Conceptcar.ee - Ford Lynx Concept (1996)

Продолжая обзор концепт-каров, появившихся на автосалонах в последние годы, представляем вам Ford Lynx, который только в этом году успел побывать и в Женеве, и на Московском мотор-шоу.
В переводе с английского, Lynx означает РЫСЬ, таким образом этот концепт вписывается в "кошачью" семью Форда не только стилевым решением выполненным по канонам "новой грани" ,но и именем. Cougar, Puma, и еще вот Рысь... Несколько лет назад, Ford v motors объявил конкурс на создание спортивного купе будущего - и выигравший его Гэри Бреддок смог воплотить в металле свою задумку. Lynx вымолен на платформе Ford - Fiesta. Его размеры невелики: ширина чуть больше полутора метров, длина 4 метра с небольшим, однако в салоне вполне свободно размещаются 4 человека и багаж.
И передние, и задние блоки фар оснащены фокусирующими линзами. Как это принято нынче у Форда, воздухозаборник огромных размеров смотрится пастью гигантской рыбины, особенно на фоне крошечной щели фальдшрешетки радиатора. Впрочем, последнюю можно было бы убрать совсем - для обдува радиатора в основном используется воздухозаборник. Когда концепт поворачивается на круге, то особенно заметна его практически полная симметричность - не сразу понимаешь, где у машины зад, а где перед. Этакий ТЯНИ-ТОЛКАЙ. Сквозь спицы 17-ти дюймовых колес можно увидеть титановые тормозные суппорты и вентилируемые диски на 305 миллиметров. Кузов трансформируется из закрытого в открытый за считанные минуты - верх снимается, заднее стекло убирается в багажник,.. но что интересно, облик автомобиля не меняется - продольные дуги из углепластика, нависающие над сидениями остаются - кроме прочего они выполняют роль дуг безопасности. У них есть еще одна своеобразное предназначение - они служат гнездами для зеркал заднего вида. Примечательно полное отсутствие и дверных ручек, и дверных замков. Двери открываются сами, если в щель между дверью и кузовом вставить магнитную карту-ключ. Эта же карта служит и ключом иммобилайзера.
Салон выглядит и футуристичным, и старомодным одновременно. С одной стороны круглые, в металлической окантовке шкалы приборов, с другой - обилие в отделке вставок из полированного алюминия. Считая, что подобные конструкции скоро войдут в моду, руководство Ford motors предвещает Lynx большое и светлое будущее.
http://pressa.spb.ru

Представители Ford заявили, что своим появлением концепт родстер Lynx обязан программе Ford 2000 (сокращение количества и унификация платформ, а также увеличение количества вариантов кузовов). Родстер построен на платформе Fiesta – та же колесная база и колея, но кузов удлинен на 25 см. Из нескольких созданных вариантов для показа в Женеве отобрали работу выпускника Кливлендского института искусств Гэри Брэддока.
По внешности Lynx посетители салона могут судить, как будет выглядеть Puma – купе на платформе Fiesta.
http://www.motor.ru