Volvo ACC2 (Adventure Concept
Car) - концепт-кар, сочетающий в себе быстродействие
техники и функциональность спортивного автомобиля.
Восемнадцатидюймовая шипованная резина, разработанная
Michelin, помогает контролировать и содержать в исправности
давление воздуха. В зависимости от того, где находится
автомобиль, он в состоянии регулировать фары, как
для левостороннего, так и для правостороннего движения.
Этот концепт-кар предназначен для путешествия к самым
отдалённым уголкам северной Скандинавии, которые многие
хотели бы посетить, но только единицы действительно
добьются поставленной цели.
Основы интерьера Volvo ACC2 были почерпнуты у шведской
Ледяной гостиницы в Jukkasjarvi и у известной швейцарской
фирмы армейских ножей, смесь холодных поверхностей,
тёплых материалов и функциональности. Возможно, самой
привлекательной особенностью ACC2 является конфигурация
сидений 2+2 и их новый дизайн. Тонкий профиль сидения
сочетает в себе округлённый классический дизайн cкандинавских
стульев и динамические формы гоночного автомобиля.
Зафиксированный угол между подушкой сиденья, вместе
с натуральной кожаной и очень удобной поясничной поддержкой,
предоставляют максимум комфорта. Спинки задних сидений
могут двигаться вперёд к передним для создания плоской,
эффективной области для груза. Оранжевый цвет использован,
чтобы обозначить взаимодействие между автомобилем
и пассажирами. Например, кнопки контакта по всей машине,
дверные ручки и важные особенности безопасности такие,
как индикатор системы защиты Whiplash (WHIPS) и панель
системы защиты от столкновений со стороны (SIPS) рядом
с каждым сиденьем.
Под капотом Volvo ACC2 скрывается мощная версия пятицилиндрового
двигателя Volvo, мощностью 300 л.с. и максимальным
крутящим моментом в 400 Нм. Двигатель соединён с шестискоростной,
компактной, четырёх валовой полуавтоматической коробкой
передач. Кнопки переключения передач вверх и вниз
объединены в руле, тогда как кнопка для заднего хода
установлена в центре пульта.
Новейшим концепт-каром, с точки зрения дизайнеров
Volvo, стал произведённый ими же продукт, который,
в целом,
просто шикарный. Автомобиль Volvo ACC2 подходит для
будущих любителей зимней экстремальной езды.
©
ConceptCar.ee. Полное или частичное использование
текста разрешается только с письменного разрешения.
Необычный концептуальный
автомобиль собирается представить шведская компания
Volvo на открывающемся 7 марта автомобильном шоу в
Женеве. Очередная высокотехнологичная разработка компании
получила имя Volvo ACC2 (Adventure Concept Car) и
предназначена для заядлых любителей настоящих зимних
путешествий.
Новинка построена на базе полноприводной версии универсала
Volvo V70, однако внешне отличается от базовой модели
довольно сильно: новый передний бампер, со специальной
защитной накладкой и боковыми вентиляционными отверстиями,
полностью новый блок передних фар с несколькими отдельными
лампами, а также мощные колесные арки, вмещающие в
себя 18-дюймовые шипованные покрышки, разработанные
специалистами компании Michelin. Благодаря широким
шинам автомобиль может безбоязненно передвигаться
по рыхлому снегу, а большой диаметр покрышек обеспечивает
необходимый дорожный просвет. Под капотом у Volvo
ACC2 распложен 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель
мощностью в 300 лошадиных сил, обладающий крутящим
моментом в 400Нм. Работает этот мотор в паре с шестискоростной
полуавтоматической КПП, кнопки управления которой
расположены на рулевом колесе.
Однако самое интересное скрывается в салоне новинки.
Интерьер автомобиля - это смесь холодных поверхностей,
для создания которых активно использовался алюминий,
и теплых материалов - толстой коричневой кожи и шерсти,
из которой сделаны ковры на полу автомобиля. Причем
посадочная формула Volvo ACC2 2+2, два места спереди
и два сзади. Задние сиденья могут быть сложены для
перевозки крупных предметов. Интересен и тот факт,
что на передней панели нет ни одной выступающей ручки
- все управляющие кнопки выполнены по сенсорной технологии.
Особое внимание, впрочем, как и всегда, уделено безопасности
пассажиров. Начиная от четырехточечных ремней безопасности
и заканчивая усиленной конструкцией кузова, бруски
безопасности которой нарочито не скрыты под обивкой
дверей, а лишь немного сглажены отделочным материалом.
Интересная деталь - водительская подушка безопасности
хорошо просматривается через полупрозрачный пластик
подушки рулевого колеса, а в боковых дверях встроены
медицинские пакеты "первой помощи". Еще одной важной
особенностью новинки является глубокая интеграция
всех систем автомобиля с "персональным цифровым помощником",
построенным при активном участии компании Hewlett
Packard. Это устройство использует беспроводную связь
для контроля всех функций автомобиля, а также имеет
возможность использования технологий GPS для получения
различной информации и даже может отсылать сигнал
SOS в случае аварии.
Задним пассажирам тоже скучать не придется - в их
распоряжении есть развлекательная система с DVD/MP3
проигрывателем и жидкокристаллический дисплей. Плюс
к этому - термос для горячих напитков и четыре стаканчика.
Кстати, все зимние приключения можно записывать на
встроенную цифровую видеокамеру и потом просматривать
сидя на задних сиденьях.
(c)
Lenta
Новый концепт, разработанный
шведами специально для активной зимней езды, называется
Volvo ACC2 и призван в очередной раз привлечь внимание
к серийному Cross Country, или Volvo XC70 , как он
будет называться с 2003 года.
Технически АСС2 идентичен представленному ранее Volvo
Perfomance Concept Car - под капотом здесь все тот
же 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель, развивающий
300 л.с. и 400 Нм крутящего момента, спаренный с шестидиапазонной
полуавтоматической КПП с кнопками переключения на
рулевом колесе. Контролируемая электроникой система
полного привода и уникальное шасси Four-C, собирающее
информацию с датчиков и контролирующее дорожную обстановку
путем изменения характеристик работы амортизаторов
и других упругих элементов, окончательно разуверят
вас в том, что АСС2 сколь-нибудь нов. Но не поддавайтесь
скуке - все самое интересное здесь внутри.
Чего стоит одна только система головного света, благодаря
GPS-навигации автоматически корректирующаяся под право-
или левостороннее движение! Интерьер автомобиля объединяет
черты шведского отеля с дизайном.... знаменитого ножа
Swiss Army: "Здесь та же смесь "холодных" материалов,
"теплых" поверхностей и умной функциональности". Шведы,
что еще добавить... "Видимые панели из стали и алюминиевые
покрытия усиливают ощущение "сильной" машины, в то
время как мягкие натуральные материалы создают ощущение
почти домашнего уюта". Другая идея Джонатана Дейла,
"интерьерщика" АСС2, - оранжевый цвет, использующийся
везде, где присутствует интерактивность, взаимодействие
машины и ее хозяина. Ярким цветом выделены все кнопки,
ручки дверей, индикаторы. Помимо этого все системы
безопасности сделаны видимыми, чтобы пассажиры смогли
оценить уровень подготовки их машины к чрезвычайным
ситуациям. К примеру, в дверях можно увидеть противоударные
брусья, а в руле - подушку безопасности. Но самой
интересной "фишкой" концепта является система PDA,
"персональный цифровой помощник", включающий в себя
цифровую камеру, телефон и навигатор GPS. Разработанный
вместе со специалистами Hewlett-Packard, он может
использоваться не только стационарно, но и быть переносным.
Наведя камеру на определенную гору, через несколько
секунд вы получите информацию о длине ее склонов,
качестве снега и метеоусловиях. С помощью голосового
интерфейса можно запросить систему о наличии хорошего
снега для катания, и она выдаст список всех приемлемых
мест. Попав в лавину, клиент может подать сигнал SOS,
и радиомаяк не даст спасателям промахнуться. В плохую
погоду PDA укажет кратчайший путь до машины, а также
разогреет ее.
(c)
Cars.Ru