|
|
|
|
| |
Cadillac
Imaj, впервые показанный в Женеве в марте этого года,
стал продолжением темы Evoq - родстера, обозначившего
направление развития знаменитой марки. Imaj был использован
General Motors для демонстрации новейших достижений
и разработок автомобильных инженеров. Он также стал
платформой для формулирования самой концепции ультра-люксового
автомобиля будущего.
Дизайн Cadillac Imaj был разработан арт-студией компании
в Бирменгеме (Англия). Вся работа проведена в рекордные
4 месяца, используя предыдущие наработки Evoq и помощь
научно-исследовательского центра в Детройте. К созданию
автомобиля были также привлечены компании-партнеры -
IBM, Delphi и Bose.
Салон Cadillac Imaj делает все для обеспечения максимального
уровня комфорта каждого пассажира. Все сиденья выполнены
по стандарту первого класса, используемому в самолетах
международных рейсов. Каждое из них имеет индивидуальные
регулировки, микроклиматические установки, пульты контроля
аудио и видео систем, сотовые телефоны, электроподогрев
и вентиляцию для поддержания точно заданных параметров
температуры. Перед каждым пассажиром установлен плоский
LCD монитор с разрешением 800х600, позволяющий просматривать
видеофильмы, телепередачи, путешествовать по Интернету
или же просто работать на компьютере.
В варианте, когда автомобилем управляет шофер, пассажир
на заднем сиденье может выдвинуть нижнюю часть сиденья
так, что получится площадка для отдыха ног, а само сиденье
откинуть назад почти горизонтально. Так можно отдохнуть
и привести себя в чувство, скажем, по дороге домой после
многочасового перелета через Атлантику.
Водитель тоже не забыт и не обделен вниманием. Не только
сиденье и рулевая колонка, но и положение всех педалей
может быть отрегулировано так, чтобы обеспечить максимальный
комфорт и безопасность. Последней задаче служит также
передовая система ночного видения, разработанная поставщиком
GM компанией Raytheon System Co., получившей значительный
опыт в подобных устройствах для боевых вертолетов и
танков. В гражданском применении Night Vision позволяет
водителю видеть далеко вперед и назад в полной темноте
или тумане, при этом предметы проецируются на лобовое
стекло разным цветом в зависимости от их температуры.
Дальнейшее развитие получило также применение радаров
и устройств, предупреждающих о близости препятствий.
Объединив их вместе, Cadillac перешел к понятию "Электронный
кокон". При движении автомобиля водитель непрерывно
предупреждается об опасной дистанции до другого, идущего
спереди или сзади, эта же система автоматически взаимодействует
с Круиз-контролем для поддержания оптимальной безопасной
дистанции. Инфракрасные датчики решают проблему "слепых
пятен", такие же устройства предупреждают водителя о
возможных препятствиях при парковке.
Силовой агрегат Cadillac Imaj является развитием темы
Northstar, однако его конструктивные особенности направлены
на максимальный контроль процессов сгорания и эффективности
работы каждого цилиндра. Полностью алюминиевый мотор
конфигурации V8 имеет объем в 4,2 литра и турбонаддув
позволяет получать впечатляющую отдачу в 425 л.с. Каждый
из цилиндров оснащен индивидуальной высоковольтной катушкой
зажигания. Платиновые вставки свечей не только значительно
увеличивают межсервисные интервалы, но и повышают экологичность.
Для выполнения последней задачи конструкторы также применили
целых четыре каталитических нейтрализатора.
Полный привод Cadillac Imaj реализуется при помощи сенсоров,
определяющих необходимость загрузки каждого колеса.
На основании этих сигналов и происходит перераспределение
мощности либо только к заднему мосту, либо к двум сразу.
Последнее поколение системы стабилизации SatiliTrak
также обеспечивает выдающиеся динамические качества
Cadillac Imaj. Датчики определяют в том числе и угол
поворота рулевого колеса, далее компьютер сравнивает
его со скоростью, боковым и продольным ускорениями и
определяет характер маневра. В случае, если он отличается
от безопасного, точное количество усилия применяется
к тормозу каждого колеса индивидуально так, чтобы скорректировать
автомобиль.
Логическим дополнением и развитием StabiliTrak стала
активная подвеска с применением магнито-реологической
жидкости MagneRide. Датчики отслеживают скорость и характер
перемещения колес относительно кузова, затем компьютер
сравнивает их с типичными, записанными в его памяти.
Так Imaj определяет тип дорожного покрытия и, соответственно,
жесткость, с которой подвеска должна реагировать на
неровности. Реакция следует незамедлительно - с частотой
1000 раз в секунду, практически без запозданий. Жесткость
амортизаторов меняется путем изменения напряжения в
электрических катушках, каждая из которых расположена
внутри исполнительных цилиндров. Электромагнитное поле
оказывает воздействие на магнито-реологическую жидкость,
изменяя ее плотность. Очень важно здесь, кроме практически
мгновенной и точной реакции, полное отсутствие клапанов
или других движущихся деталей, что значительно снижает
шум и повышает надежность и долговечность.
Другим революционным решением стало применение алюминиевой
несущей пространственной рамы не только в качестве силового
элемента, но и для создания нового образа автомобиля.
Дизайнеры решили вынести боковые брусья на поверхность
стоек кузова, оставив их полированными, без покраски.
Так Cadillac Imaj получил дополнительно агрессивный
и высокотехнологичный внешний вид. Алюминий нашел применение
и в целом ряде других систем. Рама и рычаги подвески,
выполненные из "летающего металла", снижают общий вес
и повышают экономичность.
Традиция создания эксклюзивных серий автомобилей существует
в компании Cadillac на протяжении уже многих лет. В
далеком уже 1957-м году, в пору расцвета американского
автомобилестроения, увидел свет Eldorado Brougham. Он
был выпущен в количестве всего 704 экземпляров и представлял
собой сплав искусства, дизайна, роскоши и последних
инженерных достижений. Полированная крыша из нержавеющей
стали, V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью
325 л.с., покрытие пола из натуральной шерсти, центральное
автоматизированное управление замками дверей, багажника,
передовая гидропневматическая подвеска, радио на транзисторах
и индивидуальный набор, включающий в себя духи Aprege.
Cadillac Imaj продолжает эти традиции. В его интерьере
сочетаются благородное кленовое дерево, роскошная шотландская
кожа и космический полированный алюминий. Всеми системами,
включая функции комфорта и развлечений управляет сеть
компьютеров, базирующаяся на трех IBM Thinkpad 600E,
с 10-гигабайтной памятью, соединенных шиной 10/100.
Специально для Cadillac Imaj итальянский дизайнер и
ювелир Bvlgari разработал и изготовил модульный набор
дорожных сумок и чемоданов, также из полированного алюминия,
повторяющих стиль автомобиля. Именно такой сплав самых
передовых технических решений, роскоши и комфорта будет
определять имидж Cadillac в ближайшие годы.
(c)
Carmarket.Ru
КУЗОВ
Дизайн - Cadillac
Год разработки - 2000
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение - спереди
Кол-во цилиндров - V8
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
Объем цилиндров, куб.см. - 4228
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 425 (317) при 6400
Крутящий момент, Nm при об/мин - 542 при 4000
ТРАНСМИССИЯ
Привод - на передние колеса с возможностью подключения
заднего моста.
Коробка передач - автоматическая
Кол-во передач - 5
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 5100/1900/1420
Колея передняя/задняя, мм - 1628/1628
Колесная база, мм - 3085
|
|
|
|
