|
|
|
Историческое
вступление нам потребуется, поскольку речь пойдет об
автомобиле, названном в честь знаменитой исторической
личности. Решив обратиться к теме внедорожников, «Volkswagen»
назвал концепт-кар именем человека, впервые совершившего
кругосветку. Первопроходцам всегда трудно. Португальский
мореход Фернан Магеллан тщетно убеждал своего короля
Мануэля снарядить кругосветную экспедицию. Магеллану
пришлось обратиться к врагу португальцев — испанской
короне, чтобы наконец получить пять снаряженных кораблей.
Их капитаны так и не смогли смириться с тем, что ими
командует человек, порубивший в сражениях немало их
соплеменников.
Возможно, будь у первооткрывателя Магелланова пролива
и Тихого океана команда понадежнее, она уберегла бы
его от стрелы туземца. Жизнь мореплавателя оборвалась
27 апреля 1521 года на одном из островов Филиппин.
Порядком поистрепанная экспедиция вернулась в Испанию,
где капитан-генерал Магеллан был признан первым в истории
человеком, совершившим кругосветное путешествие (несмотря
на то что половину пути отважного командора уже не было
со своей командой).
Автомобиль разработан в дизайн-центре в Ситжесе, под
Барселоной. Вероятно, при создании Magellan испанцы
представляли, как ветер наполнял паруса флагманского
«Тринидада». Форма передка очень лаконична и напряжена,
словно наполненные ветром паруса. Минимум выштамповок
и переходов, из декоративных элементов — лишь эмблема
фирмы. Она расположена прямо на капоте, а не на решетке
радиатора, как у серийных моделей фирмы. По размерам
Magellan немногим больше Audi Allroad (длина — 4685
мм, ширина — 1860 мм, высота — 1620 мм). Оснащен он
серийным мотором W8 мощностью 275 л.с. и трансмиссией
Tiptronic. Фирма позиционирует концепт-кар как cros-sover,
то есть автомобиль, занимающий промежуточное положение
между внедорожниками и легковыми универсалами. Для машины
использованы узлы и агрегаты Audi Allroad — об этом
можно судить по пневмоподвеске и постоянному приводу
всех колес.
Обут автомобиль в 19-дюймовые шины Michelin PAX. Акцент
на огромных колесах помогают сделать выпуклые арки.
Весьма характерно решена задняя часть кузова — она визуально
подчеркивает динамику силуэта внедорожника. К автомобилю
разработан также специальный прицеп Caravan, хотя профессионалы
знают, что в далеких путешествиях лучше все навьючивать
на машину — прицеп может создать дополнительные сложности
в дороге.
Автомобиль шестиместный, с тремя рядами сидений. Кресла
первых имеют монорельсовые опоры, что создает ощущение
их парения над полом. С практической стороны, «моносалазки»
позволяют выгадать дополнительное место в салоне. Интерьер
автомобиля спланирован в модном ныне «вольном» стиле.
Отсутствует традиционная центральная консоль — часть
органов управления второстепенными функциями переместилась
на хребет продольного силового короба, протянувшегося
вдоль всего пола. Назвать его тоннелем трансмиссии уже
язык не поворачивается — его функция теперь много шире.
На передней панели шириной 1,1 метра и высотой 30 сантиметров
размещены приборы, дизайн которых сделает честь космическому
кораблю из «Звездных войн». Самое интересное — место
водительской подушки безопасности занял переносной прибор
GPS to Go. Означает ли это, что уже найдена альтернатива
эйрбэгам?
(c)
Autoserver.Ru
|
|
|
|