|
|
|
|
| |
Швейцарская
фирма Rinspeed, известная своими экстравагантными автомобилями,
построила новый концепт-кар с трансформируемым кузовом.
За десять секунд Rinspeed Bedouin может автоматически
превратиться из спортивного универсала в пикап, столько
же времени потребуется на обратную трансформацию. Информация
о машине пока держится в секрете. Но уже известно, что
Bedouin построен на платформе Porsche 911 Turbo и оснащен
420-сильным турбомотором, работающим на природном газе.
Остальные секреты швейцарского Porsche будут раскрыты
весной, когда концепт покажут на автосалоне в Женеве.
(c) Авто-Ревю
Швейцарская
фирма Rinspeed вновь подтвердила свое звание одного
из самых экстравагантных автопроизводителей в Европе
— к грядущему Женевскому автосалону, который откроется
в начале марта, построен полноприводный суперкар Rinspeed
Bedouin.
Bedouin создан на полноприводной платформе купе Porsche
911 Turbo и позиционируется как multi utility vehicle.
«Многоутилитарность» машины заключается в том, что ее
закрытый трехдверный кузов может трансформироваться
в двухместный пикап: для этого нужно откинуть задний
борт и снять часть крыши. К дизайну роскошного интерьера
приложили руку мастера фирмы Swarovski, знаменитой своими
изысканными украшениями. Чтобы Бедуин мог уверенно покорять
не только автострады, но и зыбучие пески, существенно
увеличен дорожный просвет, применены регулируемая подвеска
и вездеходные шины. А битурбомотор мощностью 420 л.с.,
по замыслу швейцарцев, должен быть переведен на более
экологичное газовое топливо.
Экстравагантный Bedouin — всего лишь концепт-кар, который
призван представить новую программу тюнинга автомобилей
Porsche от ателье Rinspeed. Очевидно, швейцарцы тоже
собираются эксплуатировать модное сейчас на Западе «внедорожное»
течение...
(c)
Авто-Ревю
Компания
Rinspeed представила новую информацию о своей последней
новинке, которая будет показана публике на Женевском
автосалоне в 2003 году.
Дизайн экстерьера выглядит достаточно просто, хотя есть
несколько интересных стилистических решений. По своей
сути это тюнинг Porsche 996 Turbo, с достаточно сильно
видоизменённой задней частью. Теперь уже на представленных
фотографиях его можно рассмотреть воочию.
Как мы и писали раньше самым интересным в новинке это
конечно же техническая часть, а не дизайн. Первое это
конечно трансформация, нажатием кнопки автомобиль превращается
из двухместного пикапа в четырехместный спортивный универсал.
Благодаря довольно высокой линии крыши задним пассажирам
не будет тесно внутри салона.
“Создав этот проект мы хотели показать большой креативный
потенциал мульти-функциональных, модульных автомобилей,”
говорит Frank M. Rinderknecht, руководитель компании
Rinspeed AG. Вторая особенность Bedouin, это то, что
он является самым быстрым автомобилем, использующем
в качестве топлива природный газ. В компании решили,
что не стоит лишать автомобиль драйверских качеств в
угоду экологичности, и поэтому создали двигатель, который
удовлетворяет и природным показателям и может за 5,9
секунд разогнать более чем 1,5 тонную машину до 100
км/час.
Новинка построена на платформе Porsche 996 Turbo, будет
иметь достаточно высокую внедорожную проходимость.
Салон автомобиля также претерпел ряд изменений. В отделке
использовались высококачественные материалы, интересную
форму придали рулю и в целом стиль выдержан в соответствии
с экстерьером. Rinspeed Bedouin в очередной раз подтвердил
лозунг, который исповедует руководитель компании: будущее
будет за модульными автомобилями, которые несут не только
красивый внешний облик, но и инновационные идеи в техническом
плане.
(c)
Информация предоставлена Cardesign.ru
Чего только ни увидишь на Женевском автосалоне! В этом
году публика помимо прочего наблюдала там некое автомобильно-ювелирное
изделие под названием Rinspeed Bedouin. "Ба! Да это
ж Porsche 911, только странный какой-то!" - возопил
кто-то из толпы, когда с этого изделия сдернули покрывало,
и почти не ошибся. "Почти" - потому что это все-таки
не Porsche, а стилизация под него, вольный швейцарский
перепев классического немецкого мотива. Кузов тут свой,
"ринспидовский", сделанный из легкого и вместе с тем
чрезвычайно прочного композитного материала, который
пока редко используется в автопроме, но наверняка скоро
будет использоваться широко. А полноприводная платформа
и впрямь от Porsche, да и движок тоже. Только работает
он не на бензине, а на чистом природном газе. И пусть
этот факт "поршовых" фанатов не напрягает - тут можно
так поддать газку (в прямом смысле), что 1640-килограммовая
машина выстрелит до сотни в час за 5,9 сек. Мотор выдает
420 л.с. мощности при 6000 об./мин. и 560 Нм крутящего
момента при 2700 об./мин. - мало не покажется. Правда,
максимальная скоростенка всего лишь 250 км/ч, но она
специально так ограничена, для безопасности - тише едешь,
до'льше будешь.
Главный кузовной прикол - крыша. Сверхпрочная, стеклянная,
тонированная "бутылочной" зеленцой, она, что самое важное,
еще и трансформируемая. Легким движением руки, нажимающей
нужную кнопку, четырехместное купе (или это универсал?
- черт его поймет) менее чем за 10 секунд превращается
в двухместный пикап. Задние сиденья куда-то ныряют,
средняя часть крыши, поворачиваясь, становится задним
стеклом новоявленной двухместной кабины, задняя же часть,
опускаясь, - полом грузового отсека, а штатное заднее
стекло, откидываясь, образует дополнительную 45-сантиметровую
багажную секцию. Общая длина грузовой платформы в пикап-варианте
- 185 см. Можно доски на дачу возить, благо клиренс
достаточно высокий и колеса большие, 18-дюймовые (с
шинами 255/55 спереди и 285/50 сзади).
Впрочем, чтобы использовать этот пикап для дачных надобностей,
надо быть изрядным пижоном. Машинка-то, считай, ювелирная.
Куда ни глянь, везде камешки блестят. Правда, это "всего
лишь" хрусталь от Swarovski, но выглядит очень даже
бриллиантово. Набалдашник рычага коробки передач - цельный
кусок хрусталя! Ну, и масса россыпей мелкой и крупной
хрустальной крошки. Даже огромный шильдик Rinspeed на
бампере - и тот весь переливается. Хрустальная мечта
эмблемного воришки - есть чего отколупнуть...
Конечно, это концепт. И даже в штучное производство
он вряд ли пойдет. Но все-таки - а вдруг? Кто купит?
У того, в чью честь машина названа, купилок, наверное,
не хватит. А впрочем, не все бедуины верблюдов по пустыням
гоняют. У бедуина, сидящего на своей нефтяной скважине
(а лучше на газовой - заправку искать не надо), может,
и хватит. Если, конечно, его кормилицу-скважину к тому
времени не разбомбит какой-нибудь техасский ковбой...
(c)
Мотор
|
|
|
|
