|
|
|
|
| |
Экспериментировать
с газотурбинными моторами на Крайслере начали еще в
конце 40-х годов по заказу военно-морского флота США.
На автомобиль турбину впервые установили в 1954 году,
а двумя годами позже газотурбинный Plymouth пересек
континент, проехав от Нью-Йорка до западного побережья.
В 1962 году появился еще один прототип — Chrysler Turbine
Car с изящным кузовом итальянского ателье Ghia. В том
же году было принято решение построить еще 50 таких
машин. Итальянцы делали по одному кузову в неделю. Через
год машины передали в опытную эксплуатацию потенциальным
покупателям. Достоинства турбины (высокая мощность и
мягкая, без вибраций, работа) перекрывались недостатками
— сильным свистом при разгоне и непомерным расходом
топлива: около 24 л/100 км. В итоге дорогостоящий проект
положили на полку.
Длина — 5180 мм, масса
— 1633 кг. Двигатель — газотурбин- ный, 130 л.с. Коробка
передач — трехступенчатая, автоматическая.
(c)
Авторевю
|
|
|
|
