Conceptcar.ee - Jeep Renegade Concept (2008)

Можно долго рассуждать о возрождении российской автомобильной промышленности, однако одними заводами иностранных компаний цели не достигнуть. Нужно возрождать научную школу, учить специалистов. Для этого требуется глубокая реформа высшего образования.
К чему столь длинная и на первый взгляд оторванная от темы преамбула? Дело в том, что пока мы можем гордиться только автомобильными дизайнерами мирового уровня и среди них питерцем Анатолием Шаменковым. Впрочем, окончил он не Строгановку или МАМИ, а ArtCenter College of Design в Пасадене (штат Калифорния). В 16 лет уехал по обмену в США, и вот в пресс-релизах Chrysler его зовут не иначе как «основным дизайнером экстерьера Jeep Renegade Concept». Почетно. К слову, в портфолио Шаменкова есть также работы для калифорнийских студий Volkswagen и Porsche. Например, он участвовал в создании Porsche 911 GT3, а также линии спортивной обуви Porsche Design. На многочисленных дизайнерских сайтах сообщается о его участии в разработке внешнего облика гоночных Honda для команды Ro_Ja Motosports и других проектах...
При взгляде на Jeep Renegade Concept почему-то вспоминаются русские супрематисты. Богомазов, Ермилов, Суетин, Татлин и, конечно же, основатель этого направления в русской авангадной живописи Казимир Малевич. В рельефе боковины Renega-de Con-cept есть что-то сродни его «Атлетам» (1932 год). Но если «Атлеты» создавались на излете авангардизма, то шаменковский «Ренегат» станет, возможно, предвестником нового стилистического направления в автомобильном дизайне. Да, от дизайнера требовалось соблюсти определенные условности — изделию марки Jeep следует иметь облицовку радиатора с семью прорезями и по возможности круглые фары. Они должны отсылать зрителя к традициям марки. И все же...
Супрематизм по-шаменковски — это сложная игра граней и отсутствие сквозных формо-образующих линий. На первый взгляд хаотично набросанные росчерки складываются в цельную динамичную картину. Форма не перегружена подштамповками и декоративными деталями, но от этого не теряет привлекательности. Renegade Concept — джипспидстер, именно так согласно кузовной терминологии следует его классифицировать. Фуражечный козырек вместо полноразмерного ветрового стекла, двухместный салон, символические двери... Посетителям Детройтского автосалона понравилось.
Багажнику нет места в этой дизайнерской фантазии. Спереди под капотом размещен электродвигатель, получающий питание от убранной в подпол батареи литийионных элементов. Их заряда хватает на 50 км пути. В корме спрятан 1,5-литровый трехцилиндровый 115-сильный дизель Bluetec, с которым запас хода прототипа увеличивается до 500 км. На такой путь хватает 10-литрового бака, так как дизель работает только в режиме генератора. Сзади расположен еще один электромотор, для привода второй пары колес. Суммарная мощность дизель-электрической силовой установки — 400 кВт (536 л. с.). Часть энергии рекуперируется при торможении.
Jeep Renegade Concept — еще одна новинка, которая ставит под сомнение перспективы водородомобилей на топливных элементах. Новейшие литий-ионные аккумуляторы, прижившись в автомобилях, вполне могут стать более дешевой альтернативой.
Габаритные размеры:
длина — 3885, ширина — 1598, высота — 1814, база — 2580 мм.
Параметры геометрической проходимости:
угол въезда — 44°, съезда — 52°, рампы — 32°.
http://www.avtomir.com