Conceptcar.ee - Ford SAV Concept (2005)

В рамках автошоу в Женеве компания Ford представит концептуальный автомобиль Ford SAV Concept, который, фактически, является предсерийным прототипом полностью нового поколения минивэна Ford Galaxy. В данном случае повторяется история с выводом на рынок нового Ford Focus - тот тоже сначала был показан в подобном виде в качестве концепт-кара, однако уже спустя полгода почти такой же Focus пошел в серийное производство.
Новый семиместный Ford будет заметно отличается от модели Galaxy - новинка получит более современный и динамичный дизайн кузова, особенно в передней его части, покатую заднюю часть крыши и оригинальную заднюю стойку кузова. Все это делает автомобиль более агрессивным и стремительным. Сами создатели позиционируют его как минивэн с выраженным спортивным характером. Кстати, имя новинке скорее всего дадут новое - Ford D-MAX, по аналогии с Ford C-MAX, но с учетом более крупных размеров.
Ожидается также, что новый минивэн будет отличаться еще и продуманным интерьером с большим вариантов трансформации салона, а также получит линейку современных бензиновых и дизельных моторов.
Серийная версия Ford D-MAX появится, скорее всего, ближе к концу года. Не исключено, что ее покажут в рамках автошоу во Франкфурте.
http://www.lenta.ru

На автосалоне в Женеве Ford представил концепт SAV – Sport Activity Vehicle. Несмотря на концептуальность самого названия, этот проект является ничем иным, как преемником минивэна Galaxy, который представят в следующем году. Европейское отделение концерна Ford при разработке новой модели очень хотело придать Galaxy спортивности и агрессивности, которой так не хватало большому "увальню" предыдущего поколения.
По словам представителей Ford, главнее в SAV – это динамичные линии, которые делают силуэт минивэна стремительным и более спортивным. В достаточно агрессивном стиле решена и передняя часть автомобиля – огромный зев воздухозаборника в бампере, капот сложной формы, прикрывающий фары, которые явно недобро прищурились. Дизайнерам удалось избавиться и от "автобусности", присущей задней части американских минивэнов. "Виноваты" в этом фонари (тоже с недобрым прищуром) и заднее стекло трапецевидной формы. Кроме того, общей динамичности минивэну придают задние стекла, имеющие обратный наклон. Завершают картину 21-дюймовые колеса и спортивная выхлопная система.
В спортивном духе выполнен и салон минивэна. Ford SAV получил кожаное рулевое колесо, обшитую кожей центральную консоль, вставки под титан и прочая. А вот сама организация салона решена нетипично для большого минивэна. Впереди тут два спортивных сиденья и это вполне можно понять – концепт все же спортивный. А вот сзади стоят три сиденья из Ford C-Max которые можно перемещать вперед-назад. При этом, среднее кресло можно отодвинуть назад для того, чтобы предоставить двум задним пассажирам больше места.
Естественно, что серийный вариант Galaxy будет иным. Исчезнет хром с кузова и огромные колеса. Салон уступит место привычному с пятью основными и двумя дополнительными сиденьями. Однако, общий облик Ford SAV дает понять, что вскоре американские минивэны уже негоже будет называть автобусами или еще хуже увальнями.
http://www.autonews.ru

Представители компании Ford заявили о том, что серийное производство нового минивэна этой марки начнется в 2006 году на бельгийском заводе Ford. Это будет серийная версия концептуального Ford SAV (Sport Activity Vehicle), представленного весной нынешнего года в рамках автошоу в Женеве.
По информации издания AutoWeek, сейчас компания Ford уже приступила к тестированию первых прототипов будущей новинки. Как ожидается, серийный автомобиль получит имя Ford D-Max (по аналогию с Ford Focus C-Max), однако пока эта информация не подтверждена официально. Кроме того, именно эта модель, скорее всего, придет на смену устаревшему Ford Galaxy.
По предварительным сведениям, премьера предсерийной модификации автомобиля состоится на автомобильной выставке во Франкфурте осенью нынешнего года. Никакой информации о технических характеристиках новинки пока нет.
http://www.lenta.ru

Минивэн Ford SAV начнут продавать в России во втором квартале 2006 года, сообщает российское представительство компании. Пока объявлены цены только на максимальную комплектацию автомобиля - Titanium - машина в самом дорогом варианте будет стоить 29 тыс. долл.
SAV станет третьей моделью, которая будет производиться на бельгийском заводе в Генке. Таким образом, у Ford будет еще однообъемник, рассчитанный на европейский рынок (Galaxy является все же американским автомобилем).
По словам представителей Ford, главное в SAV - это динамичные линии, которые делают силуэт минивэна стремительным и более спортивным. В достаточно агрессивном стиле решена и передняя часть автомобиля - огромный зев воздухозаборника в бампере, капот сложной формы, прикрывающий фары, которые явно недобро прищурились. Дизайнерам удалось избавиться и от "автобусности", присущей задней части американских минивэнов. "Виноваты" в этом фонари (тоже с недобрым прищуром) и заднее стекло трапециевидной формы. Кроме того, общую динамичность минивэну придают задние стекла с обратным наклоном. Завершают картину 21-дюймовые колеса и спортивная выхлопная система.
В спортивном духе выполнен и салон минивэна. Ford SAV получил кожаное рулевое колесо, обшитую кожей центральную консоль, вставки под титан и прочая. А вот сама организация салона решена нетипично для большого минивэна. Впереди тут два спортивных сиденья и это вполне можно понять - концепт все же спортивный. А вот сзади стоят три кресла из Ford C-Max, которые можно перемещать вперед-назад. Среднее кресло можно отодвинуть назад для того, чтобы предоставить двум задним пассажирам больше места.
http://www.autonews.ru