Conceptcar.ee - Audi e-tron Concept (2009)

На автосалоне во Франкфурте компания Audi рассекретила концептуальный электросуперкар e-tron, построенный на базе модели R8.
Новинка получила четыре электродвигателя (по два на каждой оси), суммарная мощность которых составляет 313 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 4500 Нм. Также машина оснащена литий-ионными аккумуляторами, обеспечивающими автомобилю движение на протяжении 248 километров. По данным Audi, с нуля до ста километров в час концептуальный суперкар может разогнаться за 4,8 секунды, а с 60 до 120 километров в час — за 4,1 секунды. Из-за того, что с ростом скорости возрастает и расход энергии "максималку" для e-tron ограничили на отметке 200 километров в час.
От обычной бытовой электросети с напряжением 230 вольт аккумуляторы полностью зарядятся за шесть-восемь часов, при этом в движении запас энергии в батареях будет пополняться за счет системы рекуперации энергии при торможении.
Помимо этого, новинка получила мощные тормозные механизмы с керамическими дисками. На передней оси автомобиля установлены гидравлические, а на задней — электромеханические плавающие суппорты, которые активируются без механического или гидравлического воздействия, а только с помощью электрического сигнала. По словам представителей компании Audi, такая система позволяет устранить остаточные потери на трение, возникающие, когда педаль тормоза уже отпущена.
Также Audi e-tron оснащен коммуникационной системой Car-to-X, позволяющей автомобилям обмениваться данными друг с другом. Она может предупреждать водителя об аварийной ситуации на дороге впереди, самостоятельно найти свободное парковочное место при подъезде к торговому центру, с помощью навигационной системы проложить маршрут таким образом, чтобы уменьшить затраты энергии, а также оповещать о возникновении пробок впереди.
Отметим, что ранее фирма Audi сообщала о том, что в настоящее время уже утвержден план по производству линейки электромобилей. В гамму будущий серийных электрокаров войдую суперкар, родстер и компактный городской автомобиль, построенный на основе концепт-кара Volkswagen Up!.
http://auto.lenta.ru

Компания Audi официально подтвердила свое намерение запустить в производство "электросуперкар" e-tron, концептуальная версия которого была представлена в середине сентября на моторшоу во Франкфурте. Как заявил в интервью изданию AutoWeek президент американского отделения Audi Йохан де Ниссшен, в США товарный автомобиль появится в течение двух-трех лет, а первые тестовые экземпляры будут построены в ближайшие 24 месяца.
Концептуальный суперкар Audi e-tron, построенный на базе модели R8, был оснащен четырьмя электромоторами суммарной мощностью 313 лошадиных сил, которые получали энергию от комплекта литий-ионных батарей. Они обеспечивали автомобилю запас хода в 248 километров и от обычной домашней розетки с напряжением 230 вольт полностью заряжались примерно за шесть-восемь часов. По данным Audi, прототип до "сотни" был способен разогнаться за 4,8 секунды, а с 60 до 120 километров в час — за 4,1 секунды. Максимальная скорость e-tron – 200 километров в час.
Будет ли серийный автомобиль оснащаться той же силовой установкой, что и концепт или получит другую техническую начинку, пока не сообщается.
В ближайшие несколько лет в гамме компании Audi, помимо электрического суперкара, появится еще несколько электромобилей, включая компактную городскую машину, созданную на базе концепт-кара VW Up!, и родстер.
http://auto.lenta.ru

История знает массу примеров тому, как интереснейшие концепты после первой же премьеры предавали забвению. Тогда они могли рассчитывать разве что на еще одно дефиле на следующем по счету автомобильном форуме. Теперь же ситуация несколько изменилась. Один за другим концепты стремительно превращаются в серийные модели. Их явно стали делать приближенными к реальности. Вот и на автосалоне во Франкфурте нашлось место для подобной премьеры. Мало кто мог подумать, что полностью электрический спорткар от Audi AG имеет шансы пойти в продажу. Но, как оказалось, это вполне возможно. Единственная оговорка – в 2010 году появится только предсерийная модель. Причина подобного шага кроется в противостоянии между грандами. Их желание выделиться как раз и приводит к принятию подобных решений.
Ни для кого не секрет, что каждый из “немецкой тройки” старается выбрать собственную линию силы и постоянно использует свои преимущества в конкретной области для достижения результата. Долгое время Audi в качестве козыря эксплуатирует полный привод quattro и дизельные технологии, превосходство которых неоднократно доказывалось в различных гоночных соревнованиях. Зато в области гибридных нововведений Audi не особо старается, так как BMW и Mercedes-Benz уже давно раскручивают эту тему и ушли в ней гораздо дальше. Однако, несмотря на кажущееся равнодушие, в Audi все-таки работали над альтернативным проектом. Вот только он оказался не гибридным и не водородным, а полностью электрическим.
Внешний вид этой новинки отчетливо указывает на родство с Audi R8, да и с моделью TT тоже. Спутать этот болид будущего с творением какой-либо другой марки просто невозможно. Вряд ли с превращением в серийную версию этот концепт претерпит сильные изменения во внешности. Конечно, живьем он выглядит не так внушительно. Виной тому полное отсутствие обзорности, странный дизайн колесных дисков, да и не очень привлекательный цвет кузова. Но все эти моменты очень легко исправить, так что вряд ли их оставят без внимания. Первым же пунктом в списке изменений необходимо поставить странную голубоватую подсветку радиаторной решетки, которую обязательно надо упразднить.
На каждом колесе у e-tron стоит электромотор. Общая мощность всей системы составляет 230 кВт или 313 л.с., а крутящий момент и вовсе стал самой известной особенностью этого автомобиля, ведь он составляет 4500 Нм. При разгоне спорткар будущего вполне оправдывает ожидания, разгоняясь до 100 км/ч за 4,8 секунды. После чего ему под силу разменять и 200 км/ч. На полностью заряженной литиево-ионной батарее можно будет преодолевать расстояния до 250 км, чего вполне достаточно для двух-трехдневной городской езды. Масса этой батареи, кстати, всего 213 кг.
По заявлению президента американского отделения Йохана Нишена, в ближайшие два года этот концепт превратится в полностью готовую модель, которая и пойдет в продажу. Пока неизвестно, будут ли менять название этой модели, но если нет, то в Европе она точно станет объектом для насмешек. Во всяком случае, во Франции точно. Дело в том, что для французов название спорткара созвучно со словом “какашка” в дословном переводе.
Конечно, основная мишень для этой электрической бомбы – по-прежнему США, так как рынок автомобилей, работающих на альтернативных источниках питания, растет там быстрее всего. На данный момент идет усиленное развитие инфраструктуры для подобных автомобилей, да и конкуренты на рынке уже есть. Взять хотя бы хорошо известных производителей электрокаров – фирмы Fisker и Tesla. Помимо Audi, к 2012 году вполне может разродиться серийной версией своего концепта под названием Vision и компания BMW. Кстати, в следующем году должна появиться и гибридная версия Q5, так что Audi явно вступает в игру на новом для себя поле с желанием побеждать.
http://www.autonews.ru

Представленный в сентябре на международном автосалоне во Франкфурте концептуальный автомобиль Audi e-Tron является не просто шоу-каром, а прототипом серийной версии суперкара, однако оценить многочисленные достоинства электрической новинки сможет только ограниченный круг людей.
Президент североамериканского подразделения Audi Йохан де Нисшен подтвердил информацию о том, что электрический суперкар Audi e-Tron пойдет в серийное производство в 2012 году. Сегодня же стало известно, что модель выпустят сверхограниченным тиражом, и можно предположить, что автомобиль достанется только самым преданным клиентам немецкой компании. Как отмечает 4wheelsnews, причина отказа от массового производства электрического суперкара Audi e-Tron кроется в том, что из-за высокой цены на спортивные электромобили новинка не будет пользоваться спросом на мировом рынке.
Франкфуртский концепт Audi e-Tron оснащен четырьмя электрическими моторами, которые вырабатывают 313 л.с. и 4500 Нм крутящего момента. По словам автопроизводителя, до первой "сотни" машина способна ускориться за 4,8 сек, а максимальная скорость составляет 248 км/час. Ранее сообщалось, что Audi e-Tron является прообразом будущего спорткара R4, который станет комплектоваться не только электрической установкой, но и более привычными бензиновыми двигателями. Так это или нет, нам предстоит узнать это только через пару лет.
http://www.kolesa.ru

Компания Audi объявила о том, что тираж электросуперкара e-tron будет ограничен тысячей экземпляров. По словам главного дизайнера экстерьеров Audi Акима Бэдстабнера, автомобиль поступит в продажу в 2012 году и будет стоить дороже, чем купе Audi R8. Об этом сообщает Autocar.
По словам Бэдстабнера, тысячу автомобилей можно будет продать без труда, особенно учитывая, что Audi имеет около 5000 дилерских центров по всему миру. Однако в случае, если спрос на машину не оправдает ожиданий, не исключено, что производство модели e-tron будет приостановлено. В немецкой компании рассчитывают, что потенциальные покупатели электросуперкара выберут эту модель в качестве дополнения к уже существующей спортивной машине.
Как сообщалось ранее, прототип Audi e-tron, построенный на базе суперкара R8, оснащается четырьмя электромоторами - по одному на каждое колесо - в сумме развивающими 313 лошадиных сил. Питание для них обеспечивают литий-ионные батареи, которых хватает на 248 километров пути, причем подзарядить аккумуляторы можно за шесть-восемь часов от обычной розетки. Максимальная скорость e-tron составляет 200 километров в час, а до "сотни" машина разгоняется за 4,8 секунды.
Прототип Audi e-tron был впервые представлен в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте.
http://auto.lenta.ru