|
|
|
|
| |
Простота,
чистота линий и красота, вот те слова которыми охарактеризовал
вице президент по дизайну GM Bob Lutz, последний концепткар
Solstice. Эти же слова были взяты за основу при разработке
концепткара Vauxhall VX Lightning. Классические пропорции,
длинный капот, короткий задний свес. Дизайн выполнен
в стиле Opel, напоминая о родстере Speedster. VX Lightning
построен на той же технической платформе, что и Pontiac
Solstice, представленный в 2002 году в Детройте. Британский
дух концепткару придали дизайнеры из Английской студии
дизайна компании GM. Под капотом расположен новый алюминиевый
двигатель, мощностью 240 л.с. агрегатированный с 6-ти
ступенчатой коробкой передач. Производство заднеприводного
родстера не планируется, хотя в руководстве компании
будут внимательно следить за реакцией публики на данный
автомобиль.
(c)
Информация предоставлена CarDesign.Ru
В середине мая в одном из лондонских отелей состоялась
презентация концепта Vauxhall VX Lightning. До Франкфурта
не дотерпели, но надо же чем-то отметить праздник. Автомобиль
получился красивый, с пропорциями классического английского
спорткара - длинный капот, короткий задний свес, большие
колеса. Конечно же, двухместный, с задним приводом.
Название амбициозное: Lightning - "Молния".
С механической начинкой тоже все в порядке: модифицированный
2,2 л двигатель Ecotec c нагнетателем (240 л.с., 305
Нм), шестиступенчатая механическая коробка, полностью
независимая подвеска, кузов из композитных материалов,
развесовка 50:50... В общем, менее 6 секунд до сотни
и 245 км/час.
Родстер построен на базе концепта Pontiac Solstice,
который был показан в Детройте в прошлом году. Публике
он тогда понравился, но это была американская публика,
а Lightning - не для нее, поэтому делали его под вкусы
английские, объединенными усилиями Advanced Design Studio
GM в Великобритании и Opel/Vauxhall Design Center в
Германии. Общее руководство проектом осуществлял Симон
Кокс...
На этом хвалебная часть повествования заканчивается
и начинаются вопросы, которые у англичан наверняка возникнут.
Самый главный из них: Lightning - это что, замена Vauxhall
VX220? Этот среднемоторный родстер (двойник в гамме
Opel - Speedster) сложно считать рыночной удачей, и,
наверное, с производства его скоро снимут. И это при
том, что VX220 построен на базе знаменитого Lotus Elise,
а тут в качестве основы предлагается какой-то Pontiac
Solstice (с узлами от Subaru и Chevrolet), собственное
будущее которого пока туманно. Такая замена была бы
как минимум неадекватной. К тому же на рынке страны
небольшие спортивные машины сходного класса представлены
очень неплохо (Mazda MX-5, Audi TT, Lotus Elise, BMW
Z4, из последних - Mazda RX-8 и Nissan 350Z), и конкурировать
с ними сложно. Еще одна беда - марка Vauxhall недостаточно
престижна в среде тех, кто такие машины покупает: нет,
мол, у нее такой славной спортивной истории, как у соперников.
Руководство компании, похоже, отдает себе в этом отчет.
Кевин Уэйл, ее управляющий директор, сказал о машине
так: "Vauxhall Lightning - это попытка вернуться к корням,
к тем временам, когда компания была известна как производитель
первых настоящих английских спортивных машин". Правда,
далековато придется возвращаться, спортивными побе-дами
Vauxhall могла похвастаться лишь в начале прошлого века.
Но красивая получилась машина...
(c)
Мотор
Приятно дарить подарки — особенно себе, любимому. Вот
и британская фирма Vauxhall, которая отмечает в этом
году столетний юбилей, подготовила себе хороший подарок
— опытный родстер Vauxhall VX Lightning (Молния).
Британская Молния построена по принципу, провозглашенному
два года назад вице-президентом концерна General Motors
Бобом Лутцем, который призвал конструкторов строить
просто, дешево и красиво. Позаимствовованную у автомобиля
Saturn переднеприводную платформу переделали под задний
привод. Под капотом — хорошо знакомая опелевская «четверка»
Ecotec 2.2 16V. Но теперь она оснащена механическим
нагнетателем и выдает на-гора 240 л.с.! Крутящий момент
(305 Нм) передается через шестиступенчатую «механику»
Borg Warner (такая же стоит на купе Chevrolet Corvette).
Реечное рулевое управление — от Subaru Impreza WRX.
С миру по нитке...
А вот красивый пластмассовый кузов проектировался «с
нуля»: дизайн Молнии разрабатывался в британской студии
Advanced Design концерна General Motors в Ковентри.
Авторы проекта — известные джиэмовские дизайнеры Саймон
Кокс и Мартин Смит.
(с)
Авторевю
Американский концерн General Motors может отказаться
от идеи серийного производства стильного родстера Vauxhall
VX Lightning, представленного еще весной этого года
в виде концептуальной разработки.
На пресс-конференции, прошедшей в рамках автошоу во
Франкфурте, глава GM Боб Лутц заявил, что "серийное
производство данной модели кажется маловероятным из-за
того, что родстер в настоящее время не удовлетворяет
европейским требованиям к безопасности автомобиля для
пешеходов". По словам Лутца, для соответствия этим требованиям
необходимо либо использовать меньший по размеру двигатель,
либо полностью переделывать капот автомобиля и его переднюю
часть. Однако ни тот ни другой вариант пока невозможен.
Не смотря на это, глава GM отметил, что окончательное
решение по данному вопросу будет принято в январе 2004года.
Напомним, что родстер Vauxhall VX Lightning построен
на новой заднеприводной платформе, которая в скором
будущем появится на серийной модели Saab 9-2. Как ожидалось,
концептуальный родстер должен был сменить модель Vauxhall
VX220, продаваемую также и под маркой Opel.
(c)
http://www.autogazeta.com
|
|
|
|
