суперкупе Exelero, пожалуй, лучше не ставить – он будет выглядеть как какой-нибудь лимузин S-класса второй или третьей свежести. Купе длиной 5890 мм, шириной 2140 мм (почти как HUMMER H1) даже на фотографиях выглядит монументально, но при этом еще и стремительно. В нем есть что-то от «бэтмобиля». Дизайнеров, впрочем, вдохновлял отнюдь не транспорт мифического супергероя, а вполне реальный автомобиль, который в 30-е годы прошлого столетия использовался фирмой Fulda для скоростных испытаний своих покрышек. Эту машину с обтекаемым каплевидным кузовом построило для шинников ателье Dorr und Schreck из Гамбурга также на шасси Maybach – SW 38. Так что внешне анекдотичный «пошив костюма под найденную пуговицу» предпринимается шинниками не впервые и частично оправдывает непомерную стоимость такой рекламы своей продукции.
Exelero разработан инженерами Maybach совместно со студентами из колледжа Пфорцхайм, а построен известной итальянской фирмой Stola. Смотрится он куда живописнее своего утилитарно-серого предшественника. Спереди автомобиль украшают огромная хромированная решетка радиатора и хищно прищуренные треугольные фары. Бросаются в глаза стильные маленькие зеркала на длинных тонких ножках. По бокам тянутся толстенные выхлопные трубы, оканчивающиеся громадными патрубками – выхлоп выведен вбок, как на «хот-родах». А вот задок в отличие от большинства суперкаров не задран кверху, а по-старомодному сужается и ниспадает, как корма яхты. Это, впрочем, не помешало конструкторам встроить в «корму» диффузор – обязательный атрибут сверхскоростных авто.
Еще один непременный признак суперкара – два ковшеобразных гоночных кресла с четырехточечными ремнями безопасности. Эти сиденья довольно сильно контрастируют с общим стилем салона – роскошно-спортивным, но другие тут были бы вряд ли уместны.
Под длинным капотом купе прячется настоящее механическое чудище – 12-цилиндровый V-образный мотор 5,9 л, с двумя турбонагнетателями мощностью 700 л. с. Двигатель развивает столь же чудовищный крутящий момент в 1020 Нм всего при 2,5 тыс. об./мин. Для сравнения, 6-литровый V12 Lamborghini Murcielago развивает 570 л. с. и 650 Нм при 5400 об./мин. Во время скоростных заездов на автодроме в Берлине испытателям удалось разогнать Exelero до 351 км/ч. Время разгона до 100 км/ч не сообщается. Не говорится также, сколько толпива при этом расходует суперкар, но с учетом того, что бензобак машины вмещает целых 110 л, аппетит у «Майбаха» должен быть отменный.
Стоимость автомобиля, будь он серийным, можно было бы измерять в попугаях, вернее в «Мерседесах». Но Exelero останется в единственном экземпляре, сохранив таким образом душевное равновесие сотне миллиардеров по всему миру, а заодно и относительное спокойствие на автодорогах общего пользования. Любителям суперкаров от машины достанутся только покрышки Fulda, в которые, как надеется немецкий изготовитель резиновых изделий, они будут обувать свои Porsche и Ferrari.
http://www.gazeta.ru

В известном берлинском концертном зале "Темподром", традиционном месте музыкальных гуляний в Германии, на днях было впервые представлено публике уникальное спортивное купе Maybach Exelero.
На этот потрясающий двухместный шоу-кар установлен огромный 6-литровый двигатель V12 Biturbo мощностью 700 л.с. при 5000 об/мин. Спорткупе Maybach Exelero было изготовлено в единственном экземпляре по заказу известной немецкой компании Fulda Reifenwerke, занимающейся уже более ста лет производством шин для всех типов автомобилей. Эксклюзивный шоу-кар разработан специально для испытания автомобильных шин Fulda нового поколения, а также других перспективных разработок компании в этой области.
Инженеры компании Maybach, являющейся подразделением концерна DaimlerChrysler, сделали Exelero не просто редким прототипом. Автомобиль стал современной интерпретацией легендарного спорткара Maybach SW38 1930 годов. Первые тесты этого уникального автомобиля, проведенные на скоростной кольцевой трассе в Нардо (Италия), показали впечатляющие результаты. Спорткар Maybach Exelero смог развить максимальную скорость 351,45 км/ч. Исполинский 700-сильный силовой агрегат автомобиля развивает максимальный крутящий момент 1020 Нм при 2500 об/мин.
Огромное спорткупе массой 2660 кг, длиной 5,89 м шириной 2,14 м и высотой 1,39 м имеет колесную базу 3,39 м. Автомобиль был изготовлен в Турине одним из старейших итальянских кузовных мастерских Stola. Доподлинно известно, что уникальное спорткупе Maybach Exelero не будет производиться серийно. Также не афишируется цена этого редкого автомобиля.
http://www.autonews.ru