|
На
Туринском автосалоне'2000 компания ItalDesign представила
свою очередную разработку - внедорожник Touareg. Главная
особенность новинки - простота конструкции. Никаких
дорогостоящих приборов, минимальный комфорт, но функциональность.
Кузовные панели, а их не так уж много, выполнены из
профнастила - рифленого металла. На таком покрытии мудренно
подскользнуться , именно таким металлом покрывают трапы
судов и подножки пожарных машин. Панели висят на пространственном
каркасе (кстати, панели съемные) собранном из отрезов
труб, соединенных между собой на болтах через муфты.
Правда, центральная часть кузова все-таки сварная: надежнее.
Интересно, что, изменяя длину труб, можно варьировать
как размер, так и форму кузова. Вот где свобода для
владельцев. Согласитесь, хотелось бы хоть раз поиздеваться
над своим "Жигулем", "Москвичом" или каким-нибудь "Фордом".
Двигатель тоже взяли попроще - со старым добрым карбюра-
тором объемом в 5,4 литра и мощностью 280 "лошадей".
Цилиндров восемь - солидно! А закрывает все это хозяйство
не капот, а сетка!!! Дожили. Какой-нибудь шибко умный
американец может подумать что-то типа "эти европейцы
вообще обнаглели: на металле уже экономят". А под сеткой
еще один сюрприз: воздухо- очиcтитель без корпуса! Это
уж слишком :). Но хватит о кузове. Может хоть салон
не тронули? Щаз! Например, передние сиденья: трубчатый
каркас обтянутый плотной тканью (как на Fiat Panda).
Из такого же материала сделаны и автосумки, такая вот
оригинальная замена дверных кармашков. Интересна идея:
сумки нанизываются на поручни, исполняющие также роль
дверных ручек (ну где та роскошь "Италдизайновских"
Bugatti?!). Задние сиденья тоже не сильно отличаются
комфортом - две трубы, стянутые поперечными стяжками.
А поверх натянута ткань. На консольной панели до боли
знакомая магнитола. Аж глаза режет. Дизайнеры решили
ее не трогать. Но вот над приборами поиздевались. Если
захочется и дома вспомнить поездку на фантастичеком
"броневике", то можно забрать с собой часть приборки,
она съемная. Та самую, которая со стрелками и указателями.
Еще на панели прорезь для ключа и кнопка стартера (как
на спорт- карах!). Блок предохранителей также поместили
на консоль. Ну что ж. Следующий концепт-кар от ItalDesign
- это что-то большое и тяжелое: металла сэкономили килограммов
300-400 :)
© Ермаков Илья. Полное
или частичное использование текста разрешается только
с письменного разрешения владельца.
КУЗОВ
Дизайн - ItalDesign
Год разработки - 2000
Кол-во дверей/мест - 3/2-5
ДВИГАТЕЛЬ
Chevrolet V8
Расположение - спереди
Кол-во цилиндров - V8
Кол-во клапанов на цилиндр - 2
Объем цилиндров, куб.см. - 5358
Мощность, л.с. (кВт) - 280 (206)
Система питания - карбюратор
ТРАНСМИССИЯ
Привод - на все колеса
Коробка передач - механическая
Кол-во передач - 5
КОЛЕСА
Размер дисков, дюймов- 16
Шины - 275/70 R 16
РАЗМЕРЫ
И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 4180/1840/1950
Колесная база, мм - 2480
Масса, кг - 1300
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - 200
Топливо - Бензин
|
