Conceptcar.ee - Infiniti Kuraza Concept (2005)

Вам, вероятно, известно что Infiniti для Nissan это тоже, что и Lexus для Toyota, и эта марка продается в основном в Соединенных Штатах, где она не привлекла такого внимания, как Lexus. Возможно из-за слишком большого сходства двух разных брендов.
Если Лексус успешно дистанцировался от Тойоты, то Инфинити не удалось разорвать связь с Ниссаном, поэтому в Kuraza - новой концепции со значком Инфинити - заметны многие фамильные черты. Но лишь в деталях и очертаниях передней части, а также в передних и задних колесных арках. В остальном это концепция, причем интересная. Она продвигает минивэн, так сказать на новый уровень.
Kuraza располагает тремя рядами кресел "а`ля амфитеатр", что дает шести пассажирам комфорт и обзор, а самой машине странные и угловатые очертания, усиленные поднимающейся линией крыши и шестью дверями, которые, надо полагать, необходимы для большего удобства. В результате получается внешность с неуклюжими пропорциями; все равно что смотреть на вытянутую MINI через увеличительное стекло с искажениями. И если вам кажется, что Kuraza не нашла своих поклонников, то вы, действительно, правы. Хотя сама идея кажется вполне приемлемой. Возможно, это даже предпочтительнее и практичнее, чем пресловутые "амбарные" двери, которые мы видим почти всюду.
Салон. Здесь нет ничего в корне нового, разве что в погоне за роскошью авторы не сделали попытки втиснуть в два последних ряда по три кресла. Это шестиместное авто, а сиденья в нем большие и удобные, и, где возможно, имеют те же положительные особенности, что и кресло водителя, включая центральную консоль. Она, понижаясь, проходит вдоль всего салона и пассажиры могут пересаживаться с одной стороны салона на другую. Не знаем только, нужно ли это на самом деле в повседневной жизни.
Подождем, пока что-нибудь подобное не появится где-нибудь еще, потому что это все равно произойдет рано или поздно. Ведь это концепция, а значит какие-то идеи просочатся на конвеер, если они покажутся стоящими и востребоваными. Относятся ли к ним 3 ряда дверей? Не уверены, но очень может быть, поскольку это традиционный способ предоставления всем пассажирам удобного доступа, при сохранении прочности кузова, так что вполне возможно вы встретите такое снова. Зато, наверняка, не встретите неуклюже задранную крышу, хотя здесь мы предпочли бы ошибиться. В производство попадали и куда более уродливые формы.
http://www.partsautocar.ru

Концепция Infiniti Kuraza выстраивалась вокруг салона. По замыслу создателей этого гигантского шестиместного "автолайнера", каждый его пассажир должен получить максимум комфорта. Даже на третьем ряду!
Каждое из шести мест - отдельное кресло, чем-то напоминающее фигуру борца в кимоно. Запаса пространства для ног, головы и плеч не просто много, а очень много. Посадка и высадка - наиудобнейшие. Единственное, на что, возможно, будут жаловаться сидящие сзади, так это на укачивание. Впрочем, учитывая огромную колесную базу автомобиля (цифры не приводятся, но, похоже, она не меньше, чем у удлиненных версий седанов представительского класса) и размер колесных дисков (23 дюйма!), таких проблем возникнуть не должно.
Между тем, простор и удобство - не единственное, чем способен удивить автомобиль. Например, третья - задняя - пара дверей открывается против хода. Второй стойки нет, и проем получается настолько внушительный, что, кажется, через него легко пройдет рояль. Впрочем, конструкция автомобиля этого не предусматривает. Никакой трансформации - Kuraza создана для перемещения людей, а не предметов. Широкие окна, три стеклянных вставки в крыше - светло. Спросите, почему крыша так хитро изогнута? Ответим фразой из известного анекдота - "во-первых, это красиво". Кроме того, это обусловлено "театральной" посадкой пассажиров: второй ряд чуть выше первого, а третий - второго.
Если открыть все двери с одной стороны и отойти от машины на несколько шагов, можно в полной мере оценить необычное дизайнерское решение. Это основополагающий элемент интерьера - дугообразная продольная консоль, проходящая по всей длине салона и делящая его пространство на две почти симметричные части. Кроме того, консоль выполняет функцию подлокотника. Правда, сзади он получился совсем маленьким и скорее всего неудобным. Но что делать, красота требует жертв!
Притягивает взор большой вертикальный дисплей с функцией touch-screen, который заменил все традиционные кнопочки и переключатели на центральной консоли. Можно выводить на экран разного рода информацию, управлять с его помощью электронными и мультимедийными системами автомобиля; расцветка "рабочего стола" меняется по желанию.
Необходимо упомянуть педали, которые выполнены из алюминия и имеют деревянные вставки. А также пороги, подсвеченные светодиодами, деревянно-алюминиевый пол и, еще раз, кресла, обтянутые кожей и... шелком.
Основное впечатление от внешности машины - непоколебимая монументальность. Но нашлось место и для изящества: "волнистая" крыша, окантованная алюминием, хитрый изгиб поясной линии... Исполин Kuraza со своими раздутыми колесными арками выглядит достаточно мускулистым, однако в его облике нет тяжеловесности.
По поводу серийного будущего этого удивительно гостеприимного концепткара информации нет. Хотя теоретически такая машина однозначно была бы востребована, особенно на американском рынке, где обожают большие автомобили. А вот европейцам в ближайшее время надеяться не на что - в Старом Свете марка Infiniti появится лишь через несколько лет.
http://autogear.ru