Conceptcar.ee - Hyundai NEOS-3 (2005)

Южная Корея в Токио представлена в первую очередь маркой Hyundai. Сегодня на первом дне автосалона прессе показали шоукар Neos-3. Это оказался шикарный кроссовер, который по функциональности находится ближе всего к внедорожнику, а по уровню комфорта - к личному самолету. Название этого концепта расшифровывается как Neologism Of Style - «Неологизм Стиля».
Обтекаемая аэродинамическая форма, решетка радиатора, фары – все говорит об использовании новейших технологий и обещает безопасное и приятное вождение.
Полноприводный кроссовер напичкан информационными системами, данные которых выводятся на один большой дисплей, а все кнопки управления тесно сгрудились на центральной консоли. То, что скрыто от глаз пассажиров, но без чего эта машина будет лишь грудой железа – представляет собой новый мощный 4,6-литровый V8 DOHC с 32 клапанами. В длину Neos-3 равен 4 980 мм, в ширину – 1 960 мм, его высота – 1 675 мм, а колесная база составляет 2 985 мм.
Напомним, что Neos-II был представлен в том же Токио в 2003 году, тогда в его создании принимал участие японский дизайн-центр Hyundai. NEOS-II был рассчитан на 4 человек, отличалтся очень футуристичным для того времени внешним видом и роскошным салоном. Среди других инноваций были адаптивные фары (Adaptive Forward Lighting System) и задняя скользящая дверь, которая значительно упрощала процесс попадания внутрь.
http://www.autonews.ru

Создать автомобиль, обладающий вместимостью представительского седана, проходимостью внедорожника и стильной внешностью купе автопроизводители пытаются давно — концептуальные гибриды вроде Renault Egeus сплошь и рядом можно увидеть на автомобильных выставках. Очередной новинкой в этом ряду стал полноприводный Hyundai NEOS III, представленный на автосалоне в Токио.
NEOS — плод фантазии стилистов собственной дизайн-студии Chiba Design Center. И одновременно — сборник цитат: здесь представлены едва ли не все опробованные другими производителями технологии. Есть адаптивные головные фары, система проекции информации на лобовое стекло, радарный круиз-контроль, инфракрасная система ночного видения, дополнительные видеокамеры в переднем бампере и даже датчики, предупреждающие об опасности столкновения (аналог мерседесовской системы Pre-safe). Вся сопутствующая информация выводится на большой 11-дюймовый экран в центре панели. Но предлагать сенсорную панель конструкторы не стали — климатическая установка, система навигации и мультимедийные устройства управляются при помощи знакомого компьтерщикам трекбола (шарового манипулятора).
Размеры машины (длина — 4980 мм, ширина — 1960 мм) вызывают уважение, а огромный салон (колесная база лишь чуть меньше трех метров) вмещает три ряда сидений. Силовой агрегат под стать: новейшая V-образная «восьмерка» объемом 4,6 л сблокирована с пятиступенчатым «автоматом». Но о конструкции полноприводной трансмиссии ничего не известно. Не исключено, что корейцы привезли в Токио неходовой прототип — посмотреть на реакцию потенциальных потребителей. И одновременно — оценить свои возможности, ведь силы в сегменте люксовых машин Hyundai только начинает пробовать…
http://www.autoreview.ru