|
|
|
Toyota
CS&S (Compact Sports & Specialty)
|
|
|
| |
На
Франкфуртском автосалоне пройдет мировая премьера концепткара
компании Toyota - CS&S Открытый спорткар с посадочной
формулой 2+2 будет приводиться в движение гибридной
установкой, в состав которой входят 1,5-литровый бензиновый
мотор, приводящий в движение задние колеса, и электромотор,
приводящий в движение передние колеса. Основная цель
концепткара как раз и показать преимущества гибридной
установки, и сделать дополнительный акцент на разработках
ведущихся в данной области. Не секрет, что инновации
в гибридных электро-бензиновых двигателях находят отражения
не только в концепткарах, но и уже на серийных моделях.
Аналогичная представленной на CS&S установка используется
в новом Prius. Дизайн же новинки разрабатывался в Европейской
дизайн студии компании ED2 , расположенной на юге Франции.
Основные черты и стилистические элементы разработаны
для европейского покупателя, отображает европейское
понимание дизайна. В целом автомобиль “смотрится на
одном дыхании”. Цельный дружелюбный облик, округлые
линии, практически полное отсутствие острых краев, в
чем то CS&C схож с ранее представленным FXS Sports,
но выполнен в менее агрессивно-динамичном ключе. Округлый
стиль продолжается и в элементах интерьера. Интересен
и тот факт, что концепткар может быть как двухместным,
либо четырехместным. Трансформация салона происходит
за счет убирания скрывающих дополнительные сидения элементов
кокпита.
(c)
Информация предоставлена Cardesign.ru
Toyota готовится представить аудитории свой новый концепт,
иллюстрирующий, одновременно, направление развития гибридной
силовой установки и дизайнерских разработок кампании.
Автомобиль, получивший название CS&S (Compact Sports
& Specialty), приводится в действие сразу двумя двигателями
— внутреннего сгорания, объемом 1,5 литра, установленным
перед задней осью, позади сидений водителя и пассажира,
а также электрическим, находящимся над передней осью.
Такая комбинация позволяет добиться ранее несовместимых
качеств — впечатляющей спортивной динамики и чрезвычайно
низкого уровня потребления топлива. В наиболее экономичном
режиме, при равномерном движении на высоких скоростях,
автомобиль использует только бензиновый двигатель, тогда
как в ситуациях с потребностью выдачи максимального
крутящего момента в работу включается также и электрический,
а во время торможения происходит накопление энергии.
Внимание посетителей Франкфуртского салона привлечет
также и авангардный дизайн автомобиля. Над его обликом
трудились специалисты европейской студии ED2 компании
Toyota, расположенной на юге Франции. Дизайн Toyota
CS&S представляет собой сочетание контрастирующих острых
граней, плавных мягких линий и арочных форм. Интерьер
развивает и продолжает стилистические решения экстерьера.
При этом на первый взгляд автомобиль являет собой классический
двухместный родстер, тогда как на самом деле под укороченной
съемной крышей расположились дополнительно два дополнительных
компактных сиденья.
(c)
Carmarket.ru
Интересную концептуальную разработку
покажет на автошоу во Франкфурте компания Toyota. Это
будет спортивный родстер, оснащенный гибридной силовой
установкой, получивший имя Toyota CS&S (Compact Sports
& Speciality).
Дизайн новинки выполнен в ретро-стиле. Округлые формы
кузова, покатые боковые панели, практически симметричный
кузов и характерные выступы за сиденьями - все это придает
автомобилю сходство с небольшими родстерами середины
прошлого века. Однако уже в салоне Toyota CS&S ретро-стиль
уступает место современным технологиям. Здесь применены
современные материалы отделки и установлены кресла довольно
необычной | | | |
