|
|
|
|
|
Ford
GT90 - Скорее демонстрация будущего американской корпорации
"Ford Motor Co." в области автомобильного дизайна, конструкции
и технологии. Чтобы быть признанным лидером автомобилестроения,
нужно показать миру автомобиль, превосходящий всех по
своей концепции. Так же, как и гонки, разработка концепткара
- это "улучшение породы", залог многообещающих технологий
создания будущих серийных автомобилей.Поставленная цель
заставила компанию "Ford Motor Co." оглянуться на своё
прошлое - GT40 - для вдохновления и заглянуть в будущее.1994
год стал 30-летней годовщиной гоночного автомобиля GT40
- Ford, который победил Ferrari. в ознаменование этой
важной даты принято решение о создании суперкара.Весной
того же 1994 года проект получил зелёный свет. Для формирования
команды GT90 собрались конструкторы и дизайнеры компании,
а также специалисты по элеторонике, двигателям, стеклу
и климатическим установкам. Собравшейся в полном составе
команде выдали весьма напряженный график, поставили
чёткие цели, а затем дали ей возможность работать самостоятельно,
без какого-либо вмешательства руководства.В результате
команда GT90 выполнила свою задачу - и ещё как ! Концепт
- кар построил менее чем за шесть месяцев - от идеи
до ходового образца.
Доминирующей темой дизайна GT90 стал треугольник - символ
устойчивости и фигура, влияющая на сознание одинокого
мужчины. ''Клюв" капота, воздухазаборники, диски колёс,
зеркала заднего вида, элементы крыши, стоп - сигналы,
выхлопные трубы - здесь всё пронизано "треугольной темой".
Передок увенчан огромным воздухозаборником радиатора,
вертикальными каналами для охлаждения передних тормозных
дисков, что напоминает Ford GT40. Блок - фары, в которых
используется технология разряда высокой эффективности,
сформированы из множества лампочек и собраны в общем
корпусе. Боковины GT90 почти плоские, как у спортивных
автомобилей группы B. Боковые отверстия подающие воздух
к промежуточным охладителям надува, также переклекаются
с Ford GT40. Колпак кабины из тонированного голубого
стекла опирается на стальной каркас, а двери врезаны
в крышу, как на GT40. Центр задка подчеркнут треугольным
килем, облегающим "активное" антикрыло, которое при
достижении определённой скорости поднимается на двух
стойках и создаёт дополнительную прижимающую силу, обеспечивая
устойчивость автомобиля. Благодаря тщательно проработанной
конструкции коэффициенту аэродинамического сопротивления
составил 0,32.
Дизайн интерьера максимально функционален. Материалы
отделки разнообразны. оснащение приборами и органами
управления уникально. Внутренее цветовое решение - голубой
цвет с жёлтым треугольником на рулевом колесе. "Треугольная
тема" проступает и в решении центральной консоли. Анатомические
сведенья, обтянутые голубой кожей и замшей, оснащены
четырёхточечными ремнями безопсности. отделка из углеродного
волокна использована на потолке, центральной консоли
и зеркале заднго вида. приборы на панели смонтированы
по отдельности и в разных плоскостях в порядке приорететности
и визуальной привлекательности. стёкла приборов дымчатые.
Изогнутые флюоресцентные трубки подсвечивают голубые
литеры сзади. Указатели (стрелки) представляют собой
красные светодиоды.
Силовой агрегат GT90 рабочим объёмом 6,0 литра, выполненный
целиком из алюминия, - модульный V-образный 12-цилиндровый
с четырёхступенчатым турбонаддувом. Расположен продольно
в базе. По существу, он представляет собой два V-образных
восьмицилиндровых мотора от Lincoln Mark VII. Используя
концепцию модульного двигателя, у одного из них отрезали
два передних цилиндра, у другого - два задних. Ход поршня
двигателя с углом развала 90 градусов уменьшен, установлена
система впрыска топлива с модели Ford Thunderbird SC.
По предварительным оцнкам, мощность силового агрегата
составила 720 л.с. при 6600 оборотов в минуту, а крутящий
момент 881 Нм при 4750 об/мин. При снаряжённой массе
1450 кг Ford GT90 разгоняется до 97 км/ч за 3,1 секунды,
до 160 км/ч за 6,2 секунды, и максимальная скорость
концепткара составляет 378 км/ч !
(с)
http://www.k-uralsk.ru
КУЗОВ
Дизайн - Ford
Год разработки - 1995
Кол-во дверей/мест - 2/2
Коэффициент аэродинамики, Cx - 0,32
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение - центрально
Кол-во цилиндров - V12
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
Объем цилиндров, куб.см. - 5927
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 720 (529) при 6600
Крутящий момент, Nm при об/мин - 897 при 4750
Степень сжатия - 8,0
Механизм газораспределения - DOHC
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм - 90,2/77,3
ТРАНСМИССИЯ
Привод - на задние колеса
Коробка передач - механическая
Кол-во передач - 5
КОЛЕСА
Размер дисков -
Шины спереди - 275/35ZR-18
Шины сзади - 355/30ZR-19
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 4400/1930/1120
Колесная база, мм - 2950
Масса, кг - 1600
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - 376
Разгон 0-100 км/ч, сек - 3,1
Разгон
0-160 км/ч, сек - 6,2
Разгон
0-225 км/ч, сек - 10,9
Топливо - бензин
|
|
|
|
